Brooklyn Bridge este, desigur, semnul distinctiv al New York-ului. În ciuda faptului că în metropolă există sute de atracții, acest loc a câștigat cea mai mare dragoste și numărul de fani. Imaginea lui este plină în fiecare al doilea film american, iar măreția și frumusețea sunt uimitoare. Să facem cunoștință cu acest „bătrân” mândru - Podul Brooklyn.
Descriere
O clădire uimitoare este situată în America de Nord, în orașul New York. A fost deschis în 1883. Lungimea Podului Brooklyn este de aproape 2 km, mai precis - 1825 m. Multă vreme a fost cel mai lung pod din New York și una dintre cele mai lungi structuri suspendate din lume. O caracteristică uimitoare este că a fost construit din cabluri de oțel și a fost un pionier în astfel de tehnologii.
Înălțimea Podului Brooklyn este de 41 m. Este exact aceeași cu cea a vecinilor săi - Manhattan și Williamsburgpoduri. Lungimea principală are 486,3 m. A fost construită în stil neogotic.
În 1964, podul a devenit un reper istoric național, fapt dovedit de o înscriere directă în registrul public. Acesta este un loc foarte popular de recreere pentru rezidenți și pelerinaj turistic pentru vizitatori. Datorită atitudinii reverente a regizorilor de la Hollywood, care o arată în toată gloria sa în filme, podul a devenit un simbol îndrăgit al New York-ului.
Ce leagă
Podul Brooklyn este situat pe East River și leagă două zone mari ale orașului - Manhattan și Brooklyn.
Manhattan nu este doar una dintre cele mai importante zone ale întregii Statelor Unite, ci este inima Americii. Pe o insulă mică se află întreaga viață a metropolei și a întregii țări. Aici sunt birourile celor mai semnificative companii și burse, cele mai interesante obiective turistice, sute de teatre, muzee, expoziții. O mică bucată de pământ găzduiește 1,6 milioane de locuitori.
La începutul secolului al XIX-lea, Manhattan și Brooklyn erau două orașe separate. Spre deosebire de orașul care nu doarme niciodată, Brooklyn a fost întotdeauna considerat o comunitate de dormitoare din centrul orașului. Populația a trăit întotdeauna mai mult aici, dar forfota a fost înlocuită de liniștea și liniștea unei idile familiale. Brooklyn a fost întotdeauna numit „globul în miniatură”. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece reprezentanți ai diferitelor naționalități s-au adunat pe o mică insulă numită Long Island: ruși, evrei, chinezi, arabi, indieni și mulți alții. Cartierul rusesc, descris într-unul dintre filmele sovietice, se numește Brighton Beach.
Istoricul construcției
Soarta tragică a creatorului său, John Roebling, este legată de începutul construcției podului. El a fost un inginer german, un constructor de poduri, care a propus pentru prima dată utilizarea cablurilor de oțel în loc de fontă, care ar fi mai puternice și mai fiabile. Când și-a propus proiectul, guvernul l-a aprobat imediat. În 1869, John Roebling a muncit din greu pentru a crea un desen și a lua măsurătorile de control. Într-o zi, pe când se afla pe o barcă, s-a lăsat dus de cap și nu a observat cât de aproape se apropie feribotul. Piciorul i-a fost strâns accidental între curți atât de tare încât a zdrobit oasele. Ca urmare a otrăvirii cu sânge, a început să se dezvolte cangrena, iar piciorul a trebuit să fie amputat. Dar asta nu l-a salvat pe inginer. Câteva luni mai târziu, a murit în comă din cauza tetanosului.
Dar povestea Podului Brooklyn a continuat. Și fiul lui John, Washington Roebling, a preluat postul. Și-a ajutat tatăl în toate și nu a fost mai puțin talentat.
Dificultăți ale primei etape
Podul uriaș stă pe mai mulți stâlpi. Dar cum puteau fi asigurate sub apă la sfârșitul secolului al XIX-lea fără tehnologie modernă? A fost extrem de greu. Pentru a rezolva această problemă, Washington Roebling a sugerat ca muncitorii să treacă sub apă prin cutii gigantice de lemn armate cu granit. Înăuntru, era pompată apă și era furnizat aer comprimat pentru a putea respira. În partea de jos s-a lucrat la săparea și săparea canalului. După etapa pregătitoare, când muncitorii au săpat pe o stâncă solidă, au subminat-o și au introdus grămezi,care a devenit un stâlp.
Pericolul a venit de unde nu era de așteptat. Lucrul sub apă la presiune mare a aerului a dus la faptul că muncitorii s-au plâns de dureri sălbatice la nivelul articulațiilor, vărsături, convulsii. Mai târziu, această boală va fi numită boala cheson. Între timp, lucrările erau în derulare, sute de bărbați au fost răniți. Cinci au murit. Necazul nu a trecut și Washingtonul însuși. După ce a supraviețuit la două atacuri de boală de decompresie, a fost paralizat și acum a putut observa progresul construcției doar de departe.
Femeia care a salvat clădirea
New York se cutremură. Va rămâne neterminată cea mai mare clădire a vremii sale? Deja doi ingineri-șefi și-au plecat capetele în fața ei. Dar situația a fost salvată de soția lui Washington, Emily Roebling. Era o fată foarte puternică și talentată. Încă de la începutul construcției, a fost interesată de munca soțului ei și a fost la curent cu toate detaliile. Când soțul ei s-a îmbolnăvit, ea a venit la șantier și a dat instrucțiunile sale muncitorilor. Curând, toată lumea a început să o considere șefa lor.
Datorită lui Emily, Podul Brooklyn a fost finalizat în 1883. A fost nevoie de 14 ani lungi pentru a construi, dintre care 11 au fost în esență conduși de o femeie.
Deschidere
Evenimentul solemn a avut loc pe 24 mai. Această zi a fost declarată sărbătoare legală în Manhattan și Brooklyn. Sute de mii de oameni au venit să vadă cea mai mare creație din New York. Orchestra a cântat pe pod toată ziua, iar seara a avut loc un grandios foc de artificii. Au participat toți demnitarii, preoții, șefii de orașe și chiar și președintele Statelor Uniteeveniment. Emily Roebling, împreună cu președintele, a fost una dintre primele care au trecut podul călare.
Peste 150.000 de oameni au traversat podul în acea zi. Au trecut 2.000 de vehicule. Astăzi, fluxul de trafic de pe Podul Brooklyn este de 150.000 de mașini zilnic.
Elefanti pe pod
La doar câteva zile după deschidere, a avut loc o altă tragedie. Oamenii au folosit în mod activ inovația și s-au întrebat cum o structură atârnată deasupra apei poate rezista la greutatea a sute de trăsuri, cai și cetățeni în același timp? La acea vreme, era fantezie. Din întâmplare, la 30 mai 1883, o femeie s-a împiedicat și a căzut. Un „glumet” care trecea prin apropiere, speriat, a strigat că podul se prăbușește. Oamenii în panică au început să alerge spre mal. În urma fuziunii, 12 persoane au murit și 36 au fost grav rănite.
Autoritățile orașului au decis să calmeze locuitorii într-un mod foarte neobișnuit. Ei au invitat celebra companie de circ Barnum & Bailey să-și ajute să-și realizeze obiectivele și să-și asigure cetățenii că Podul Brooklyn este în siguranță. New York-ul iubea circul. Preferat în special a fost puiul de elefant Jumbo. Și așa, la 17 mai 1884, „Barnum” și-a adus pe pod toți pupile: douăzeci și unu de elefanți, 17 cămile și, bineînțeles, favoritul lui Jumbo, care a adus în spate. Grupul a mers cu ușurință înainte și înapoi peste pod, convingând oamenii de rezistența structurii.
Scufundări
Temericul francez Thierry Devaux a făcut cel mai mare număr de sărituri în pod. A sărit bungee de 8 ori. Dar el nu o facea fost un pionier. Înaintea lui, profesorul Robert Emmett Odlum făcuse o manevră tragică. Scopul său a fost să le demonstreze oamenilor că săritul din casele în flăcări poate salva vieți. A avut deja câteva sărituri de pe alte poduri din New York. Dar în această zi, lucrurile nu au mers conform planului. În zbor, Emmett s-a întors astfel încât a căzut pe apă și a lovit foarte puternic. Prietenul său, asigurându-se pe barca de dedesubt, l-a ridicat pe profesor, dar era deja imposibil să-l salveze. Lovitura a afectat coastele și a rupt organele interne. Așadar, Podul Brooklyn și-a revendicat o altă viață.
Ascunziș secret
În timpul Războiului Rece, toată America era îngrijorată de atacul Uniunii Sovietice. S-au construit buncăre în țară și au fost puse deoparte rezervele strategice. Prezența unui adăpost sub Podul Brooklyn a devenit cunoscută la începutul anilor 2000, când muncitorii efectuau reparații programate. Au descoperit din greșeală o ușă secretă care duce la o cameră mică plină cu mâncare și haine calde.
În anii 60 ai secolului XX, paranoia era nu numai în rândul oamenilor, ci și în rândul guvernului. Nu erau capabili să gândească rațional. La urma urmei, dacă o adevărată bombă atomică sau cu hidrogen ar fi căzut pe New York, atunci totul ar fi fost demolat peste noapte și nimeni nu ar fi avut timp să fugă la buncăre.
Pivnițe de vinuri
Un alt loc secret al părții subacvatice a podului este camera în care este depozitat vinul. O pivniță cu băuturi alcoolice a fost găsită și destul de întâmplător la 50 de ani de la data fabricării pe sticle. Evident, în acest fel autoritățile au dorit să recupereze costurile de construcție și au închiriat localul unor comercianți.
Apropo, aceasta nu a fost singura modalitate de a profita. La începutul secolului al XX-lea, o mică remorcă trecea peste pod, transportând oameni peste East River. Tariful a fost de 5 cenți și a durat 5 minute. Era mult mai ieftin să treci podul pe jos – pentru 1 bănuț. Pe un cal, 5 bănuți. Și dacă era o căruță sau o trăsură, atunci până la 10 bănuți! Prețul a fost influențat și de mărimea vitelor. Faceți o plimbare cu o vaca - 5 cenți, cu o oaie sau un câine - 2 cenți.
Escrocherie genială
Cea mai mare înșelătorie financiară este legată de Podul Brooklyn (New York). Era genială și simplă. Un escroc pe nume George Parker a vândut dreptul de proprietate asupra podului unor turiști creduli. Și a fost foarte popular. Oamenii veniți din alte țări considerau America o țară cu posibilități nesfârșite. Oferta tentantă de a deține întregul pod nu putea fi ignorată. Pentru o taxă modestă, au primit o bucată de hârtie strălucitoare, care a mărturisit că această persoană a devenit noul proprietar. Poliția avea mai multă treabă: de 2-3 ori pe săptămână apăreau excentrici care cereau fie revopsirea, fie reconstruirea podului, fie modificarea prețurilor pentru trecerea acestuia.
George Parker nu vindea doar Podul Brooklyn. Au fost solicitate documente pentru Statuia Libertății, Empire State Building și Metropolitan Museum of Art. După aceste evenimente, în vorbirea americană a apărut expresia persistentă „sell the Brooklyn Bridge”, care înseamnă a înșela o persoană credulă.
În cinema
Fapte interesante despre Podul Brooklyn pot fi spuse la nesfârșit. Dar și mai interesant de urmăritdezvoltarea complotului pe fundalul celei mai maiestuoase clădiri din cinema. Luați în considerare cele mai interesante filme în care apare eroul nostru:
- Manhattanul lui Woody Allen.
- Hellboy de Guillermo del Toro.
- Monstro de Matt Reeves.
- Abyssal Impact de Mimi Leder.
- Godzilla de Roland Emmerich.
- „Sunt legenda” de Francis Lawrence.
- Gossip Girl.
- „Kate and Leo” de James Mangold.
Astăzi, Podul Brooklyn nu este doar principala rută de transport de la Brooklyn la Manhattan, ci și un loc de întâlniri și îmbrățișări iubitoare. Sute de îndrăgostiți atârnă lacăte pe el, iar cheile sunt aruncate în râu ca semn al iubirii fără sfârșit. Muncitorii trebuie să scoată anual 5.000 de încuietori pentru a nu depăși greutatea admisă. Activiștii din domeniul sănătății au calculat că o plimbare în două sensuri peste pod arde 300 de calorii, în timp ce o alergare arde 650.
