Metroul Ekaterinburg este cea mai nouă dintre liniile de metrou sovietice. Și, în același timp, primul la rând în Urali. Data deschiderii - 26 aprilie 1991. Include 9 statii. Programul de funcționare este de la 6:00 până la miezul nopții. Intervalul de timp dintre sosirea trenurilor la gară este de la 4 la 11 minute.
În 2014, lungimea totală a metroului este de 13,8 km. Distanța medie dintre stații este de 1,42 km. Pe parcursul anului, metroul trece prin el însuși 52 de milioane de oameni. Numărul de trenuri de metrou este de 15, numărul de vagoane dintr-un tren este de 4. Metroul are 1 depozit.
Metroul din Ekaterinburg este destul de aglomerat. Numărul de pasageri pe 1 kilometru de călătorie este al doilea după metroul Moscova, Sankt Petersburg și Novosibirsk.
Istoria metroului
Ideea de a construi un metrou în Ekaterinburg a apărut pentru prima dată la începutul anilor 60 ai secolului XX. Metroul era planificat a fi realizat sub forma a două linii care traversează orașul pe direcția vest-est și nord-sud.
Constructia a inceput in august 1980. Prima stație a fost construită "Uralskaya". Terenul dificil și construcția neuniformă au dus la faptul că stațiile de metrou au fost construite la adâncimi diferite.
Metroul trebuia să se deschidă în 1987, dar apoi datele au fost amânate de 2 ori, din cauza unei întârzieri a lucrărilor de construcție. Circulația trenurilor a început a doua zi după deschiderea oficială - 27 aprilie 1991. Construcția a continuat în anii 1990. Drept urmare, au fost puse în funcțiune o serie de noi stații, iar lungimea totală a liniei de metrou s-a dublat. Până în 2012, s-au adăugat încă 3 stații: Geologică, Botanicheskaya și Chkalovskaya.
Fostul președinte rus Boris Nikolaevici Elțin a participat activ la crearea metroului Ekaterinburg.
Comunicația mobilă în metrou este asigurată de o rețea de 5 operatori de telefonie mobilă: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Rusia, Motiv. Toate aceste stații funcționează în orașul Ekaterinburg.
trenuri de metrou Ekaterinburg
Trenurile de metrou au fost achiziționate în 1989. Acestea erau mașini de fabricație sovietică fabricate la Leningrad la uzina Egorov (actuala Vagonmash). Majoritatea au rămas la depou până la sfârșitul anului 1994, când au fost deschise noi stații și traficul a devenit mai intens. Aceste trenuri au fost folosite în metrou până în 2011, după care lungimea metroului a crescut cu 4,2 km; Au fost adăugate 2 stații noi. A furnizatraficul din metroul renovat a mai cumpărat 2 trenuri de patru vagoane. Au fost produse și în Sankt Petersburg, dar deja la uzina Oktyabrsky.
În termeni tehnici, mașinile noi și cele vechi sunt aproape identice. Diferențele se referă la atribute externe. Așadar, noile mașini au un interior mai modern din plastic ușor, scaune pentru 6 persoane, o dispunere diferită a balustradelor și geamuri rabatabile. De asemenea, diferențele se referă la locația farurilor. Vechile trenuri au fost revizuite din 2013.
Ghid de metrou Ekaterinburg
Primul director al metroului din Ekaterinburg a fost Titov Ivan Aleksandrovich. A condus metroul din Ekaterinburg din 1991 până în 2011. Următorul director a fost numit Vladimir Shafray, care încă activează și conduce metroul din 4 martie 2011.
Departamentul de poliție al metroului Ekaterinburg este condus de Alexander Makarov.
Sistem de stație
Metroul constă dintr-o linie de direcție meridională. Are 9 statii cu peroane pentru trenuri de 5 vagoane. Stațiile sunt bine proiectate și decorate, fiecare având propriul stil individual. Cu toate acestea, vizitatorii constată o lipsă de niveluri de iluminare.
După utilizatorii care au vizitat diferite metrouri, cel din Ekaterinburg se remarcă printr-o aromă specială (Ural) a gărilor, absența gunoiului, a persoanelor fără adăpost și a cerșetorilor, mai multviteza scării rulante și a mulțimii. Mașinile se disting printr-o abundență de panouri publicitare și monitoare. Stațiile sunt de dimensiuni mici și bine finisate. Multe sunt realizate în stil avangardist.
Planuri de viitor
Viitorul metrou din Ekaterinburg va consta probabil din trei linii. Prima linie (existentă) va fi completată cu încă o stație: „Bazhovskaya” (între „Chkalovskaya” și „Geologică”), cu toate acestea, momentul începerii construcției nu a fost încă determinat. Lungimea liniei poate crește datorită continuării spre sud, spre regiunea Uktus; în direcția nord - spre teritoriul regiunii Elmash.
A doua linie va fi așezată în direcția vest-est prin oraș. Acesta va include mai multe stații noi, dintre care 3 vor fi construite folosind o groapă, iar restul - prin lucrări subterane. Suma totală pentru construcția celei de-a doua linii este de așteptat să fie de 90 de miliarde de ruble, dar nu sunt prevăzute lucrări specifice până în 2020. Construcția este programată să înceapă în 2021.
În viitorul mai îndepărtat, este planificată construirea celei de-a treia linii a metroului Ekaterinburg (direcția sud-vest - nord-est). Va trece prin 7 zone rezidențiale.
Liniile de metrou se vor intersecta în centru, ceea ce va face ca metroul Ekaterinburg să semene cu cel de la Kiev. Schema de metrou Ekaterinburg include toate cele 3 linii de metrou.
Problema finanțării lucrărilor de construcții este foarte acută. Autoritățile locale susțin că există o lipsă de fonduri pentru acest eveniment, șiautoritățile federale întârzie să le acorde asistență financiară.
Muzeul Metroului
Muzeul a fost deschis în aprilie 2016 cu ocazia împlinirii a 25 de ani de la deschiderea circulației în metrou. Este situat direct în clădirea administrativă a metroului Ekaterinburg.
