Calea ferată lituaniană: caracteristici, material rulant

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:06

Lituania este o mică republică b altică situată în nord-estul Uniunii Europene. Situat pe coasta Mării B altice, lângă Letonia, Belarus și regiunea Kaliningrad. Capitala Lituaniei este orașul Vilnius.

Lituania are o suprafață de 65.300 mp. km, iar lungimea este de 280 km pe direcția meridională și 370 km pe direcția latitudinală. Populația este mică - doar 3 milioane de oameni. Cu toate acestea, aceasta este cea mai mare cifră dintre statele b altice. Numărul locuitorilor este în scădere rapidă. Densitatea populației este de 49 de persoane/km². PIB-ul țării este de 82,5 miliarde de dolari, iar PIB-ul pe cap de locuitor este de 28,4 mii de dolari pe an. Lituania este membră a ONU, UE și NATO. Rețeaua feroviară lituaniană este relativ mică.

Geografia Lituaniei

Lituania este situată pe coasta de est a Mării B altice, în partea de vest a Eurasiei. Lungimea coastei este de 99 km. Terenul este plat, acoperit cu păduri și câmpuri. Clima este moderat umedă, blândă, cu ierni răcoroase și veri calde.

Economia lituaniană

Economia lituaniană poate fi numită destul de reușită. Relațiile cu piața se dezvoltă activ aici. Rata inflației în țară este scăzută (aproximativ 1,2%). Euro este folosit ca monedă națională.

Lituania are puține resurse naturale proprii și subdezvoltate industrie și energie. Există un deficit în balanța serviciilor. Dar, datorită faptului că este membră a UE, țara se poate dezvolta în aceste condiții. 4/5 din PIB-ul Lituaniei provine din exporturi și importuri.

Sistem de transport

Lituania a dezvoltat transportul feroviar, aerian și pe apă. Transportul aerian este reprezentat de patru aeroporturi internaționale: Kaunas, Vilnius, Siauliai și Palanga.

Transportul maritim este reprezentat de portul Klaipeda, care leagă Lituania cu majoritatea orașelor mari de la Marea B altică.

Transport feroviar lituanian

Rețeaua feroviară a fost moștenită de Lituania din fosta Uniune Sovietică. Are un ecartament mai larg decât în țările din Europa de Vest (1520 mm față de 1435 mm).

Cel mai semnificativ eveniment din istoria transportului feroviar al țării a fost lansarea proiectului Viking, care, pe lângă Lituania, implică și Ucraina și Belarus. O astfel de conexiune feroviară a făcut posibilă conectarea porturilor din Marea B altică, Marea Neagră, Mediterană și Caspică.

Secțiunea lituaniană a căii ferate paneuropene Rail B altica este acum în construcție. Iar cel mai important din sistemul feroviar al țării este tronsonul de cale ferată Vilnius-Klaipeda.

Caracteristica sistemului feroviar lituanian

Lituania are o rețea de cale ferată cu o lungime totală de 1950 de kilometri. Ecartamentul larg sovietic acoperă 1.749 de kilometri. Mai mult, doar 122 km de calea au fost electrificați. Mult mai puțin răspândite sunt căile ferate de tip european și căile ferate cu ecartament îngust.

Transportul feroviar este gestionat de reprezentanța SA „Căile Ferate Lituaniene” Lietuvos Geležinkeliai. Accentul principal este pe transportul de pasageri. Cu toate acestea, compania speră să mențină transportul de mărfuri prin calea ferată lituaniană, în ciuda concurenței din partea transportului feroviar rusesc.

Datorită suprafeței mici, predomină conexiunile feroviare suburbane. Există 4 depozite:

• locomotive LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
• mașină cu motor Naujoji-Vilnia,
• Panevezys cu ecartament îngust.

Acesta din urmă deservește numai trenurile suburbane turistice și sezoniere ale căii ferate cu ecartament îngust Aukštaiti. Astfel de trenuri circulă vara.

Depoul de trenuri LT-1 Vilnius

Depot LT-1 Vilnius deservește atât locomotive diesel principale, cât și trenuri diesel și autobuze feroviare. Trenurile diesel sunt reprezentate de trenuri cu un vagon și trei vagoane, precum și analogi în stil sovietic, evident mai vechi. Ambele sunt vopsite în tonuri roșu-gri. Printre noile compoziții se numără și produse din Rusia.

Există 10 trenuri diesel de tip sovietic, 4 trenuri noi RA2 rusești. Există, de asemenea, 7 trenuri cu trei vagoane achiziționate recent730ML.

Flota de trenuri

Radviliškis depozit LT-2 este formată din doar două trenuri suburbane 620M.

Naujoji-Vilnia Train Depot Park

Din compozițiile noului eșantion, flota include 11 bucăți de EJ575. De asemenea, vechile trenuri electrice sovietice ER9M sunt alocate acestui depozit. Treptat, acestea sunt înlocuite cu altele noi, iar una a devenit o expoziție de muzeu. Unele dintre ele vor fi probabil predate Ucrainei. Culoarea tuturor trenurilor este, de asemenea, roșu și gri.

Total unități de transport feroviar

În total, circulă în Lituania 15 autobuze feroviare cu un singur vagon 620M, 4 autobuze feroviare RA2, șapte trenuri cu trei vagoane de 730 ML, 11 trenuri cu etaj EJ575, 10 trenuri diesel DR1A și 2 trenuri electrice sovietice ER9M.

Nivel de confort

Rușii care au călătorit cu noile trenuri diesel din Lituania scriu despre nivelul ridicat de confort și confort în mașini. Scaune foarte confortabile, bine distanțate, mese pliante, băi curate, aparat de cafea și internet funcțional.

Mișcarea trenului este lină și liniștită, acumularea de vagoane nu se simte.

Truciurile de clasa întâi sunt și mai spațioase, mesele sunt mai mari. Se servesc sandvișuri, apă, ceai.

Concluzie

Astfel, căile ferate lituaniene oferă multe oportunități pentru transportul de pasageri. Predomină traficul feroviar suburban. principalo parte din trafic se realizează cu trenuri diesel. Unele dintre ele se caracterizează prin confort sporit și comoditate. Există și trenuri modernizate de fabricație sovietică.

În vecina Letonia, are loc anual un turneu de hochei pentru Cupa Căilor Ferate din Letonia. Căile ferate lituaniene nu organizează astfel de evenimente.