Reductor de viteză: descriere, specificații, recenzii și recenzii

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:04

Reductorul de viteze este conceput pentru a schimba frecvența și direcția de rotație a arborelui. Transferă puterea de la motor către unitatea de mașină dorită, care funcționează pe principiul mișcării de rotație. În orice unitate de alimentare, puteți găsi cutii de viteze de diferite tipuri, în funcție de designul și scopul lor.

Aplicarea angrenajelor

Domeniul de aplicare al cutiilor de viteze este larg - de la mini-acționări în echipamente medicale la centrale electrice cu valoare de fabrică. Ei și-au găsit un loc în agricultură, metalurgie, industria cărbunelui, inginerie mecanică, transport maritim și automobile. Reductoarele sunt acționate în diferite condiții climatice - în interior, în aer liber, pe căldură, frig și chiar în condiții arctice.

Utilizarea sistemelor de angrenaje se datorează nu numai capacității de a schimba direcția de mișcare a arborelui. Cu ajutorul angrenajelor, viteza de rotație crește și scade, cuplul pe arbore se modifică (mai des crește).

Clasificare după design

Există trei tipuri de cutii de viteze conform principiului transferului de energie - melc, roată și val. După tipul de amenajare și piesele utilizate, se disting reductoarele melcate, lanț și angrenaje. Adesea există opțiuni hibride. Designul lor combină angrenaje și transmisii cu lanț în același timp.

Mecanismele bazate pe roți dințate sunt disponibile în două tipuri - cu roți dințate cilindrice și conice, în funcție de forma elementului de lucru. Acestea din urmă transmit rotația la un unghi de 90 ° față de axa motorului.

Design și caracteristici

Designul oricărei cutii de viteze este simplu - este un set de angrenaje, arbori, rulmenți cu un sistem de lubrifiere instalat într-o carcasă închisă comună. Dispozitivele de transmisie hibridă sunt mai complexe - în carcasa lor sunt plasate lanțuri, transmisii cu curele, vierme. Sistemul de angrenaje și arbori alcătuiește un tren de viteze, iar fiecare pereche dintr-o carcasă determină numărul de rapoarte de transmisie. La reductoarele cu lanț de viteze, lanțul cu două stele este o etapă suplimentară.

Principalele caracteristici ale oricărei cutii de viteze sunt eficiența, numărul de trepte și rapoartele de transmisie. Eficiența depinde de raportul de putere pe arborele de intrare și de ieșire. Roțile dințate cilindrice au cea mai mare eficiență, deoarece sunt cele mai simple cu pierderi minime de putere. Raportul de transmisie este măsurat prin raportul dintre vitezele de rotație ale arborilor la intrarea și la ieșirea mecanismului, iar pentru fiecare treaptă se calculează numere proprii în funcție de acelașiprincipiu.

Combinarea perechilor de angrenaje cu diferite viteze de rotație și a numărului acestora într-o singură carcasă vă permite să obțineți caracteristicile specificate pe arborele de ieșire - puterea, viteza de rotație și direcția.

Caracteristicile dispozitivului cilindric

Reductorul cu angrenaje cilindrice este cel mai comun tip folosit în inginerie, metalurgie și agricultură. Roțile dințate drepte și elicoidale sunt structurale simple și fiabile, ușor de operat. Designul său, dacă este necesar, devine mai complicat, devenind reversibil - pentru utilizare în mașini sau echipamente de grădină.

Angrenajul cotit are o eficiență de 98-99% și o generare scăzută de căldură. În același timp, angrenajele sunt capabile să transmită putere mare către nodul țintă al mecanismului.

Cutiile de viteze cilindrice sunt disponibile atât pentru uz industrial, cât și pentru uz privat. Puteți cumpăra o cutie de viteze vândută separat și o puteți utiliza pe orice dispozitiv de casă.

Dezavantajul dispozitivului cilindric cu angrenaje este complexitatea întreținerii în comparație cu transmisiile cu lanț de aceeași putere și zgomot ridicat în timpul funcționării.

Uz casnic

Reductor de viteză pentru dispozitive de putere redusă (până la 10-15 cai putere), disponibil în magazine, este utilizat activ în echipamentele de grădinărit - la motocultivatoare, semănători. Meșteri implicați în mecanizarea muncii, cu ajutorul achiziționatelor saucutiile de viteze de casă fac tractoare de mers pe jos pentru arătura grădinii. Aceasta este una dintre aplicațiile comune ale angrenajului în gospodărie, în afară de mașini.

Motoblocuri cu roți dințate

Motoblock cu reductor de viteze este proiectat pentru arat și cultivarea terenurilor de o suprafață mică. În funcție de mărimea parcelei, se selectează puterea unui plug mecanic, ajungând la 10-15 CP. cu. Funcționarea unui mecanism de o astfel de putere este imposibilă pe o curea sau cu lanț. La urma urmei, angrenajele pot rezista la sarcini mult mai mari.

Reductorul montat pe tractoare puternice cu mers pe jos poate fi fabricat independent de piesele de schimb ale diferențialelor și cutiilor de viteze ale autovehiculelor sau poate fi cumpărat dintr-un magazin de la o serie de produse pentru grădină.

Companiile „Mobil-K” sau CJSC „Krasny Oktyabr - Neva” produc cutii de viteze cu roți dințate pentru transmisia blocurilor de motoare de asamblare rusă. Aceste dispozitive sunt produse ca piese de schimb pentru cultivatoare, prin urmare nu sunt întotdeauna interschimbabile. Acest lucru limitează instalarea lor pe un alt model de tractor pe jos.

Motoblocurile cu reductor de viteză și ambreiaj cu disc au câștigat popularitate datorită schimbării treptelor fără oprirea scripetei. Dar astfel de modele sunt mai complicate și mai scumpe.

Cele mai comune sunt cutiile de viteze în baie de ulei închise ermetic, cu carcase din aluminiu. Datorită greutății reduse și a designului simplu, astfel de mecanisme practic nu necesită întreținere. Există modele neseparabile care, la ieșireformațiunile se schimbă și nu pot fi reparate.

Asamblare automată

Unele modele de cutii de viteze sunt vândute la un preț mare - 11-18 mii de ruble, așa că proprietarii de grădină întreabă adesea cum să facă un reducător de viteze într-un atelier de acasă.

Pentru fabricarea unei unități de transmisie artizanală pentru un tractor cu mers pe jos, aveți nevoie de un aparat de sudură, un ferăstrău, un ciocan, clești, un burghiu electric, șurubelnițe și alte unelte. Componentele sunt arbori și angrenaje ale cutiilor de viteze de la mașini sau vechi ferăstrău sovietic de tip Druzhba.

Cea mai complexă parte a mecanismului de viteză este carcasa. De regulă, componentele împrumutate sunt incompatibile cu carcasele angrenajelor vândute pentru tractoare cu mers pe jos. În acest caz, există două opțiuni - folosiți carcase gata făcute din cutii de viteze sau faceți-vă propriile din două plăci groase cu găuri pentru arbori cu rulmenți.

Corpul este marcat de-a lungul axelor în raport cu angrenajul în două sau trei trepte asamblat și este pregătit pentru presarea rulmenților în găuri întărite cu știfturi largi. Apoi corpul este sigilat și umplut cu ulei. Arborele de ieșire al cutiei de viteze rezultată este conectat la scripetele tractorului, iar arborele de intrare la motor.