Marina Germană: cădere, renaștere și lecții utile

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:10

Istoria marinei germane este uimitoare, nu există alta ca aceasta. De două ori, Germania și-a pierdut întreaga sa marina după înfrângeri catastrofale din războaiele mondiale. După fiecare pierdere, țara și-a restabilit forțele navale într-un interval de timp fantastic.

Starea și calitatea marinei din orice țară vorbește despre nivelul de știință, industrie și bunăstare financiară. La urma urmei, Marina a fost întotdeauna cea mai scumpă și cea mai intensivă resursă de apărare în știință. Germania este bine cu toate cele de mai sus.

Marina germană face acum parte din NATO. La prima vedere, compoziția lor poate părea modestă și slabă. Dar ar fi o greșeală gravă să crezi așa. Germanii nu pretind în niciun caz că domină Atlanticul, ci doar îi ajută pe aliații americani în asta. Dar nu totul este atât de clar.

Marina germană astăzi

Compoziția Marinei Germane poate fi considerată ideală din punct de vedere al echilibrului, compactității și scopului. Include un total de 38 de unități de luptă:

• submarine – 5;
• fregate – 10;
• corvete– 5;
• eliminatori de mine – 15;
• nave de recunoaștere navală – 3.

Echipa suplimentară include 30 de bărci militare, 60 de nave cu diverse funcții de sprijin, 8 avioane de luptă, 2 avioane auxiliare, 40 de elicoptere.

Renumitele fregate ale Marinei Germane sunt o mândrie specială a flotei. Acum sunt exact zece dintre ei în flotă. Toate aparțin unor modificări diferite. Ele arată clar dinamica dezvoltării echipamentelor militare și evoluția armelor moderne.

Noi submarine germane

Particularitatea submarinelor germane este că nu sunt nucleare. Submarinele din noua generație a seriei 212 plutesc pe hidrogen. În ceea ce privește criteriile de luptă, ei nu sunt în niciun fel inferiori omologilor lor atomici, dar în ceea ce privește „ste alth” nu au egal în întreaga lume.

Un avantaj serios al bărcilor 212 este coca lor din fibră de sticlă. Datorită acestui fapt, submarinul nu poate fi detectat din aer cu un detector magnetic, așa cum este cazul oricăror alte submarine.

Unde s-au dus șantierele navale germane

Pentru construirea unei flotile germane aproape de jucărie, nu sunt necesare șantiere navale uriașe cu o istorie veche de un secol și o manopera faimoasă. Dar șantierele navale nu au dispărut, ele continuă să funcționeze la capacitate maximă, se simt grozav, se extind și câștigă bani grozavi. Faptul este că Germania de astăzi este unul dintre cei mai importanți exportatori de echipamente militare navale.

Calitatea germană nu a dispărut, opțiuni de exportnavele militare sunt printre cele mai scumpe din lume. Gloria legendară a submarinelor germane, combinată cu designul modern, are ca rezultat o coadă internațională pentru achiziționarea acestora. Cumpărătorii serioși își așteaptă rândul - de exemplu, Canada și Austria. Numărul de cumpărători nu scade, în ciuda costului ridicat al armelor germane.

Prima Guerra Mondială: Kaiserlichmarine

La începutul secolului al XX-lea, Germania burgheză s-a transformat într-un tânăr „prădător” agresiv, care avea o singură sarcină - acapararea coloniilor și extinderea imperială a influenței și puterii. Desigur, dezvoltarea marinei germane a fost inclusă în lista de priorități a afacerilor urgente de stat. Atunci a fost numită Kaiserlichmarine - forțele navale imperiale.

În 1898, a fost emisă o „Lege privind Marinei” specială cu un plan pentru implementarea unui număr mare de nave noi. De obicei, astfel de planuri sunt implementate cu întârziere, incomplet sau cu o creștere a bugetului (trebuie subliniat). Dar nu în Germania. Cu fiecare an următor, planul a fost ajustat cu o creștere a numărului de nave de război. Judecă-te singur: în perioada 1908-1912. Șantierele navale germane au întins anual patru nave de luptă grele - cele mai mari și mai complexe tipuri de nave de război din istorie.

Marea Britanie este principalul adversar naval

Principalul inamic pe mare a fost Marina Regală a Marii Britanii. Francezii și rușii nici măcar nu au fost luați în considerare în această confruntare. Episodul principal al cursei frenetice a înarmărilor pe mare a fost competiția în dreadnoughts - escadrilăarmadillos.

În perioada 1914-1918, marina germană a fost un demn adversar al britanicilor. Noile nave germane aveau o viteză mai mare în apă. Germanii erau mult mai atenți la orice fel de inovații tehnice, știau să reconstruiască și să-și ajusteze rapid planurile.

Creatorul flotei germane, amiralul Tirpitz, avea propria sa „teoria riscului”: dacă flota germană devine egală ca putere cu cea a britanicilor, atunci britanicii vor evita conflictele cu Germania în general din cauza riscului ridicat. de a pierde dominația navală mondială. De acolo au venit planurile de a construi o flotă în număr incredibil, la o viteză fantastică, folosind inovațiile tehnice ale vremii - era „teoria riscului”.

Sfârșitul acestei campanii a fost foarte trist. În conformitate cu Tratatul de la Versailles, cea mai mare parte a flotei germane a fost transferată principalului inamic - britanicii ca o despăgubire. O parte a flotei a fost scufundată.

Marina Germană al Doilea Război Mondial

În 1938, Hitler a aprobat planul ambițios „Z” pentru dezvoltarea marinei, care ar fi trebuit să schimbe radical structura flotei în șase ani, construind un număr suplimentar incredibil de nave de război. Numai submarinele urmau să fie lansate în valoare de 249 de bucăți. Din fericire, cea mai mare parte a planului a rămas pe hârtie.

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial în septembrie 1939, marina germană era deja intimidantă:

• 160 de mii de oameni - membri ai echipajelor maritime;
• 2 nave de luptă grele - cele mai mari și„avansat” în lume;
• 3 armadillos;
• 7 crucișătoare;
• 22 distrugătoare militare;
• 12 cele mai recente distrugătoare;
• 57 submarine diesel.

Dar asta nu este tot. Cel mai interesant lucru a fost mai târziu: pentru perioada 1939-1945. Numai 1100 de submarine au fost construite. Al Treilea Reich a reușit să tripleze cel puțin numărul de unități de luptă din flota sa.

Sfârșitul campaniei 1939-1945 pentru flota germană a devenit la fel de trist, totul s-a întâmplat din nou. Majoritatea navelor au fost transferate ca despăgubire, unele au fost scufundate, unele (în mare parte submarine) au fost eliminate.

Dar tu și cu mine știm că șantierele navale germane sunt în viață, iar Germania a găsit modalitatea perfectă de a-și folosi experiența unică în construcțiile navale militare. Lecție grozavă pe care toată lumea să-și amintească.