Podul Kalikin din Sankt Petersburg: fotografie, descriere, istorie

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:14

În Sankt Petersburg există doar trei poduri numite Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin și Novo-Kalinkin.

Podul Staro-Kalinkin poate fi numit cel mai unic monument de arhitectură al orașului Sankt Petersburg, care se întinde peste Fontanka din cartierul central al orașului și leagă Insulele Fără Nume și Kolomensky.

Articolul oferă câteva informații despre podul Kalinkin: fotografie, descriere, istoric și caracteristici.

Pe scurt despre originea numelor podurilor

Numele tuturor podurilor Kalinka provine de la numele finlandez al satului, situat în cursul inferior al râului Fontanka - Kallina. În primii ani ai construcției orașului Sankt Petersburg, numele satului a fost refăcut în mod rusesc și a devenit cunoscut sub numele de Kalinkina. Și pe hărțile vechi era desemnat Callina sau Kaljula.

De aici provin numele podurilor.

O scurtă istorie a celor trei poduri

În prezent, podurile din Sankt Petersburg sunt decorațiuni unice și unice ale aspectului orașului și ale monumentelor istorice. Și sunt o mulțime de ei în oraș.

Cel mai vechi dintre cele trei poduri Kalinka din Sankt Petersburg esteStaro-Kalinkin, construit în 1733 (proiectat de Gerard I. I. și Sukhtelen P. K.). Inițial, a fost din lemn și din 1737 a fost un pod mobil. Până în 1893, trapa de lemn a fost înlocuită cu una mai solidă, din piatră. Locația podului este teritoriul districtului Admir alteysky și, după cum s-a menționat mai sus, leagă insulele Bezymyanny și Kolomensky.

Podul Malo-Kalinkin (cu alte cuvinte, Malo-Kalinkinsky) a fost construit în 1783 (inginer I. N. Borisov). Leagă Insulele Pokrovsky și Kolomna, trecând peste Canalul Griboedov. Din punct de vedere administrativ, se află și în districtul Admir alteisky.

Cel mai tânăr pod Novo-Kalinkin a fost primul care a fost construit peste Canalul Obvodny. A apărut în aliniamentul bulevardei Staro-Petergofsky aproape imediat după construcția canalului în sine (1836). Autorul proiectului de trecere din lemn cu trei trave este inginerul Bazin P. P.

Istoria podului Staro-Kalinkin

În Sankt Petersburg (fotografia este prezentată în articol), acest pod este una dintre cele mai unice obiective istorice și arhitecturale. După cum s-a menționat mai sus, a existat inițial un pod de lemn cu mai multe trave.

Podul construit în întregime (1785-1788) a devenit al șaptelea pod peste Fontanka. Toate au fost construite după proiectul standard al arhitectului-inginer J. R. Perrone. Podurile mobile de dimensiuni medii au fost suspendate de lanțuri atașate de turnurile pavilionului.

În 1890, guvernul orașului a aprobatproiect de reconstrucție a podului. A fost dezvoltat de arhitectul M. I. Ryllo. Proiectul a păstrat turnurile, dar a lipsit podul de elemente decorative: obeliscuri cu felinare suspendate, balustrade de trotuar, bănci de granit încorporate. Data viitoare, conform acestui proiect, podul Kalinkin a fost reconstruit în 1892-1893. Această reconstrucție a fost, de asemenea, legată de perspectiva emergentă de a pune șine pentru tramvaie. Ca urmare, lungimea lemnului a fost înlocuită cu piatră. Obeliscurile, băncile și parapetul s-au pierdut de atunci și doar turnurile au supraviețuit.

Trebuie remarcat faptul că, după reconstrucții complete în secolul al XIX-lea, aceleași turnuri au supraviețuit doar la 2 poduri - Chernyshev (situat în amonte de râu) și Staro-Kalinkin descrise în articol.

Ultimele renovări

Ca urmare a reconstrucției din 1907-1908, podul a fost din nou lărgit. Bolți de granit i-au fost atașate atât deasupra, cât și dedesubt.

În 1965, echipa Lenmostotrest a propus refacerea aspectului istoric inițial al podului Kalinkin, care a fost susținut, iar arhitectul I. N. Benois a dezvoltat un nou proiect. Datorită acestei restaurări, podul a căpătat un aspect cât mai apropiat de podul original. În urma lucrărilor efectuate au fost restaurate aproape toate elementele fostului decor. În 1969, conform unui alt proiect (arhitect Ivanov V. M.), aurirea a fost restaurată pe detaliile metalice ale decorului (mingi de obeliscuri și turnuri). În perioada 1986-1987. pe turnuri și plăci comemorative au fost instalate felinare, cu datele de începere și finalizare a construcției indicate pe acestea.funcționează.

Ca urmare a acestor reconstrucții recente, Podului Staro-Kalinkin a primit aspectul inițial - aspectul de la sfârșitul secolului al XVIII-lea.

Descriere

Podul este situat de-a lungul axei Staro-Petergofsky Prospekt. Lungimea sa este de 65,6 metri, lățime - 30 de metri. Cele mai exterioare bolți de piatră căptușite cu blocuri de granit sunt conturate de curbe de cutie. Suporturile din mijlocul râului sunt profilate triunghiulare cu tăietoare de gheață. Deasupra lor au fost ridicate turnuri de formă clasică, realizate din granit și completate cu cupole.

Confectionate din sectiuni metalice fixate intre bolarzi de granit, balustradele podului nu se deosebesc de balustradele instalate pe terasamentul Fontanka.

De remarcat faptul că aspectul actual al podului a fost preluat din pictura lui K. Knappe „Podul Kalikinin” (mai multe detalii mai jos).

Câteva fapte istorice interesante

Imaginea podului Kalinkin din Sankt Petersburg poate fi văzută în Ermitaj într-un tablou al artistului K. Knappe. Datorită acestei pânze a fost posibilă aflarea unei date mai precise a construcției sale. În plus, s-a dovedit că trotuarele erau separate prin bariere de granit de carosabil, iar la intrările în pod pe patru laturi erau obeliscuri de granit cu felinare suspendate. Tot la parapete erau bănci, tot din granit. Toate acestea au fost determinate de imagine.

Lângă pod este un alt obiect istoric interesant. Aceasta este o casă (2, Staro-Petergofsky Ave.), care din 1836 a găzduit Spitalul Naval (primulîn Rusia), care a fost înființată de Petru I în 1715.