În opinia majorității oamenilor care nu fac parte din aviație, vehiculele aeriene fără pilot sunt versiuni oarecum complicate ale modelelor de aeronave controlate radio. Într-un fel, este. Cu toate acestea, funcțiile acestor dispozitive au devenit recent atât de diverse încât nu se mai poate limita la o asemenea privire asupra lor.
Începutul erei fără pilot
Dacă vorbim despre zborul automat și sistemele spațiale controlate de la distanță, atunci acest subiect nu este nou. Un alt lucru este că în ultimul deceniu a apărut o anumită modă pentru ei. La baza ei, naveta sovietică Buran, care a făcut un zbor spațial fără echipaj și a aterizat în siguranță în 1988, acum îndepărtat, este de asemenea o dronă. Fotografii ale suprafeței lui Venus și multe date științifice despre această planetă (1965) au fost, de asemenea, obținute în mod automat și telemetric. Și roverele lunare sunt destul de conforme cu ideea de vehicule fără pilot. Și multe alte realizări ale științei sovietice în sfera spațială. De unde a apărut această modă? Aparent, acesta a fost rezultatulexperiență în utilizarea în luptă a unor astfel de echipamente și era bogat.
Inițial, vehiculele aeriene fără pilot au fost folosite cel mai adesea fie ca ținte de antrenament, fie ca avioane cu proiectile. Aceasta era încă în prima treime a secolului al XX-lea și această situație a persistat până la sfârșitul secolului (fără a lua în considerare navele spațiale). Pierderile din aviație în războiul din Vietnam au forțat Pentagonul să se gândească la modalități de reducere a victimelor. Aceleași considerații au determinat firmele israeliene să înceapă să dezvolte avioane controlate terestre.
Clasificare UAV
La etapa inițială de dezvoltare a acestei clase de aerotehnică, vehiculele aeriene fără pilot erau fără pilot. Revoluția tehnologică și dezvoltarea instrumentelor software au dat impuls creării de roboți zburători care funcționează după un algoritm dat. Cu alte cuvinte, după lansare, un astfel de aparat trebuie să zboare pe o anumită rută la altitudinea necesară, să înregistreze informații despre situația solului sub aripă pe echipamentul electronic de înregistrare încorporat, să ajungă din nou la punctul de plecare și să aterizeze. Este posibilă transmiterea datelor în timp real către monitorul receptor printr-un canal radio, dar pe parcursul întregului raid, personalul de la punctul de urmărire nu interferează în procesul de control. Cu toate avantajele acestei abordări, are un defect semnificativ. Este imposibil să creezi un program care să țină cont de toate situațiile posibile. Apoi a existat o a treia modalitate de a rezolva funcția de management - telemetria. Piloteste la sol, observă situația prin camerele încorporate, înregistrează informațiile necesare și ia decizii în același mod ca un pilot al unei aeronave convenționale. Această metodă se numește pilotată de la distanță. Apropo, este folosit și în jucăriile model radiocontrolate, dar sunt destul de scumpe (cost sute și uneori mii de dolari).
Forțele de Apărare Israel (Tsakhal) au câștigat experiență în utilizarea noilor tehnologii în timpul războiului din 1973. Vehiculele aeriene fără pilot au fost folosite pentru recunoașterea operațională, dar dimensiunea și greutatea mare a echipamentului video din acea vreme au limitat sever capacitățile acestui instrument. Cu toate acestea, în această țară din Orientul Mijlociu au fost înțelese în primul rând perspectivele aviației telecomandate, ceea ce a afectat succesul în continuare al designerilor israelieni.
Varietate uimitoare
Domeniul de aplicare a recunoașterii nu a fost limitat. Inginerii complexului militar-industrial american au mers mai departe. Pe lângă dimensiunile mici, ei au considerat că este o soluție destul de logică să creeze sisteme robotice de șoc și chiar luptători. Desigur, aceste mașini trebuie să fie mari pentru a transporta arme care cântăresc sute de kilograme. Gama de dimensiuni s-a extins în direcția opusă. O dronă cu o cameră de supraveghere poate fi deghizată în pasăre sau chiar în insectă, lucrările în această direcție sunt deja în desfășurare, iar principalul obstacol în calea succesului este imperfecțiunea surselor de energie moderne, care ar fi trebuit să ofere posibilitatea mișcării tridimensionale. a probei în timpulcâteva zile. Între timp, „buburile” (în sensul cel mai literal) zboară ore în șir măsurate.
Când rezolvați probleme pașnice
Nu numai vehiculele aeriene fără pilot militare, ci și pașnice s-au dovedit a fi la cerere. Prețurile lor sunt destul de mari (în funcție de configurația și capacitățile tehnice ale unui UAV, acesta poate costa de la unu la zeci de mii de dolari), dar utilizarea lor este benefică din punct de vedere economic. Recunoașterea situației meteorologice, căutarea alpiniștilor răniți și pierduți în munți, evaluarea situației gheții, direcția de propagare a focului în timpul incendiilor de pădure, mișcarea lavei în timpul erupțiilor vulcanice și multe alte sarcini au fost întotdeauna efectuate de aviație. Piloții și echipamentele erau expuși riscului în timpul zborurilor periculoase și, dacă luați în considerare costul combustibilului și amortizarea elicopterelor și aeronavelor, dorința de a utiliza sisteme aeriene controlate de la distanță sau robotizate devine destul de de înțeles.
Dronele sunt, de asemenea, adesea folosite astăzi pentru a securiza granițele și a controla migrația. Statele Unite au o graniță lungă cu Mexic, de unde lucrătorii ilegali în cel mai bun caz încearcă să intre ilegal în țară, iar traficanții de droguri în cel mai rău caz încearcă să intre în țară. Rusia, Turkmenistan, Kazahstan și multe alte state au probleme similare. Vehiculele aeriene fără pilot pot oferi, de asemenea, asistență neprețuită în lupta împotriva braconajului. Dar avantajele lor, cum ar fi zgomotul redus, vizibilitatea redusă, dimensiunile mici, sunt încă mai atractive pentru departamentele de apărare ale țărilor din întreaga lume.
Proprietăți ale vehiculelor fără pilot
Dronele militare sunt mai greu de detectat pe cer decât avioanele sau elicopterele convenționale. În primul rând, pot fi făcute mici, iar în al doilea rând, toate tehnologiile care oferă vizibilitate scăzută pe ecranul radar sunt aplicabile acestei arme tactice. Dar asta nu este tot. Dacă este necesar, atunci o astfel de aeronavă poate avea dimensiuni destul de serioase. Principalul avantaj al unui interceptor care funcționează într-un mod robot este capacitatea de a efectua orice manevre fără teama că pilotul își va pierde cunoștința din cauza supraîncărcărilor uriașe. Această împrejurare a determinat conducerea forțelor aeriene americane să se bazeze pe drone. Statele Unite au investit sume uriașe de bani în dezvoltarea acestui tip de arme, proporționale cu PIB-ul unor state. Astăzi este greu de judecat rezultatele eforturilor din domeniul aviației de luptă, există foarte puține informații despre acestea, din care sunt posibile două concluzii: fie testele sunt atât de reușite încât ar trebui ținute secrete, fie sunt extrem de nereușite.. În acest caz, a doua opțiune este mai probabilă. Pentagonul vorbește de bunăvoie despre propriile victorii și, de obicei, le exagerează puțin.
Avioane de atac fără pilot „Predator”
Dar drona de atac este în centrul atenției. Acest tip de armă a fost folosit în timpul operațiunii împotriva Libiei (2011). A fost folosit cel mai comun tip, Predator, care are caracteristici destul de bune. Capacitatea de a transporta rachete pentru a trage în ținte terestre sau bombe ghidate, plafon în alt (peste 7 mii m)compensează viteza relativ scăzută. Controlul se realizează de la stații de la sol, iar recent se elaborează posibilitatea pilotajului de la distanță de la baze situate în Statele Unite prin canale de comunicații prin satelit. O astfel de obsesie informațională nu joacă uneori întotdeauna în mâinile țărilor cu realizări tehnologice impresionante. În timpul unui zbor de recunoaștere deasupra Irakului în 2008, unul dintre „trădători” a furnizat informații nu numai forțelor sale armate, ci și unităților rebele. S-a dovedit întâmplător, după capturarea unuia dintre militanți, căruia i s-a găsit un laptop cu înregistrare video. Software-ul dezvoltat în Rusia a fost folosit pentru a citi fluxul video.
În timpul carierei lor militare, „Trădătorii” au suferit pierderi. Au fost doborâți peste Iugoslavia, Irak și Afganistan. Mai multe s-au prăbușit din cauza unor erori de pilotare și probleme tehnice. În prezent, designul acestui tip de UAV nu este un secret. Oricine poate cumpăra chiar și astfel de vehicule aeriene fără pilot. Prețurile depind de configurație, totuși, cea mai modestă versiune a „jucăriei” va costa o sumă de șapte cifre de dolari (aproximativ cinci milioane).
UAV-uri din toate țările
Conducerea SUA se străduiește pentru superioritatea militaro-tehnologică, considerând că echipamentul militar mai complex, cu atât este mai eficient. Acesta nu este întotdeauna cazul, dar atunci când se evaluează potențialul unui anumit eșantion tehnic, ar trebui să se țină seama și de interesele firmelor producătoare. Azia devenit clar pentru mulți analiști militari că rolul UAV-urilor într-o situație militară reală este mare, dar este dificil să-l numim decisiv, chiar și cu cea mai mare întindere. Desigur, ele ajută forțele terestre, dar nu pot asigura un succes complet, ceea ce este confirmat indirect de rezultatele nu foarte victorioase ale campaniilor armatei SUA din Afganistan și Irak. Cu toate acestea, multe țări s-au alăturat cursei, al cărei scop a fost crearea celui mai avansat robot zburător. Caracteristicile dronelor sunt diferite în funcție de sarcinile pe care trebuie să le rezolve.
Israelul a obținut cel mai mare succes în acest domeniu al ingineriei mecanice. Aici, desigur, trăsăturile teatrului de operațiuni din Orientul Mijlociu contează. Distanțele sunt mici, inteligența trebuie să funcționeze aproape în timp real. Inițial, cerințele ridicate pentru TTD-ul dronelor stabilesc ritmul pentru dezvoltarea acestei clase de arme, iar în prezent, toate țările expuse riscului de conflicte locale încearcă să împrumute experiența Israelului cumpărând echipamente de la acesta sau producând propriile dezvoltări. Acestea includ Turcia, India, Marea Britanie, aproape toate țările europene membre NATO și, desigur, Rusia.
Aventuri cu drone în Rusia
De remarcat cu tristețe că capacitățile acestei clase de arme în țara noastră nu au fost imediat evaluate corespunzător. Majoritatea realizărilor impresionante ale complexului nostru militar-industrial se bazează pe dezvoltări sovietice, care, cu toate meritele lor, sunt sortite, ca orice altă tehnică, moralei.îmbătrânire. În timpul conducerii Ministerului Apărării de către Serdyukov, o sumă impresionantă de cinci miliarde de ruble (aproximativ 170 de milioane de dolari) a fost cheltuită pentru dronele rusești, dar efectul a fost foarte modest. Potrivit ministrului însuși, evoluțiile interne nu puteau fi comparate cu modelele străine. Cu toate acestea, prezența dronelor imperfecte este mai bună decât absența lor completă. Apoi (2009) s-a decis achiziționarea mai întâi din Israel, iar apoi producția în comun a acestor vehicule de recunoaștere.
Suma totală a contractului cu Aeronautics Defense Systems a fost de peste cincizeci de milioane de dolari SUA (pentru 12 bucăți). Următoarele cinci UAV-uri Orbiter diferă de cele anterioare într-o configurație extinsă, așa că costă mai mult, la 600 de mii fiecare.
Ceea ce se poate face, ținând cont de experiența celor mai de succes țări, nu trebuie confundat cu alte sarcini care pot fi rezolvate exclusiv prin mijloace interne. Vehiculele de recunoaștere cu dublu scop produse de societatea mixtă nu pot decât să dea un impuls inițial producției rusești. Compania Tupolev, care se străduiește să creeze un sistem de lovitură fără pilot Tu-300, a preluat problema. Există și alte evoluții, deciziile privind achiziționarea cărora sunt luate de Ministerul Apărării pe bază de concurență.
Suma fondurilor bugetare alocate programului și nivelul tehnologic al complexului de apărare internă ne permit să sperăm că în curând dronele rusești vor deveni cele mai bune din lume. Sau cel puțin nuinferior în orice față de omologii străini. De interes deosebit sunt mașinile concepute pentru războiul electronic.
Cum se folosește?
Controlul vehiculelor aeriene fără pilot este aceeași specialitate ca și profesia obișnuită de pilot. O mașină scumpă și complexă poate fi cu ușurință zdrobită la pământ, făcând o aterizare ineptă. Poate fi pierdută ca urmare a unei manevre nereușite sau a unui bombardament din partea inamicului. La fel ca un avion sau un elicopter obișnuit, trebuie să încercați să salvați drona și să o scoateți din zona de pericol. Riscul, desigur, nu este același ca în cazul unui echipaj „în viu”, dar nici nu trebuie să împrăștiați echipamente scumpe. Astăzi, în majoritatea țărilor, munca de instructor și de formare este efectuată de piloți experimentați care au stăpânit controlul UAV-urilor. De regulă, ei nu sunt educatori profesioniști și tehnicieni informatici, așa că este puțin probabil ca această abordare să dureze mult timp. Cerințele pentru un „pilot virtual” sunt diferite de cele care se aplică unui viitor cadet la admiterea la o școală de zbor. Se poate presupune că concurența dintre solicitanții pentru specialitatea „operator UAV” va fi considerabilă.
Experiență amară ucraineană
Fără a intra în contextul politic al conflictului armat din regiunile de est ale Ucrainei, se remarcă încercările extrem de nereușite de a efectua recunoașteri aeriene de către avioanele An-30 și An-26. Dacă primul dintre ele a fost dezvoltat special pentru fotografierea aeriană (în principal pașnică), atunci a doua este o modificare exclusiv de transport a pasagerului An-24. Ambele avioane au fost doborâtefoc de miliție. Dar cum rămâne cu dronele din Ucraina? De ce nu au fost folosiți pentru a obține informații despre desfășurarea forțelor rebele? Răspunsul este simplu. Nu există.
Pe fundalul unei crize financiare permanente în țară, nu au fost găsite fondurile necesare pentru a crea arme moderne. UAV-urile din Ucraina sunt în stadiul de proiectare preliminară sau de cele mai simple dispozitive de casă. Unele dintre ele sunt asamblate din modele de avioane radio controlate achiziționate de la magazinul Pilotage. Milițiile fac la fel. Nu cu mult timp în urmă, o presupusă dronă rusă doborâtă a fost difuzată la televiziunea ucraineană. Fotografia, care prezintă un model mic și nu cel mai scump (fără nicio deteriorare) cu o cameră video de casă atașată, cu greu poate servi ca o ilustrare a puterii militare agresive a „vecinului din nord”.
