Podul octombrie din Yaroslavl. Din istorie până astăzi

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:10

3 noiembrie 1966, un eveniment semnificativ a avut loc în orașul Yaroslavl - a fost deschis un pod peste râul Volga. Trebuia să servească drept trecere care leagă Piața Oktyabrskaya din cartierele Leninsky și Kirovsky cu strada Urochskaya din districtul Zavolzhsky.

Din istoric

Istoria podului Oktyabrsky datează din anii 60, când podul a devenit primul de acest gen. A servit ca transport rutier traversând Volga în Yaroslavl. Până în acel moment, a existat un pod construit în 1913 care transporta trafic feroviar.

Acest pod nu era destinat pasagerilor, iar oamenii se deplasau de pe o coastă pe alta exclusiv cu feriboturile. O astfel de trecere, desigur, nu se potrivea nimănui. Timp de câteva decenii, au fost construite poduri peste Volga, dar nu au putut efectua o traversare de calitate pentru transportul rutier în dezvoltare rapidă.

Și construiește un pod

Doar 50 de ani mai târziu, autoritățile localea început să rezolve problema cum să efectueze traversarea de la o parte la alta a orașului pentru oameni și mașini. Feribotul local nu putea asigura fluxul necesar de trafic și nu era suficient de sigur.

Designer talentat

Proiectul a fost dezvoltat de un talentat arhitect-constructor de poduri și inginer sovietic Yevgeny Sergeevich Ulanov. De asemenea, era cunoscut pentru că este fratele celebrei balerine Galina Ulanova.

Și ați ales locația

Locația podului nu a fost aleasă întâmplător. Din partea părții centrale în secolele XII-XV a existat Mănăstirea Petru și Pavel, iar deja în secolul XVII - un templu în onoarea apostolilor Petru și Pavel. La începutul anilor 1930, acest monument a fost distrus. Acest loc se află la doi kilometri nord de joncțiunea râurilor Kotorosl și Volga, a devenit punctul pentru construirea unui nou pod.

Început construcție

Diferitele surse media din acei ani mărturisesc că construcția grandioasă a început la sfârșitul anului 1964. Tehnologia dezvoltată de ingineri a fost cu adevărat unică: piese din beton armat care au fost ținute împreună cu un adeziv sintetic special și cabluri.

Sub control

Construcția a fost efectuată sub supravegherea Institutului Giprotransmost din Moscova prin metoda unui pod articulat și echilibrat. Noua tehnică a făcut posibilă finalizarea lucrării incredibil de rapid și de în altă calitate.

numit octombrie

2 ani a fost realizată construcția unei noi treceri, iar 3În noiembrie 1966, a avut loc o mare ceremonie de deschidere. Podul Octombrie a fost numit la cea de-a 49-a aniversare a Marii Revoluții din 1717, în onoarea viitoarei 50 de ani de la acest eveniment.

Podul Oktyabrsky a dat naștere dezvoltării rapide a noi zone ale orașului, în special Zavolzhsky. De asemenea, a devenit o trecere directă către capitală pentru vehicule.

Anii 2000 dificili

De peste jumătate de secol de istorie, Podul Oktyabrsky a fost revizuit de 4 ori. Au fost și tot felul de atacuri ale vandalilor, după care au fost necesare reparații sau curățenie.

Reparația trecerii a fost efectuată ultima dată în 2013-2014. Suprafața de asf alt a supraviețuit reparației, care s-a deformat în timp, au fost înlocuite suporturile, iluminatul, balustradele și alte câteva elemente structurale ale podului. Reparația s-a realizat în două etape: mai întâi au fost instalate bariere care lăsau să treacă doar transportul în comun și mașinile pentru serviciile publice, apoi s-au lansat o altă sucursală pentru trecerea mașinilor private.

Testarea podului

Principalul test de rezistență al podului a avut loc pe 21 august 2014 de la unu dimineața până la cinci dimineața. Traficul la acest moment a fost complet blocat. În timpul testelor, podul a rezistat la o sarcină de sute de tone, conform reglementărilor tehnice. Renovarea finală a fost finalizată pe 30 august 2014.

Starea podului astăzi

În prima jumătate a anului 2018, personalitățile publice au început să sărbătoreascăo altă deteriorare a calității suprafeței rutiere a podului. Deși perioada de garanție nu a trecut încă de la ultima reparație. Proiectanții spun că motivul pentru care podul începe să se prăbușească din nou este o încărcare bruscă a traficului în direcția cartierului Zavolzhsky, care s-a dezvoltat în mod activ și a fost acoperit cu case noi pentru o scurtă perioadă de timp.

Funcții

Lungimea totală a podului Oktyabrsky cu întregul drum este de 800 de metri, iar lungimea deasupra suprafeței apei este de 783 de metri. Lățimea podului cu toate balustradele este de 18 metri, iar înălțimea deasupra suprafeței apei a bolții este de 26 de metri. Podul Oktyabrsky a fost proiectat conform schemei, astfel încât să aibă un drum care trece vehiculele într-o direcție și alta, precum și o potecă pentru biciclete și pietoni.