China, Marina: compoziția navelor și a însemnelor

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:06

Tradițiile Flotei Cerești sunt înrădăcinate în vremuri străvechi, sunt deja multe secole și chiar milenii. Dar în lumea modernă, puțini oameni sunt interesați de succesele trecute, cu excepția poate istoricilor. Astăzi, clubul țărilor cu cele mai puternice marine marine include China. Marina acestei țări se află, conform diverselor estimări, pe locul trei (în unele aspecte - pe locul doi) în lume. Din punct de vedere al tonajului total, se află pe locul doi după flota americană, dar în ceea ce privește capacitățile de luptă rămâne în urma celei rusești. El deține o superioritate încrezătoare în ceea ce privește numărul de personal. Acest lucru este tipic pentru toate forțele armate numite Armata Populară de Eliberare a Chinei.

Flota chineză în prima jumătate a secolului al XX-lea

Învinsă de Japonia în 1895, țara s-a cufundat într-un lung haos intestin. Țara a cunoscut o perioadă de înapoiere tehnică și socială, a cunoscut tulburări, revolte și, prin urmare, nu a putut juca rolul unei puteri maritime de frunte în regiune. Bugetul era mic, forțele armate erau prost echipate din punct de vedere tehnic. În 1909, s-a încercat modernizarea: în loc de patru flote (Nord,cantoneză, Shanghai și Fuzhou) au devenit trei dintre ele - nordic, central și sudic. Fiecare dintre ele includea o navă de luptă și mai multe (până la șapte) crucișătoare, care întruneau mai degrabă standardele canonierelor. S-au reformat, deși încet, sistemul de management și infrastructura. Atunci guvernul și-a declarat intenția de a consolida Marina și de a lansa zeci de nave moderne, dar ideea a eșuat, din nou, din motive bugetare. A fost posibil să se construiască doar trei crucișătoare și un distrugător. După aceea, flota a fost reînnoită o singură dată, când a inclus nave austro-ungare și germane rechiziționate în timpul Primului Război Mondial, care a vizitat accidental China. Marina acestei țări practic nu a fost modernizată din acel moment până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.

Formarea Marinei Chineze

În lumea postbelică, nicio țară nu a fost interesată ca China să aibă o flotă puternică și modernă, cu excepția Uniunii Sovietice, care considera proaspăt formata RPC aliatul său regional din Asia. Primele sale unități au fost nave învechite moștenite de la Marina Republicii Kuomintang, inclusiv canoniera He Wei scufundată de japonezi, ridicată și reparată. China construia din nou Marina și nu se putea lipsi de asistență externă. Și tovarășii sovietici l-au oferit. Mii de consilieri militari, în alt calificați și cu experiență de luptă, au făcut totul pentru a crește personalul competent. Deja în toamna anului 1949 a fost înființată Școala Dalyan de Ofițeri de Flotă. În plus, a fost lansat un program de construcții navale de luptă, mai întâi pe bază de proiectedezvoltate în URSS. După transferul Port Arthur pe partea chineză, o cantitate uriașă de echipamente militare, inclusiv nave, s-a dovedit a fi la dispoziția PLA. Până la sfârșitul războiului din Coreea, americanii au fost nevoiți să admită că în regiune a apărut un nou lider - China. Marina acestei țări comuniste era încă mult inferioară ca putere de luptă față de flota americană cu sediul în Hawaii, dar în zona de coastă reprezenta un anumit pericol.

organigrama

Structura flotei, adoptată încă din 1909, a fost recunoscută de specialiștii sovietici ca fiind optimă. A fost împărțit condiționat în trei părți: de nord, de sud și de est, cu principalele porturi de bază în Qingdao, Zhantian și, respectiv, Ningbo. În aceste orașe se află structuri administrative și sedii. În plus, comanda flotei a devenit separată (pe baza ramurilor de serviciu), deși era subordonată conducerii generale a PLA. A fost structurat de-a lungul zonelor de suprafață, subacvatice, de coastă și de aviație. Navele marinei chineze au fost în mare parte construite de sovietici, așa că cunoașterea limbii ruse pentru un ofițer de marina a devenit obligatorie. Imitația ordinelor militare sovietice a fost exprimată și în aparență.

Uniformă și bretele de umăr

Uniformele militare sovietice ale perioadei postbelice, în special uniformele navale, se remarcau printr-un oarecare brio, care poate fi numit chiar demodat. Bretele de umăr aurii, tunică neagră și bretele de umăr cu goluri au evocat nostalgia pentru vremurile pre-revoluționare și au stârnit mândrie de glorios.strămoșii. Însemnele de ofițer ale Marinei Chineze au moștenit acest șic stalinist târziu. Pe bretele, ca și pe cele sovietice, sunt goluri, ofițerii superiori au două dintre ele, iar cei juniori au unul. Locația stelelor și dimensiunea lor corespund gradelor adoptate în Marina URSS de la sublocotenent la amiral. Unele specificații naționale sunt păstrate pentru gradele juniori. Gradurile militare ale marinei chineze diferă de cele sovietice și rusești datorită particularităților transcripției, dar structura generală a subordonării este păstrată.

Marinari

Uniforma personalului înrolat naval al Marinei Chineze o repetă aproape complet pe cea rusească. Aceeași vestă, doar cu o dungă de sus mai lată. Capacele fără vârf sunt, de asemenea, foarte asemănătoare, în ciuda inscripțiilor hieroglifice. Nu se știe cum sunt prinși pantalonii: încă de pe vremea lui Petru cel Mare, marinarii ruși au cusut în mod tradițional nasturi pe laterale, unde există buzunare pe pantalonii obișnuiți. Cel mai probabil, astfel de subtilități sunt necunoscute marinarilor chinezi, precum și semnificația celor trei dungi de pe gulerul guis. Și sunt în onoarea celor trei victorii ale Flotei Ruse (Gangut, Chesma, Sinop).

Marinarii militari chinezi sunt foarte îngrijiți, uniforma le vine bine, pantofii sunt lustruiți, cataramele de cupru sunt lustruite. Totul este ca al nostru. Însemnele sunt oarecum diferite în ceea ce privește forma chevronelor.

Activități ale ministrului tovarăș Lin Peng

Marele chineze au reușit în cea mai mare parte să evite procesele distructive care au măturat toată China în timpul „Revoluției culturale”. Marina a participat la reprimarea revoltei de la Wuhan din 1967ani, dar pe aceasta rolul său în crimele maoiste a fost limitat. „Marele s alt înainte” a eșuat și imediat după finalul său nereușit, eforturile ministrului apărării Lin Peng au început modernizarea bazei tehnice. Aproximativ o cincime din întregul buget militar a fost cheltuit pentru flotă. În deceniul al șaptelea al secolului XX, numărul de submarine a crescut la o sută (în 1969 erau doar 35), numărul de port-rachete a crescut de zece ori (au fost două sute). Dezvoltarea submarinelor nucleare strategice a început.

Acesta a fost un pas important în dezvoltarea puterii navale chineze, dar până acum a fost pe o cale extinsă.

Anii optzeci

Comandantul marinei chineze Liu Huaqing, care este în funcție din 1980, a fost un prieten apropiat al tovarășului Deng Xiaoping. El a reușit să-l convingă pe actualul șef al statului că direcția generală a strategiei navale ar trebui să fie ușor schimbată în favoarea calității modernizării marinei chineze. Compoziția a numeroase nave de război arăta în exterior foarte impresionantă, dar din punct de vedere tehnic ele nu puteau concura cu distrugătoarele și crucișătoarele de rachete moderne americane sau sovietice. Nivelul de educație al comandanților navali ar trebui îmbunătățit. Accentul doctrinei a trebuit să fie îndepărtat în timp util de la activitățile de coastă pasive în favoarea operațiunilor în spații oceanice deschise. Acest lucru necesită rachete lansate de pe nave, cum ar fi flotele URSS și SUA. În 1982, primul ICBM a fost lansat de pe un port rachete chinez. În 1984-1985, navele flotei RPC au vizitatvizite amicale în trei țări vecine. Progres modest, dar s-au făcut progrese.

Perioada post-sovietică

În ultimul deceniu al celui de-al treilea mileniu, în lume au avut loc procese care au schimbat echilibrul general de putere. Dacă în timpul lui Mao China a arătat aspirații expansive față de URSS, atunci după prăbușirea acesteia, intensitatea revendicărilor practic a dispărut. Printre numeroasele motive pentru reducerea tensiunii la granițele de est ale Rusiei, principalul este creșterea economică fără precedent din China, devenită „atelier mondial”. Un abundent de fabrici chimice care amenință să devină bombe create de om pentru orașele dens populate, un volum de producție în continuă creștere și alți factori au dus la o schimbare a doctrinei militare a țării.

Conducerea chineză a continuat să-i pese de apărare, dar accent era deja pus pe mijloacele de în altă tehnologie capabile să protejeze țara, economia și populația acesteia de amenințările externe. În plus, problema Taiwanului și a altor teritorii în litigiu a rămas urgentă.

„Varyag” neterminat - un crucișător cu avioane, nerevendicat de nimeni altcineva, a fost achiziționat ieftin pentru nevoile flotei chineze. Astăzi, a devenit primul și până acum singurul portavion al marinei chineze.

Compoziția modernă a flotei

În prezent, Marina chineză este reprezentată de următoarele unități:

Portavioane - 1 ("Liaoning", fostul "Varyag", cea mai mare navă chineză - deplasarea sa este de aproximativ 60 de mii de tone).

Portatoare de rachete submarine - 1 ("Xia", proiectul 092), îna finalizat sau a finalizat mai multe (cel puțin patru) proiecte Jin (094) și Teng (096).

Barci nucleare multifunctionale - 6 buc. (proiecte Kin, Han și Shan).

Submarine diesel - 68 buc.

nave ASW – 116 unități

Distrugătoare de rachete -26 bucăți

Fregate de rachete – 49 de bucăți

Bărci cu rachete - 85 de bucăți

Barci torpiloare - 9 bucăți

Bărci de artilerie – 117 bucăți

Nave de debarcare a tancurilor - 68 buc.

Hovercraft - 10 buc

Traitori de mine de raid radiocontrolat - 4 buc.

Hovercraft mare de aterizare „Bizon” - 2 buc. (probabil că pot fi 4).

Plus peste o mie de aeronave de diferite tipuri care alcătuiesc aviația navală.

Deplasarea totală a navelor chineze depășește 896 de mii de tone. Pentru comparație:

Flota rusă - 927 mii de tone.

Marina SUA - 3, 378 de milioane de tone.

Personal

Guvernele SUA și Japonia sunt preocupate în principal de puterea în creștere a marinei chineze. Fotografii cu navele aliniate într-o coloană de trezi, cu comentarii înspăimântătoare, sunt publicate din când în când în reviste și publicate de site-urile de știri. Dar nu aceste mostre, în cea mai mare parte învechite și inferioare celor americane, servesc drept principal insectă. Numărul care indică numărul de marinari chinezi și personal militar aflat la bazele de coastă face o mare impresie. Potrivit diverselor surse, este aproximativ egal cu 350 de mii de persoane.

Dintre acestea:

Marine - 56,5 mii

Ca parte a forțelor de coastă - 38 mii

Există încă 34.000 de militari în Aviația Navală.

Acesta este cu siguranță mult. Există mult mai puțini marinari americani - sunt doar 332.000 dintre ei.

rusă și chineză - frați pentru totdeauna?

Lumea modernă este aranjată în așa fel încât statele, apărându-și interesele, sunt nevoite să se unească și să „fie prieteni împotriva” cuiva care, de regulă, nu este nici el singur. Pozițiile comune asupra multor probleme mondiale contribuie la cooperarea militaro-politică dintre Federația Rusă și RPC. Exercițiile comune ale marinei ruse și chineze anul trecut au avut loc în două mări distanțe una de ceal altă - în Marea Mediterană și Japonia. Această demonstrație de disponibilitate pentru asistență reciprocă și acțiune concertată nu înseamnă deloc că, în cazul unui conflict militar, o țară cu siguranță o va sprijini pe ceal altă prin intervenție directă. Dacă China vrea să recâștige insula Taiwan sau să pună mâna pe o parte a teritoriului Vietnamului (și acesta este, de asemenea, un aliat strategic al Rusiei în regiunea Asiei de Sud-Est), atunci este puțin probabil să primească nu numai ajutor, ci și simpatie din partea „Vecinul de Nord”. Un alt lucru sunt operațiunile comune pe mare împotriva piraților și teroriștilor. Cu toate acestea, China este o țară pașnică, precum Rusia.

O vizită? Bun venit

După manevrele navale din Marea Mediterană, marinarii chinezi au făcut o vizită prietenoasă pe pământul rusesc. Navele marinei chineze din Novorossiysk au salutat cu douăzeci și unu de salve, iar bateriile de coastă din golful Tsemess au răspuns în natură.

Marinarii ambelor flote au luat parte la sărbătorile dedicate aniversării a 70 de ani de la victoria asupra fascismului german.

Locul de întâlnire al comandanților adjuncți ai Marinei Ruse (A. Fedotenkov) și China (Du Jingchen) a fost dana 34 a digului orașului. Ceremonia, deși oficială, a fost cordială. Aparent, manevrele Maritime Interaction 2015 au avut succes. Acesta nu este probabil ultimul exercițiu comun al marinei ruse și chineze.