Astăzi, căile ferate rusești transportă aproximativ 40% din export și 70% din marfă de import, precum și aproape întregul volum al traficului de tranzit internațional. Acest lucru necesită îmbunătățirea constantă a transportului pe calea ferată, cu transferul acestora prin punctele de trecere a frontierei (porturi terestre și maritime), precum și optimizarea interacțiunii cu agențiile de frontieră, vamale și alte agenții guvernamentale și cu serviciile statelor străine.
Stația Buslovskaya este unul dintre punctele de graniță cu Rusia.
Istoria postului vamal din vremurile URSS
Înainte de deschiderea gării Buslovskaya, postul vamal din partea de nord a Sankt Petersburgului a suferit multe modificări.
Calea ferată
Vyborgskaya a trecut granița peste râul Sestra pe pod. Vama imperială era situată la gara Beloostrov, iar punctul Marelui Principat era situat la Rajajoki, care nu există acum.
În toamna anului 1944, după o perioadă lungă de oprire din cauza războaielor, trenurile cu mărfuri au început din nou să circule prin Vyborg, așa că a fost nevoie deorganizarea inspecției și a început să fie efectuată la stația Nurmi (sau Lawn). Personalul postului vamal la acea vreme (până în 1946) era de 8 persoane. Post Lawn a fost situat în două apartamente cu o suprafață totală de 48 mp. metri. Din inventar, erau doar 3 mese, 7 scaune, un dulap, o bibliotecă, 3 călimărie și un precipă hârtie, 3 tampon de timbre, 8 ștampile, un abac (2 buc.), 2 rigle metalice și 2 felinare.
Munca funcționarilor vamali era în principal în vămuirea mărfurilor care erau transportate pe calea ferată. Echipamente pentru industriile rusești, hârtie și produse din industria ușoară au fost aduse în URSS din Finlanda, iar vagoanele cu in au mers în direcția opusă. Cele mai comune tipuri de contrabandă: alcool, cafea, textile.
Obiceiuri moderne
De la această gară (calea ferată Buslovskaya) a început perioada modernă a postului vamal. Marea sa deschidere a avut loc la sfârșitul lunii iulie 1996. Astăzi, personalul RWPP este format din 46 de funcționari. Capacitatea de proiectare pentru astăzi este de 12 trenuri pe zi într-un sens, pe ceal altă direcție, pe an - 4.380 de trenuri. Capacitatea secției de control vamal este de 78 de vagoane.
În medie, 1-2 trenuri cu trenuri de import și 6 trenuri de export sunt emise pe zi.
Stația Buslovskaya
Articolul se referă la calea ferată Oktyabrskaya pe direcția Sankt Petersburg-Helsinki. Acesta este punctul de frontieră al acestei linii. Următoarea stație este Vainikkala, situată în Finlanda. Anterior – Gazon.
Clădirea în sineStația are două etaje. Pe teritoriu există o platformă și 9 șine de cale ferată. Nu departe se află satul Seleznevskoye.
Trenurile suburbane (trenuri electrice) circulă numai de la gara Vyborg, nu există zboruri directe din Sankt Petersburg. O oprire tehnică aici se face cu un tren rapid de la Moscova la Helsinki („Lev Tolstoi”), iar debarcarea și îmbarcarea pasagerilor în gara Buslovskaya nu se efectuează cu acest tren (este permis doar pentru servitori și angajați). Pentru a ajunge în Finlanda, mai întâi trebuie să luați un tren spre Vyborg și să luați trenul Lev Tolstoi acolo.
Caracteristicile postului vamal
Posul vamal de pe Buslovskaya se află de fapt nu numai pe teritoriul gării, ci ocupă și o parte a districtului orașului Svetogorsk. Acest lucru a fost făcut pentru a accelera controlul și vămuirea. Din 2018, a existat o creștere a traficului la punctul de control feroviar Buslovsky. 2,5 mii de trenuri de marfă cu marfă de export (7,5 milioane de tone) și 2,6 mii de trenuri cu 272 mii de tone de marfă de import au trecut prin acest post vamal în 10 luni.
Un număr mare de nomenclaturi de mărfuri se deplasează prin punctul de control al stației Buslovskaya (export și import). Mărfuri de export: cherestea, gaze și petrol, produse de prelucrare și inginerie a metalelor, produse chimice și îngrășăminte, echipamente grele (macarale, piese de foraj petrolier, recolte, echipamente de gaz pentru construcția Fluviului de Gaz Nord).
Postări vamalea început acum să introducă schimbul de informații în ordinea furnizării documentelor originale pe hârtie folosind internetul, ceea ce poate accelera foarte mult procesul tranzacțiilor.
