Azerbaidjan Air Force: istorie, descriere, fapte interesante

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:07

Aviația este mândria oricărui stat. Dominația în aer facilitează victoria la sol. În republicile transcaucaziene, trebuie să observăm un avantaj clar al forțelor aeriene azere.

Aripi ale țării

Structură

Forțele aeriene din Azerbaidjan includ:

1. Regiment mixt - în capitala Baku, baza aeriană Kala și escadrile separate:

• fighter-bomber and training - n. satul Kurdamir;
• fighter - orașul Sumgayit, baza aeriană Nasosnaya;
• intelligence - Centrul regional Shamkhor.

Aerodromurile au fost echipate cu piste de beton lungi de 2,5 mii-3 mii de metri.

Număr de aeronave:

Avioane
Scop	Tip	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Fighter	Bombarder						5
	Multifunction	14
	Antrenament de luptă		2
	Interceptor			10	6
Bombarder	Scout tactic					4
	Linia din față							2
Stormtrooper	-/-								16
	Luptă de cont.									3

Elicoptere MI
	24	24G	2	8	17-1B
Soc multifuncțional	26	12
Transport ușor			7
Combaterea traficului.				13
					20

2. Unități de apărare aeriană. Având stații radar, aceștia pot controla rapid cerul și pot urmări cei mai apropiați vecini din zona de graniță.

Cum a început totul

În august 1991, țara sa prăbușit, iar la începutul lunii septembrie, Karabakh și-a declarat oficial independența. Datorită prăbușirii Uniunii, republicile transcaucaziene și-au alimentat propriile arsenale: au confiscat și furat armele și echipamentele necesare de la unitățile retrase ale armatei ruse.

De unde au venit avioanele

În acest moment, forțele aeriene în curs de dezvoltare ale Azerbaidjanului și-au crescut dramatic potențialul de luptă. Înainte de prăbușire, pe teritoriul republicii existau patru regimente aeriene. Echipamentul a fost retras în siguranță, dar ceva a căzut în mâinile azerilor în stare de non-zburătoare și ca urmare a sabotajului de către ofițerii superiori-trădători ruși. La aerodromul de apărare aeriană Nasosnaya, azeri au primit 30 de interceptoare MIG-25 de mare altitudine: munca imorală a mâinilor murdare ale colonelului Vladimir Kravtsov, mai târziu general și comandant al forțelor aeriene ale țării.

Locotenent-colonelul Alexander Plesh a acționat în mod similar în Dallar, câștigând ulterior funcția de comandant de escadrilă. Azerii au luat cu ușurință cinci MiG-25, un bombardier de recunoaștere, unsprezece Su-24, un monoplan de recunoaștere și 4 Il-76. În același timp, aeronavele defecte au fost reparate pe aerodromurile care au fost abandonate și au fost achiziționate parțial altele noi.

Aviația în război

Treptat, piloții fostei forțe aeriene sovietice, neîncărcați în mod deosebit de conștiință, care au uitat de onoarea militară și de jurământul de credință față de Patria socialistă, au început treptat să „se tragă în sus”. Dezertorii au stat la baza Forțelor Aeriene Azerbaidjane și au început să efectueze incursiuni de luptă de pe aerodromurile din Dallyar și Kurdamir. În timpul ostilităților, mercenarii au fost doborâți și uciși sau capturați.

Doiprăbușit în timpul zborurilor de antrenament de luptă. Su-24MR, un monoplan de recunoaștere, iar cel de-al 25-lea, un bombardier de recunoaștere, au pornit la bombardament, iar SU-25 - interceptoare - au acționat ca o distragere a atenției. Când au cumpărat MIG-21 și Su-25, aceste avioane au început să bombardeze. În 1993, au achiziționat Sukhoi-17M3. Refacerea temporară a echipamentelor a fost efectuată la uzina de reparații aeronave din Pumping. Forțele aeriene azere nu aveau logistica necesară pentru aerodrom, truse de navigație, sisteme de ochire, echipamente la sol.

Victime în luptă

Cu o creștere bruscă a apărării aeriene terestre în Karabakh, pagubele grave aduse forțelor aeriene republicane au început să crească. Campania de vară din 1993 poate fi numită un dezastru: șapte districte au fost complet capturate de armeni; doar 11.000 de militari au fost uciși. Armata era epuizată și demoralizată. Pierderile forțelor aeriene azere s-au ridicat la 10 avioane și 10 elicoidale: opt MI-24, două - MI-8. Colonelul Kravtsov este comandantul aviației al republicii din iulie 1992.

Un an mai târziu a fost înlocuit de generalul Rail Rzayev - până la asasinarea sa la începutul anului 2009. Colegii generalului din epoca sovietică care lucrează în apărarea aeriană spun că Rail Rzayev nu a intervenit în problemele legate de profit, un pur militar. Ca lider, desigur, el, la datorie, a aprofundat în probleme economice atunci când era necesar. Comandantul uneia dintre unitățile Forțelor Aeriene a fost prins la locul crimei în timp ce vindea combustibil și lubrifianți, acest lucru a stârnit o agitație fără precedent.

Corupție

În republică, cu această ocazie a izbucnit un scandal universal, în altele autorități au fost învinuite de necazuri. Rzayev a fost suspendat temporar, chiar și arestarea comandantului Forțelor Aeriene azere a fost simulată. Înșelătoria s-a prăbușit curând și acesta a fost sfârșitul provocării. Dar ei nu sunt uciși pentru asta. Ideea este alta. La o ședință de judecată, un coleg cu decedatul a sugerat că tragedia a avut loc din cauza unei licitații pentru avioane de luptă în 2007.

Înainte de asasinare, generalul a scris Ministerului Apărării cu o declarație că este urmărit și a cerut ajutor. Rzayev a avertizat: dacă nu l-ar apăra, va face publice circumstanțele licitației. Partea ucraineană a câștigat, în timp ce Azerbaidjan a achiziționat 12 MiG-29 în valoare de 27 de milioane de dolari. După cum sa dovedit mai târziu, la un preț umflat. Mai degrabă, Rail Rzayev a devenit victima unei banale „retroduceri”.

Așteptată

Ce este astăzi forțele aeriene azere? Aviația de vânătoare a țării nu îndeplinește cerințele moderne. Modelele MIG-29 trebuie actualizate mult timp, aeronava corespunde clasificării „4”. Statele care își permit rearmarea achiziționează dispozitive de nivel „4+” și „4++”, iar doar anumite țări achiziționează produse „5”. Un potențial adversar, Armenia, are o apărare antiaeriană solidă, așa că Azerbaidjanul va ține cont de acest factor la achiziționarea de noi echipamente. O circumstanță gravă este faptul că puțini oameni sunt pregătiți să vândă avioane de luptă unui stat cu un conflict militar teritorial. Azerbaidjanul a fost deja refuzat când intenționa să cumpere luptători suedezi.

Rusia nu a vândut nici MIG-35 „4++”. Un posibil motiv este că Forțele Aeriene Azerbaidjane vor domina în Transcaucaz, spre deosebire de Rusia cu aviația pe aerodromul armean. Partea azeră nu încetează căutările. O variantă este un avion de luptă de la Chengdu J-10B din China, pe care analiștii îl consideră un „4++”. Experții spun că dispozitivul corespunde analogilor străini din această clasă.

Aviația de luptă este aplicabilă numai pe terenurile de antrenament pentru antrenarea echipajelor de zbor. Pentru a obține un rezultat, nu este necesar să vărsați sângele civililor. Nu există nicio alternativă la o masă rotundă pentru negocieri.