Coloane rostrale, Sankt Petersburg - descriere, istorie și fapte interesante

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:10

Thomas de Thomon, după ce a construit Bursa de Valori din Sankt Petersburg, a făcut o descoperire în arhitectura Europei. El a transformat spațiul de apă într-un pătrat, închizând astfel principalul triunghi din Sankt Petersburg, al cărui vârf era Cetatea Petru și Pavel, Palatul de Iarnă, coloanele rostrale și Bursa de Valori.

Începe construcția

Petru cel Mare, ferindu-se de un atac dinspre mare, la începutul secolului al XVIII-lea a ordonat înființarea unui port maritim pentru nave comerciale pe insula Vasilevsky, și nu pe coasta Golfului Finlandei. Decretul regal a fost executat în 1710. Cu toate acestea, până la sfârșitul secolului, a devenit evident că portul trebuia extins.

Contururile rotunjite ale capului insulei Vasilevski, cel mai mare din delta Nevei, sunt numite „săgeți”. La începutul secolului al XIX-lea, aici nu era nimic altceva decât un pustiu de inundații. În locul în care se află astăzi clădirea Bursei era o mlaștină, iar în locul actualelor coloane rostrale s-au stropit deloc apele Nevei.

Gândește-te la tranzacționare

Când arhitectul de Thomon a început să construiască insula, a ridicat țărmul și l-a împins înainte mai mult decâtla 100 de metri. Astfel, întreaga compoziție arhitecturală a fost finalizată. Cu toate acestea, arhitectul francez a urmărit nu doar un scop estetic.

Preocuparea lui principală a fost construirea unui port convenabil pe insula Vasilyevsky. Din acest motiv, întreg acest teritoriu a fost construit cu clădiri pur funcționale: depozite unde se depozitau mărfuri, vamă, Gostiny Dvor, Exchange.

În prima treime a secolului al XIX-lea, sosirea navelor străine în port a fost un adevărat eveniment. Pe terasament, unde se înălțau coloanele rostrale, s-au adunat un număr imens de locuitori ai mitropoliei, având în vedere mărfurile de peste mări. Insula Vasilyevsky a fost locul tuturor operațiunilor comerciale până când portul s-a mutat pe insula Gutuevsky în 1885.

Istoria creației

În timpul lucrării, săgeata a fost ridicată prin adăugarea de pământ pentru a evita inundarea apelor Nevei. În plus, râul a fost „împins înapoi” cu aproximativ 100 de metri.

Conform proiectului lui de Thomon, coloanele farului au fost incluse în ansamblul arhitectural. Arhitectul francez a lucrat cu atenție și multă vreme la perfecțiunea proporțiilor lor. Coloanele rostrale din Sankt Petersburg, pe insula Vasilyevsky au fost instalate în 1810. Una dintre ele a arătat drumul către Bolshaya Neva, ceal altă a servit drept far pentru navele care navigau de-a lungul Malaya Neva.

Totul legat de coloanele rostrale, lucrările de construcție și proiectare a fost controlat de Consiliul Academiei de Arte, care era condus de celebrul arhitect Zaharov. Discutattotul: atât scop practic, cât și aspect artistic, care au mărturisit importanța acestor structuri.

Conform designului original al lui de Thomon, coloanele farului erau mici și situate mai aproape de clădirea Exchange. Acest neajuns i-a fost subliniat pe bună dreptate de către arhitectul Zaharov. Ulterior, au fost aduse modificări proiectului, farurile și-au câștigat înălțimea actuală și au fost instalate mai departe de Exchange.

Coloane puternice, cu o siluetă expresivă și proporții clare, ieșeau bine în evidență pe fundalul cerului nordic și erau vizibile dintr-o perspectivă îndepărtată. Farurile erau aprinse pe vreme de ceață și noaptea, în acest scop au fost folosite până în 1885.

De ce sunt coloanele rostrale

Chiar și în cele mai vechi timpuri, elementele navelor inamice erau folosite ca părți ale structurilor de paradă. Rostrum era numele dat părții din față a prorei unei nave. Din latină se traduce prin „cioc”. A fost folosit ca berbec în timpul unui atac asupra unei nave inamice.

Inițial, rostra a decorat podiumul boxelor, instalat în vechiul for roman. Apoi au început să împodobească coloanele triumfale cu care se obișnuia să sărbătorească victoriile navale. Erau decorate cu nasurile navelor inamice capturate.

În mod similar, coloanele rostrale din Sankt Petersburg au servit drept alegorie pentru triumful navigației maritime rusești, ele simbolizând puterea țării ca putere comercială și militară.

Descriere generală

La crearea farurilor, de Thomon a folosit stâlpi de ordin doric, al căror aspect este determinat de reținere, rigoare și lipsă de bază. Coloanele rostrale din Sankt Petersburg sunt realizate din piatră și ating o înălțime de 32 de metri. În interiorul lor se află o scară în spirală, pe platforma superioară se află un trepied metalic care ține vasul lămpii, așa cum se făcea în altarele antice.

Fitile aprinse ale lămpilor au servit drept faruri. Inițial, acestea au fost torțe de gudron, apoi au încercat să ardă ulei de cânepă în braze, dar stropii fierbinți au plouat pe capetele trecătorilor. Lămpile electrice au fost conectate la lămpi în 1896, dar și această metodă de iluminare a fost respinsă din cauza consumului mare. În cele din urmă, în 1957, în bolurile lămpilor au fost instalate arzătoare puternice pe gaz.

De atunci, de sărbători, torțe portocalii strălucitoare de 7 metri sunt aprinse pe coloanele rostrale din Sankt Petersburg. În zilele obișnuite, acestea sunt pur și simplu simbolurile de renume mondial ale Capitalei de Nord.

Decorare

La poalele coloanelor sunt sculpturi monumentale. Așezate două figuri feminine și două masculine simbolizează 4 râuri: Volhov, Nipru, Volga și Neva. Statuile au fost modelate de Jacques Thibault și Joseph Cumberlain, sculptori francezi bine cunoscuți arhitectului de Thomon. El a vrut inițial ca statuile să fie turnate în bronz. Cu toate acestea, nimeni nu a vrut să se ocupe de un proiect atât de dificil.

Ca urmare, au fost realizate din piatră Pudost - moale și flexibilă la prelucrare, dar cu un singur dezavantaj: se distruge foarte ușor. În cele din urmă, aceasta a devenit demnitatea sculpturilor. Deși unele dintre părțile lor se prăbușesc din când în când, dar asta este exact ceea cele conferă o anumită vechime.

Samson Sukhanov, legendarul pietrar, a luat parte la crearea coloanelor triumfale ale farului. A sculptat în piatră figurile care stăteau la baza coloanelor. În acel moment, Sukhanov a colaborat cu cei mai renumiți arhitecți ai capitalei, dar apoi a dat faliment și a murit în deplină obscuritate.

Coloanele sunt, de asemenea, decorate cu liste în amintirea modului în care Petru cel Mare a purtat război cu Suedia timp de 20 de ani pentru accesul la Marea B altică. Mai jos este prima pereche, fortificată în așa fel încât prova unei nave să fie îndreptată către Bursă, iar ceal altă - către Neva. Aceste rostre sunt decorate cu figuri de sirene înaripate. Perpendicular pe prima este a doua pereche, este decorată cu căluți de mare, cap de crocodil și pește. A treia pereche este decorată cu un cap de siren, iar a patra, cea de sus, este decorată cu imagini de căluți de mare.

Rezumat

Câteva fapte interesante sunt legate de coloanele farului:

Branson Deco, care a vizitat Leningrad în 1931, i-a surprins pe diapozitive color

• Imaginea coloanelor rostrale din Sankt Petersburg poate fi văzută astăzi pe bancnota de 50 de ruble.
• Farele au fost renovate ultima dată în 1999.
• În anii 1990, aici a fost filmat un episod din filmul „Nopțile albe din Sankt Petersburg”.

Panorama insulei Vasilevsky cu aceleași faruri de culoare cărămidă se găsește adesea pe cărțile poștale ale capitalei nordice. Acest lucru este destul de firesc, deoarece istoria coloanelor rostrale este inseparabilă de istoriaPetersburg.