Tancuri italiene: tipuri, recenzie, specificații

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:08

Ideea de a folosi vehicule blindate pe câmpul de luptă a venit comandamentului militar italian chiar înainte de începerea Primului Război Mondial. Potrivit istoricilor, italienii au fost primii din lume care au folosit o mașină blindată în conflictul italo-turc din 1912. Evenimentele care au avut loc în Africa de Nord au marcat începutul creării vehiculelor blindate pe șenile. În ciuda faptului că condițiile terenului nu au contribuit la utilizarea pe scară largă a tancurilor de către armata italiană, mai multe modele de succes au fost produse de industria militară a acestui stat. Informații despre dispozitivul și caracteristicile de performanță ale unor tancuri italiene sunt conținute în articol.

Cum a început totul?

Clădirea tancurilor italiene s-a născut în 1910. La acea vreme, Armata Regală Italiană avea deja mai multe vehicule blindate de producție proprie. După primul război mondial, înfrângeri grele în bătălii și pierderi semnificative din partea Regatului, industriașii italieni și militarii au atras atenția asupra tancului ca fiind una dintre cele mai eficiente opțiuni pentru a oferi armatei superioritate pe câmpul de luptă. De mai înainteLa sfârșitul Primului Război Mondial au fost primite doar trei unități de transport de luptă din Franța, producția de tancuri italiene a căzut în perioada postbelică. Inginerii de arme au împrumutat cele mai de succes modele străine. Industriașii italieni au folosit tancul ușor Renault FT de fabricație franceză și pană britanică Cardin-Lloyd Mk. IV.

Despre producători

Tancurile italiene au fost produse de OTO Melara. La acea vreme era principalul producător de echipamente militare blindate. Firma Fiat a lucrat la comenzi separate. În așteptarea unei cereri oficiale din partea comandamentului militar, designerii companiei și-au proiectat propriul tanc pe baza Renault FT-17 francez. Totuși, fără a primi o comandă, angajații au început să lucreze pe cont propriu. Unitatea de luptă a fost gata în 1918. Documentația tehnică este listată ca FIAT-200.

Potrivit experților, până în anii 1940 a fost singurul tanc greu din Italia. Mai multe lucrări privind crearea unor astfel de mașini din anii 1940 de către armurierii italieni nu au fost efectuate. În 1929, designerii au lucrat la un tanc greu pentru genunchi, dar problema sa limitat doar la proiectare.

Despre vehiculele ușoare de luptă

Potrivit experților, proiectarea tancurilor ușoare italiene a fost realizată pe baza tanchetei engleze Mk. IV „Carden-Lloyd”. În serviciul Regatului Italiei, ea a fost catalogată ca Carlo Veloce (CV29). Ulterior, au fost create noi modificări CV 33, 35 și 38. În 1929, a fost creat un rezervor cu roți în alte.„Ansaldo” cu o greutate de luptă de 8, 25 t.

Echipajul era format din 3 persoane. Vehiculul de luptă era înarmat cu un tun de 37 sau 45 mm și o mitralieră Fiat-14 de calibrul 6,5 mm. Rezervorul era echipat cu un motor cu carburator cu 4 cilindri, răcit cu lichid, a cărui putere era de 81 kW. Pe autostradă, rezervorul s-a deplasat cu o viteză de 43,5 km/h. Asociația Fiat-Ansaldo s-a angajat în crearea unei serii de prototipuri de tancuri mai ușoare de 5 tone. Aceste vehicule de luptă erau destinate vânzării în străinătate. În 1936, prima versiune a 5T era gata. Cu toate acestea, Fiat-Ansaldo nu a primit comenzi pentru aceste modele, iar lucrările la acest proiect au fost încheiate.

În 1937, designerii lucrau la un tanc ușor experimental CV3. Ca armament, a fost folosit un tun automat de 20 mm, care era echipat cu o turelă conică și mitraliere coaxiale de 8 mm, locul pentru care era partea frontală dreaptă a carenei. Tancul și tancheta aveau suspensii similare. Cu toate acestea, în vehiculul de luptă de 5 tone, cutia turelei a fost mărită. În plus, a fost echipat cu trape pentru echipaj. Nici pentru această versiune a tancului nu s-au primit comenzi, iar designul suplimentar a fost întrerupt.

Totuși, după cum a arătat experiența de luptă, a fost o greșeală să acordăm tanchetei rolul principal în trupele de tancuri din Italia. Armata avea nevoie de tancuri ușoare, medii și grele. Drept urmare, în noiembrie 1938, comandamentul armatei a trebuit să schimbe întregul sistem de trupe de tancuri.

L60/40

În 1939, a fost proiectat Fiat-Ansaldo bazat pe 5Trezervor îmbunătățit. Producția de vehicule blindate a fost înființată în 1940. Modelul din documentația tehnică este listat ca L60 / 40. Spre deosebire de 5T, partea superioară a fost schimbată în noua versiune. Acum vehiculele blindate aveau o turelă octogonală mărită. Grosimea rezervei frontale a fost de 4 cm, corpul - 3 cm. Părțile laterale și spatele tancului au primit o armură grosime de 1,5 cm. Tragerea a fost efectuată dintr-un tun automat de 20 mm și o mitralieră de 8 mm. În ciuda faptului că greutatea de luptă a tancului a crescut la 6,8 tone, datorită unei suspensii și a unității de putere modificate, a cărei putere a ajuns la 68 de litri. s., pe o suprafață plană, mașina se deplasa cu o viteză de 42 km/h. Acest model a fost destinat exportului. Cu toate acestea, armata italiană a devenit interesată de tanc ca vehicul blindat de recunoaștere. Din cele 697 de unități planificate, doar 402 au fost produse de industria italiană.

De ce avea nevoie armata italiană?

În conformitate cu directiva adoptată, tancurile Italiei din cel de-al doilea război mondial erau de trei tipuri, fiecare având o denumire corespunzătoare:

• "L". Tancurile ușoare cu mitraliere aparțineau acestei categorii. Greutatea de luptă a vehiculelor blindate nu a depășit 5 tone.
• "M". Tancuri medii cu mitraliere duble în turnulețe. Greutatea acestor vehicule a variat de la 7 la 10 tone, din această categorie aparțin și tancurile medii grele cu o masă de 11-13 tone. Erau echipate cu mitraliere coaxiale. Pe lângă vehiculul de luptă, a fost atașat un tun de 37 mm. Corpul tancului a devenit locația sa. Pentrutunurile au fost prevăzute pentru limitarea unghiurilor orizontale de vizare.
• „R”. Tancurile de greutate medie au fost enumerate sub această denumire.

În curând, directiva a fost modificată, conform căreia tancurile ușoare erau înarmate cu mitraliere de calibru 13,2 mm, tancuri medii ușoare cu tunuri automate, al căror calibru nu depășea 20 mm și tancuri medii grele. cu tunuri de 47 mm. În dreptul desemnării scrisorii a fost indicat anul adoptării. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, industria militară italiană a creat 1.500 de vehicule de luptă, excepțional de ușoare „L6 / 40” și medii „M11 / 39”.

Clădire tanc în anii de război

Potrivit experților, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Italia avea capacități slabe pentru producția de tancuri. Până în 1943 au fost produse doar tancuri ușoare și tancuri medii M13/40, M14/41 și M15/42. În 1942, folosind Crusaderul englez, designerii italieni au realizat un tanc experimental mediu de mare viteză „Carro Armato Celere Sahariano” cu o greutate de luptă de 13,1 tone.

Echipajul era format din 4 persoane. Vehiculele blindate erau înarmate cu un tun Cannone da 47 de 47 mm și două mitraliere Breda 38 de 8 mm. Centrala este reprezentată de un motor cu carburator cu 12 cilindri în linie, răcit cu lichid. Puterea unității a ajuns la 250 de cai putere. Un rezervor cu o suspensie cu arc pe o suprafață plană ar putea atinge o viteză de 71 km/h. Cu toate acestea, acest vehicul blindat nu a intrat în serie.

Din 1940 până în 1943, numai 2300 de unități au fost produse de industria italianătancuri cu caracteristici reduse de luptă. Întrucât țara nu avea suficiente vehicule blindate în 1943, batalionul 1 german de tancuri din divizia SS „Leibstandarte Adolf Hitler” a intrat pe frontul italian. Tancurile Panther de fabricație germană au fost utilizate pe scară largă în Italia, cu un număr total de 71 de vehicule. În cea de-a 44-a, au fost primite alte 76 de unități.

După război

A fost interzisă producerea de tancuri după al Doilea Război Mondial. Acest lucru este valabil și pentru orice alte arme grele. Forțele de tancuri ale țării erau echipate cu vehicule blindate americane. Situația s-a schimbat după anii 1970. De atunci, au fost create noi tancuri italiene pe baza Leopard 1A4 german. Acest model a servit drept bază pentru principalul tanc italian F-40. Echipamentul militar a fost produs în loturi mici și exclusiv pentru vânzări în alte țări. În anii 1990, forțele de tancuri italiene au fost echipate cu vehicule de luptă S-1 Ariete fabricate singur. Acest model este considerat un rezervor de a treia generație și, potrivit experților, cel mai scump din lume.

F-40

Producția de vehicule blindate ale acestui model a durat din 1981 până în 1985. Un vehicul de luptă cu un aspect clasic și o greutate de luptă de 45,5 tone. Echipajul era format din 4 persoane. Tehnica cu blindaj antibalistic din oțel laminat. Tancul era echipat cu un tun OTO Melara de 105 mm cu 57 de cartușe de muniție. În plus, au fost folosite două mitraliere MG-3 de 7,62 mm. Centrala electrică este reprezentată de un 10 cilindri în formă de Vmotor diesel în patru timpi răcit cu lichid. Unitatea avea o capacitate de 830 de cai putere. Cu o suspensie individuală cu bară de torsiune, pentru care au fost prevăzute amortizoare hidraulice, rezervorul s-a deplasat cu o viteză de 60 km/h pe o suprafață plană.

Despre caracteristicile de performanță ale S-1 „Ariete”

• Acest model este clasificat drept principalul tanc al Italiei.
• Un vehicul de luptă cu un aspect clasic și o greutate de luptă de 54 t.
• Există 4 persoane în echipaj.
• Tanc cu oțel și armură combinată cu proiectile.
• Armele includ un tun Melara OTO cu țeava lină de 120 mm, două mitraliere MG-3 de 7,62 mm și două lansatoare de grenade fumigene suplimentare de 66 mm.
• Există 42 de obuze în muniția principală a armei.
• Cu motor V-12 MTCA de 1275 CP. cu. și suspensie individuală cu bară de torsiune, vehiculele blindate de pe autostradă au atins viteze de până la 65 km/h.

Produs din 1995 până în 2002. În acest timp, au fost produse 200 de unități.