La o mașină VAZ-2109, înlocuirea lonjeroanelor din spate este necesară în caz de uzură excesivă sau deteriorare. Dacă comparăm suspensia celor „nouă” cu cea „clasică”, atunci este mai perfectă, eficiența este mai mare, iar designul este puțin mai simplu. Deși există încă caracteristici comune - designul are arcuri și amortizoare.
Numai pe „nouă” sunt asamblate într-o singură unitate, iar pe „clasic” sunt instalate independent unul de celăl alt. Reparația și întreținerea suspensiei unei mașini VAZ-2109 se pot face independent, trebuie doar să cunoașteți designul general al mașinii și să puteți utiliza instrumentul.
Design suspensie spate
Baza întregii structuri este o bară de suspensie, care atenuează vibrațiile corpului atunci când conduceți pe suprafețe denivelate. Stâlpii din spate ai VAZ-2109 sunt înlocuiți fără a demonta alte componente ale suspensiei vehiculului. Structura suspensiei spate constă din:
- amortizor;
- metalfarfurii sub arc;
- primăveri;
- tampoane de cauciuc;
- elemente de fixare - piulițe și șuruburi.
Toate aceste elemente sunt conectate într-o singură unitate și instalate pe două părți ale mașinii. Se dovedește că designul atenuează vibrațiile pe care întregul spate al mașinii le produce atunci când conduceți pe drumuri accidentate.
Din ce este fabricat un amortizor?
În plus, amortizorul în sine include multe elemente mai mici. Baza este un sistem similar cu o pompă manuală cu ceva. Doar pompe de ulei în loc de aer. Unele amortizoare pot fi reparate - este suficient să le dezasamblați complet și să înlocuiți toate componentele care au devenit inutilizabile. De asemenea, va trebui să completați ulei și exact cât este indicat în specificațiile tehnice pentru un anumit model.
Pentru a verifica în mod independent starea de sănătate a amortizorului, coborâți corpul cât mai jos posibil. În același timp, stocul său ar trebui să intre cât mai mult posibil. După aceea, corpul este eliberat brusc. Cu un amortizor funcțional, corpul va face 1-3 oscilații, după care se va opri. Dar dacă dispozitivul este defect, atunci corpul va oscila mult mai mult. Motivul pentru acest comportament, cel mai probabil, este că uleiul s-a scurs complet din carcasă sau inelele de cauciuc de etanșare au fost distruse.
Ce instrument este necesar pentru a înlocui montanții?
Când înlocuiți blocul silentios al stâlpului din spate VAZ-2109, este recomandabil să instalați mașina pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior. În această situație, reparația are loc multmai rapid pentru ca sunt mai multe facilitati. Pentru a face singur reparații, veți avea nevoie de:
- Cric - de preferință hidraulic.
- Suporturi pentru corp.
- Alegerea pantofilor - instalați sub roțile din față.
- Set de chei.
- Tractor de primăvară.
- Sârmă de oțel.
Poate fi necesar un fir pentru a menține arcul comprimat. Dar puteți folosi cupru gros sau aluminiu în loc de oțel. Doar aceste metale sunt mult mai moi și, sub acțiunea forței elastice, arcurile se pot întinde.
Lucrări pregătitoare
Înainte de a începe lucrul la înlocuirea benzilor de cauciuc de pe stâlpii din spate ai VAZ-2109 sau demontarea elementelor, trebuie să vă pregătiți temeinic. Pentru a face acest lucru, înainte de a începe reparația, tratați în prealabil toate conexiunile filetate cu un lubrifiant penetrant, cum ar fi WD-40. Ungerea ar trebui să fie pe metal timp de cel puțin o jumătate de oră, astfel încât firul să fie complet fără rugină și murdărie.
Există doar două puncte de atașare la stâlpul din spate al celor nouă - cel de sus în interiorul portbagajului și cel de jos pe grindă. Pentru a îndepărta amortizorul, deșurubați piulițele și șuruburile. Dar înainte de asta, este imperativ să comprimați arcul cât mai mult posibil și să-i fixați poziția cu sârmă de oțel sau un fel de suporturi rigide. Principalul lucru este să nu lăsați arcul să se deschidă în timpul procesului de reparație.
Cum se scoate suportul din spate de pe „nouă”?
Pentru a demonta suportul din spate de pe VAZ-2109, va trebui să efectuați mai multepași simpli:
- Slăbiți șuruburile roților de pe partea care este reparată.
- Ridicați spatele mașinii.
- Demontați complet roata.
- Instalați un suport sub caroserie și coborâți mașina pe el.
- Verificați cât de bine este comprimat arcul cu un extractor.
- Deschide portbagajul, scoate dopul de cauciuc care acoperă punctul de fixare a tijei amortizorului.
- Folosiți o cheie tubulară lungă de 17 mm sau o une altă specială pentru a deșuruba piulița de pe tijă.
- Deșurubați suportul inferior suspensiei.
- Trageți întregul ansamblu bară.
Asta este tot, acum puteți repara sau înlocui stâlpii din spate ai VAZ-2109 cu propriile mâini.
Reparați sau schimbați?
În fața unor șoferi, apare o întrebare destul de rezonabilă - de ce să nu încercați să restaurați singur rafturile vechi, deoarece costul celor noi este destul de mare? Cel mai ieftin dintre producția și calitatea necunoscută va costa cel puțin 1.500 de ruble bucata. Dacă decideți să le reparați singur, atunci va ieși de cel puțin trei ori mai ieftin. Dar există mai multe capcane:
- Dacă resursa vechilor rafturi este deja decentă, atunci poate exista o uzură puternică a tijei, din cauza căreia uneori este imposibil să se realizeze o etanșare perfectă.
- Este puțin probabil să puteți turna în amortizor atât de mult ulei cât este necesar pentru o funcționare corectă. Dacă faceți o greșeală cu câteva grame mai jos, amortizorul nu o va faceva functiona. Dacă turnați mai mult decât este normal, sigiliile se vor rupe.
Și calitatea articolelor din kiturile de reparații lasă adesea mult de dorit. Prin urmare, va fi mult mai eficient să înlocuiți ansamblul rackului. Resursa lor va fi mult mai mare decât cea a celor restaurate.
Asamblarea portbagajului din spate „nouă”
Și acum câteva cuvinte despre cum să înlocuiți corect stâlpii din spate ai VAZ-2109. Mulți șoferi schimbă doar amortizorul și pernele, nu acordă prea multă importanță arcurilor. Și merită să le acordați atenție. Pe măsură ce se poartă, se lasă, iar lungimea tuturor virajelor devine mai mică decât este necesar. Ca urmare, întreaga suspensie nu va funcționa corect.
La asamblare, urmați aceste reguli:
- Instalați arcul comprimat pe bară.
- Fixați plăcuțele de cauciuc pe ultima bobină a arcului cu bandă electrică.
- Cu grijă, având grijă să nu mișcați arcul în raport cu amortizorul, reinstalați loncherul.
- Puneți piulița deasupra tijei amortizorului.
- Instalați partea de jos a montantului pe grinda. Fixați cu un șurub.
Strângeți toate conexiunile filetate după asamblare și scoateți extractorul din arc. După aceea, puteți pune roata la loc și puteți începe repararea celei de-a doua părți - se face în același mod. Este indicat după reparație să faceți strângerea finală a piulițelor după ce ați instalat mașinarotile. Și după 20-30 de kilometri, verificați strângerea tuturor conexiunilor - uneori piulițele sunt deșurubate după conducere. Încercați să folosiți nuci cu încuietori din plastic pe filete.
