Constructia de nave submarine are mai multe obiective. Toate acestea, într-un fel sau altul, sunt asociate cu o scădere a posibilității de a detecta un submarin prin creșterea distanței dintre acesta și suprafața apei, precum și alți factori. Desigur, complexul militar-industrial este în general o zonă specială, ale cărei scopuri sunt adesea foarte diferite de aspirațiile unui civil obișnuit. Totuși, în articolul propus, vom lua în considerare câteva date despre adâncimea de scufundare a submarinelor, precum și limitele în care această valoare variază.
Un pic de istorie: batiscaf
Materialul va fi, desigur, despre nave de război. Deși explorarea omului a spațiilor deschise ale mării include chiar și o vizită la adâncimea maximă planetară - fundul Marianei.depresiune, care, după cum știți, este situată la mai mult de 11 km de suprafața oceanelor. Cu toate acestea, scufundarea istorică, care a avut loc în 1960, a fost efectuată într-un batiscaf. Acesta este un aparat care nu are flotabilitate în sensul deplin, deoarece nu poate decât să se scufunde și apoi să se ridice datorită trucurilor geniului ingineresc. În general, în timpul funcționării batiscafului, nu se pune problema deplasării în plan orizontal pe distanțe serioase. Prin urmare, adâncimea de scufundare a submarinelor, care, după cum știți, poate acoperi distanțe uriașe, este mult mai mică decât recordul pentru un batiscaf, cel puțin pentru moment.
Cea mai importantă caracteristică
Vorbind de recorduri în domeniul explorării oceanelor, nu trebuie să uităm de adevăratul scop al submarinelor. Țintele militare și sarcina utilă care sunt de obicei amplasate pe astfel de nave nu implică doar cea mai mare mobilitate necesară pentru ele. În plus, trebuie să se ascundă cu pricepere în straturi de apă ideal, să iasă la iveală la momentul potrivit și să coboare cât mai repede posibil până la adâncimea necesară supraviețuirii după o operațiune militară. De fapt, acesta din urmă determină nivelul capacității de luptă a navei. Astfel, adâncimea maximă de scufundare a unui submarin este una dintre cele mai importante caracteristici ale acestuia.
Factori în creștere
Există mai multe considerații în acest sens. Creșterea adâncimii vă permite să îmbunătățiți manevrabilitatea submarinului în plan vertical, deoarece lungimea navei de război este de obiceieste de cel puțin câteva zeci de metri. Astfel, dacă se află la 50 de metri sub apă și dimensiunile sale sunt de două ori mai mari, deplasarea în sus sau în jos este plină de o pierdere completă a deghizării.
În plus, în coloana de apă există „straturi termice”, care distorsionează foarte mult semnalul sonarului. Dacă mergeți sub ele, atunci submarinul devine practic „invizibil” pentru echipamentele de urmărire ale navelor de suprafață. Ca să nu mai vorbim că la adâncimi mari un astfel de dispozitiv este mult mai greu de distrus cu orice armă disponibilă pe planetă.
Cu cât este mai mare adâncimea submarinelor submarine, cu atât coca trebuie să fie mai puternică să reziste la presiuni incredibile. Acest lucru, din nou, joacă în mâinile capacității generale de apărare a navei. În cele din urmă, dacă limita de adâncime vă permite să vă așezați pe fundul oceanului, acest lucru crește și invizibilitatea submarinului față de orice echipament de localizare disponibil pentru sistemele moderne de urmărire.
Terminologia de bază
Există două caracteristici principale care arată capacitatea unui submarin de a se scufunda. Prima este așa-numita adâncime de lucru. În surse străine, apare și ca operațional. Această caracteristică arată care este adâncimea de scufundare a submarinelor, care poate fi coborâtă de un număr nelimitat de ori pe întreaga perioadă de funcționare. De exemplu, American Thresher a făcut în mod normal 40 de scufundări pe an, într-o anumită valoare, până când a murit tragic în timpul unei alte încercări de a o depăși.împreună cu întregul echipaj din Atlantic. A doua caracteristică ca importantă este adâncimea calculată sau distructivă (în surse străine). Corespunde valorii sale la care presiunea hidrostatică depășește rezistența carenei, calculată în timpul proiectării aparatului.
Adâncimea testului
Există încă o caracteristică care ar trebui menționată în context. Aceasta este adâncimea de scufundare a submarinului, care este limita conform calculelor, fiind sub care poate provoca distrugerea placajului propriu-zis, sau a ramelor, sau a altor echipamente externe. Se mai numește și „test” în surse străine. În niciun caz nu trebuie depășit pentru un anumit dispozitiv.
Revenind la Thresher: cu o valoare de proiectare de 300 de metri, a mers la o adâncime de testare de 360 de metri. Apropo, în Statele Unite, submarinul este trimis la această adâncime imediat după lansare din fabrică și, de fapt, „intră” pe el pentru un anumit timp înainte de a fi transferat la departamentul care îl comandă. Să terminăm povestea tristă a lui Thresher. Testele la 360 de metri s-au încheiat tragic pentru el și, deși acest lucru nu a fost cauzat de adâncimea în sine, ci de probleme tehnice cu motorul nuclear al submarinului, accidentele, aparent, nu au fost întâmplătoare.
Submarinul și-a pierdut cursul din cauza opririi motorului, purjarea tancurilor de balast nu a funcționat, iar submersibilul s-a scufundat. Potrivit experților, distrugerea carenei submarinului a avut loc la o adâncime de aproximativ 700 de metri, așa că, după cum vedem, între testvaloare și cu adevărat distructivă, există încă o diferență decentă.
Numere medii
Cu trecerea timpului, firesc, valorile adâncimilor cresc. Dacă submarinele celui de-al Doilea Război Mondial au fost proiectate pentru valori de 100-150 de metri, atunci generațiile ulterioare au ridicat aceste limite. Odată cu inventarea posibilității de a folosi fisiunea nucleară pentru a crea motoare, adâncimea de scufundare a submarinelor nucleare a crescut și ea. La începutul anilor 60, era deja aproximativ 300-350 de metri. Submarinele moderne au limite de ordinul a 400-500 de metri. Deși există o stagnare clară pe acest front, se pare că depinde de evoluțiile viitoare, deși ar trebui menționat un proiect extraordinar creat în Uniunea Sovietică în anii 80.
Record absolut
Vorbim despre submarinul „Komsomolets”, din păcate, scufundat tragic, dar încă aparține vârfului necucerit în dezvoltarea adâncurilor marine de către submarinele moderne. Acest proiect unic nu are încă analogi în lume. Faptul este că, pentru fabricarea carcasei sale, a fost folosit un material foarte durabil, scump și extrem de incomod în procesare - titan. Adâncimea maximă de scufundare a unui submarin din lume îi aparține încă Komsomolets. Acest record a fost stabilit în 1985, când un submarin sovietic a ajuns la 1.027 de metri sub suprafața mării.
Apropo, valoarea de lucru pentru ea a fost de 1000 m, iar valoarea calculată a fost 1250. Ca urmare, Komsomoletul s-a scufundatîn 1989 din cauza unui incendiu puternic care a început la o adâncime de aproximativ 300 de metri. Și deși el, spre deosebire de același Thresher, a reușit să iasă la suprafață, povestea s-a dovedit totuși a fi foarte tragică. Incendiul a avariat atât de mult submarinul încât s-a scufundat aproape imediat. Mai multe persoane au murit în incendiu, iar aproximativ jumătate din echipaj s-au înecat în apă înghețată, în timp ce sosirea ajutorului.
Concluzie
Adâncimea de scufundare a submarinelor moderne este de 400-500 de metri, maximul are de obicei valori ceva mai mari. Recordul de 1027 de metri stabilit de Komsomolets nu este încă sub forța niciunuia dintre submarinele aflate în serviciu cu toate țările. Un cuvânt pentru viitor.
