Podul Berlin din Kaliningrad nu este doar un reper, ci și o bucată de istorie. Din păcate, treptat devine un lucru al trecutului.
Într-un fel sau altul, dar nu toți cunoscătorii antichității sunt în favoarea păstrării rarului pasaj, deoarece petrecerea orelor lungi în ambuteiaj este o distracție neplăcută.
Memoria războiului
La sfârșitul anilor 30 ai secolului trecut, unul dintre proiectele de construcție la scară largă a fost lansat în estul Koenigsberg. În fiecare zi, aproape 24 de ore pe zi, utilaje au lucrat la construirea Podului Berlin din Kaliningrad. Treptat, de-a lungul malurilor Pregolului au apărut suporturi de beton cu un nou design.
Totuși, la un moment dat, proiectul a fost suspendat. Planurile pe cinci ani au urmat unul după altul, dar tabloul nu s-a schimbat: țărmuri pustii, o câmpie inundabilă uriașă, corăbii rare și pescari. Și, pe deasupra, monumentul sumbru al Marelui Război Patriotic „a etalat” - podul larg din Berlin din Kaliningrad, din care jumătate a rămas nereparat după 1945.
Spanurile ridicate spre cer sunt un tribut adus amintirii războiului pe care viața însăși l-a conceput. Anualmii de turiști vin să vadă Podul Berlin din Kaliningrad. Vara, aici sunt organizate și excursii de-a lungul suprafeței apei, deoarece un spectacol cu adevărat unic se deschide de la râu până la uriașa structură a podului. Nu veți vedea asta în altă parte!
Podul din timpul Marelui Război Patriotic
Este de remarcat faptul că Podul Berlinului (Kaliningrad) se numea Palmburg în anii războiului. Astăzi se numește Coastal. De ce este mai cunoscut sub numele de Berlinsky?
Adevărul este că vechea autostradă Koenigsberg-Elbing (actualul oraș polonez Elblag) a fost transformată treptat într-o autostradă care duce la capitala Germaniei. Deoarece autostrada de mai sus se termină la Berlin, la fel se termină și Podul Berlinului.
De remarcat că toponimele populare devin adesea oficiale. În documentele birocratice, monumentul de război mai sus menționat este menționat ca „un pod care trece peste Novaia și Staraya Pregolya”. Desigur, un astfel de nume este foarte dificil pentru percepția unei persoane obișnuite, dar „Podul Berlinului” sună pretențios și frumos și este probabil să fie numit așa în documente.
Divorț de Koenigsberg
Acum faimosul pod este acoperit de mai multe mituri, iar unii cred în ele.
Unul dintre ele este că designul „Berlinka” este mobil. Al doilea mit decurge din primul: se spune că podul este reparat cu 50%, ceea ce înseamnă că rușiis-a dovedit că se putea construi doar o latură a acestuia. Designul pasajului superior poate fi cu adevărat înșelător.
În timpul războiului, când au existat bătălii aprige pentru Prusia de Est, armata sovietică a putut să se apropie de Berlin. Comandanții noștri au decis să nu o bombardeze, ci să o traverseze pentru a as alta Kaliningradul. După ce au ghicit planurile armatei ruse, germanii au minat-o. De ce nu a fost deschis podul?
Unii experți spun că, în realitate, Berlinka avea un design prefabricat-monolitic, nu mobil, care, printre altele, permitea riscul subminării cu daune grave.
Într-un fel sau altul, dar soldații celui de-al Treilea Reich ar fi bucuroși să ridice podul, dar nu. Apoi germanii l-au aruncat în aer, iar construcția s-a transformat într-una „desenabilă”.
Au reușit rușii cu adevărat să construiască doar o parte a Berlinka? În anii 60 ai secolului trecut, clădirea a fost reparată doar în proporție de 50%, nu pentru că ar exista un risc: potențial „ar putea exploda”. De fapt, chiar și o parte a asigurat trafic normal, al cărui volum în acei ani nu era prea mare.
Conținutul Berlinka este scump
În prezent, situația cu Podul Berlin din Kaliningrad nu este ușoară. Structura existentă nu poate face față fluxului de mașini, ceea ce duce la mulți kilometri de blocaje în trafic.
„Construirea și restaurarea drumurilor este una dintre sarcinile prioritare. Trebuie făcut rapidritm pentru a fi la timp pentru startul Cupei Mondiale din 2018”, subliniază oficialii.
Reconstituirea monumentului istoric de mai sus nu este o plăcere ieftină. Cu toate acestea, primii pași în acest sens au fost deja făcuți: autoritățile federale au alocat 4,6 milioane de ruble din trezoreria statului pentru reparația Berlinka.
Procesul de restaurare a podului a fost planificat ca parte a celei de-a doua etape a proiectului „Construirea centurii de centură de sud a Kaliningradului”. Prima etapă nu era încă gata, fiind cunoscute informații că constructorii demolau Podul Berlin din Kaliningrad. „În sfârșit, așteaptă!” – au spus locuitorii fostului Koenigsberg.
Structura s-a prăbușit…
Cu toate acestea, la începutul lunii ianuarie a acestui an, presa națională a raportat că, în urma lucrărilor de demontare, Podul Berlin s-a prăbușit peste oamenii din Kaliningrad. Situația a fost agravată de faptul că în urma acestui incident au murit 4 persoane. Desigur, anchetatorii au început imediat să afle motivele pentru care Podul Berlin s-a prăbușit peste oamenii din Kaliningrad. În urma anchetei s-a aflat că tragedia s-a produs din cauza unei banale nerespectări a normelor de siguranță. Făptuitorii au fost urmăriți penal.
Ce are în vedere proiectul
Conform proiectului de construcție, alături de cel vechi, ar trebui să apară un nou pod Berlin (Kaliningrad). Apoi noua structură va prelua întreaga încărcătură de transport, eliberând Berlinka de aceasta, care va fiupgrade mai târziu. Prin astfel de măsuri, autoritățile vor să rezolve problema ambuteiajelor. Locuitorii din regiune așteaptă cu nerăbdare ziua în care vechiul pod Berlin va fi demontat în Kaliningrad, iar în locul lui va apărea un pasaj superior cu șase benzi. Proiectul include trei benzi pe ambele părți (fiecare cu lungimea de 3,75 m) și trotuare.
Conform previziunilor autoritatilor, proiectul final va fi gata pana in 2016.
Lucrările de construcție la modernizare sunt în plină desfășurare, iar vechea structură nu mai este recunoscută.
Bineînțeles, unii rezidenți vor experimenta o adevărată nostalgie pentru Berlin, dar instalația trebuie încă modernizată pentru a rezolva problema blocajelor în trafic. Ei bine, baza istorică a podului va fi păstrată.
