UAV-uri promițătoare ale Rusiei (lista)

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:11

Este puțin probabil ca într-o zi roboții să înlocuiască complet o persoană în acele domenii de activitate care necesită adoptarea rapidă a deciziilor nestandardizate atât în viața civilă, cât și în luptă. Cu toate acestea, dezvoltarea dronelor a devenit o tendință la modă în industria avioanelor militare în ultimul deceniu. Multe țări lider din punct de vedere militar produc UAV-uri în masă. Rusia nu a reușit până acum nu doar să-și ocupe pozițiile tradiționale de conducere în domeniul proiectării de arme, ci și să depășească restanța din acest segment al tehnologiilor de apărare. Cu toate acestea, se lucrează în această direcție.

Motivație pentru dezvoltarea UAV

Primele rezultate ale utilizării vehiculelor aeriene fără pilot au apărut în anii patruzeci, totuși, tehnologia de atunci era mai în concordanță cu conceptul de „proiectil de avion”. Racheta de croazieră V ar putea zbura într-o singură direcție în mod autonom, având propriul sistem de control al cursului construit pe principiul inerțial-giroscopic.

În anii 50 și 60, sistemele sovietice de apărare aeriană au atins un nivel ridicat de eficiență și au început să reprezinte un pericol grav pentru aeronave, probabilinamicul în cazul unei confruntări reale. Războaiele din Vietnam și Orientul Mijlociu au provocat o adevărată panică în rândul piloților Statelor Unite și Israelului. Au devenit frecvente cazurile de refuz de a efectua misiuni de luptă în zonele acoperite de sisteme antiaeriene de fabricație sovietică. În cele din urmă, reticența de a pune viața piloților în pericol de moarte a determinat companiile de proiectare să caute o cale de ieșire.

Începe aplicația practică

Prima țară care a folosit avioane fără pilot a fost Israel. În 1982, în timpul conflictului cu Siria (Valea Bekaa), pe cer au apărut avioane de recunoaștere, care operează într-un mod robotizat. Cu ajutorul lor, israelienii au reușit să detecteze formațiunile de luptă de apărare aeriană ale inamicului, ceea ce a făcut posibilă lansarea unui atac cu rachetă asupra lor.

Primele drone au fost destinate exclusiv zborurilor de recunoaștere peste teritorii „fierbinți”. În prezent, sunt folosite și drone de atac, având arme și muniție la bord și lansând direct bombardamente și lovituri cu rachete asupra presupuselor poziții inamice.

Statele Unite au cele mai multe dintre ele, unde „Trădătorii” și alte tipuri de roboți de avioane de luptă sunt produse în serie.

Experiența utilizării aviației militare în perioada modernă, în special operațiunea de pacificare a conflictului din Osetia de Sud din 2008, a arătat că Rusia are nevoie și de UAV-uri. Efectuarea recunoașterii cu avioane cu reacție grele în fața opoziției din partea apărării aeriene inamice este riscantă și duce la pierderi nejustificate. După cum sa dovedit, există anumite deficiențe în acest domeniu.

Probleme

Ideea dominantă a doctrinei militare moderne de astăzi este opinia că Rusia are nevoie de UAV-uri de lovitură într-o măsură mai mică decât cele de recunoaștere. Puteți lovi inamicul cu o varietate de mijloace, inclusiv rachete tactice de în altă precizie și artilerie. Mult mai importante sunt informațiile despre desfășurarea forțelor sale și desemnarea corectă a țintei. După cum a arătat experiența americană, utilizarea dronelor direct pentru bombardamente și bombardamente duce la numeroase greșeli, moartea civililor și a propriilor soldați. Acest lucru nu exclude o respingere completă a mostrelor de impact, ci doar dezvăluie o direcție promițătoare în care vor fi dezvoltate noi UAV-uri rusești în viitorul apropiat. S-ar părea că țara, care a ocupat destul de recent o poziție de lider în crearea de vehicule aeriene fără pilot, este sortită succesului și astăzi. În prima jumătate a anilor '60, au fost create avioane care zburau în modul automat: La-17R (1963), Tu-123 (1964) și altele. Conducerea a rămas în anii 70 și 80. Cu toate acestea, în anii nouăzeci, decalajul tehnologic a devenit clar, iar încercarea de a-l elimina în ultimul deceniu, însoțită de costul a cinci miliarde de ruble, nu a dat rezultatul așteptat.

Situația actuală

În acest moment, cele mai promițătoare UAV-uri din Rusia sunt reprezentate de următoarele modele principale:

Nume	Rezumat
„Pacer”	Aproximativ analogPredator MQ-1
Altair	Analog aproximativ al Reaper MQ-9
"Dozor-600"	Gre la mijlocul înălțimii. Durată lungă și interval de zbor
„Vânător”	UAV cu lovitură puternică
Orlan-10	Recunoaștere pe distanță scurtă

În practică, singurele UAV-uri în serie din Rusia sunt acum reprezentate de complexul de artilerie de recunoaștere Tipchak, capabil să execute o gamă restrânsă de misiuni de luptă legate de desemnarea țintei. Acordul dintre Oboronprom și IAI pentru asamblarea SKD a dronelor israeliene, semnat în 2010, poate fi privit ca o măsură temporară care nu asigură dezvoltarea tehnologiilor rusești, ci doar acoperă un decalaj în gama producției interne de apărare.

Unele modele promițătoare pot fi examinate separat în domeniul public.

„Pacer”

Greutatea la decolare este de o tonă, ceea ce nu este atât de puțin pentru o dronă. Dezvoltarea designului este realizată de Transas, iar testele de zbor ale prototipurilor sunt în curs de desfășurare. Dispunerea, coada în V, aripa largă, metoda de decolare și aterizare (aeronava) și caracteristicile generale corespund aproximativ cu cele ale celui mai comun Predator american în prezent. UAV-urile rusești Inokhodets vor putea transporta o varietate de echipamente care să permită recunoașterea în orice moment al zilei, fotografiere aeriană și suport pentru telecomunicații. Presupusposibilitatea de a produce șoc, recunoaștere și modificări civile.

„Patrula”

Modelul principal este de recunoaștere, este dotat cu o stație radar, camere video și foto, o termocamera și alte echipamente de înregistrare. Pe baza unei aeronave grele, pot fi produse și UAV-uri de atac. Rusia mai are nevoie de Dozor-600 ca platformă universală pentru testarea tehnologiilor de producție pentru drone mai puternice, dar este, de asemenea, imposibil să excludem lansarea acestei drone în producția de masă. Proiectul este în prezent în dezvoltare. Data primului zbor este 2009, în același timp eșantionul a fost prezentat la expoziția internațională „MAKS”. Proiectat de Transas.

Altair

Se poate presupune că, în prezent, cele mai mari UAV-uri de atac din Rusia sunt Altair, dezvoltat de Sokol Design Bureau. Proiectul are un alt nume - „Altius-M”. Greutatea la decolare a acestor drone este de cinci tone, urmând să fie construită de Uzina de Aviație Kazan, numită după Gorbunov, care face parte din Societatea pe acțiuni Tupolev. Valoarea contractului încheiat cu Ministerul Apărării este de aproximativ un miliard de ruble. De asemenea, se știe că aceste noi UAV-uri rusești au dimensiuni proporționale cu dimensiunile unei aeronave interceptoare:

• lungime - 11.600 mm;
• anvergura aripilor - 28.500 mm;
• deschidere de coadă - 6.000 mm.

Puterea a două motoare diesel de avioane cu elice este de 1000 CP. cu. În aer, aceste UAV-uri de recunoaștere și lovitură ale Rusiei vor puteastați până la două zile, depășind o distanță de 10 mii de kilometri. Se știu puține lucruri despre echipamentele electronice, se poate doar ghici despre capabilitățile sale.

Alte tipuri

Alte UAV-uri rusești sunt, de asemenea, în perspectivă de dezvoltare, de exemplu, mai sus menționat Okhotnik, o dronă grea fără pilot capabilă să îndeplinească și diverse funcții, atât informative, cât și de recunoaștere și lovitură-as alt. În plus, conform principiului dispozitivului, se observă și diversitatea. Dronele sunt atât tipuri de avioane, cât și de elicoptere. Un număr mare de rotoare oferă capacitatea de a manevra eficient și de a hota peste obiectul de interes, producând sondaje de în altă calitate. Informațiile pot fi transmise rapid prin canale de comunicație codificate sau acumulate în memoria încorporată a echipamentului. Controlul UAV poate fi algoritmic-software, la distanță sau combinat, în care întoarcerea la bază se efectuează automat în caz de pierdere a controlului.

Aparent, vehiculele rusești fără pilot nu vor fi în curând nici calitativ, nici cantitativ inferioare modelelor străine.