Transportul urban de pasageri: tipuri, rute și reguli de utilizare

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:05

Transportul urban de călători (sinonime: public, comunal) este destinat utilizării de către majoritatea populației. Cel mai adesea funcționează pe bază de plată. Majoritatea mijloacelor de transport în comun sunt capabile să transporte un număr mare de persoane atât la un moment dat, cât și într-o zi. În acest caz, deplasarea se efectuează în conformitate cu traseul stabilit de compania de transport. Excepție fac diverse tipuri de taxiuri.

Ce este transportul public

Transportul public presupune transportul în masă de persoane. Transportul orașului de pasageri nu include autobuzele de serviciu și școlare și mașinile, trenurile militare, autobuzele care transportă sportivii la meci, precum și vehiculele personale pentru deplasarea angajaților companiei, autobuzele pentru vizitatori, ambarcațiunile de agrement etc. Un astfel de transport are alte funcții și scopuri. De asemenea, ascensoarele și scările rulante nu sunt transport public,deoarece funcționează doar într-o anumită clădire sau instalație.

Tipuri de transport de pasageri

• Autobuzele sunt cel mai comun tip de transport public de pasageri. Sunt utilizate activ în întreaga lume. Există un număr mare de modele de autobuze. Principalul combustibil folosit până acum este benzina și motorina.
• Troleibuzul este unul dintre cele mai populare tipuri de transport urban public din Rusia și țările CSI. Este echipat cu un motor electric cu alimentare continua dintr-o retea de contact de fire. Folosit adesea în Europa de Vest, unde este considerată o subspecie a autobuzului.
• Tramvaiul este un tip tradițional de transport urban în Rusia și CSI. Utilizează calea ferată cu ecartament îngust și este alimentat de o rețea de contact. Echipat cu motor electric. Este o opțiune intermediară între un troleibuz și un tren electric.
• Trenurile sunt folosite activ în întreaga lume, dar în Rusia și țările CSI acest tip de transport a primit cea mai mare dezvoltare. Pentru deplasare se folosește o cale ferată cu ecartament larg, precum și o rețea de contact (pentru trenuri electrice). Locomotiva este alimentată de un motor electric, diesel sau (rar) cu abur. Dezvoltarea acestui tip de transport a decurs în succesiunea: locomotive cu abur - locomotive diesel - locomotive electrice. Acum folosesc în principal locomotive electrice și (mai rar) locomotive diesel.
• Transportul monorail este utilizat rar și într-o măsură limitată. Se remarcă ca mijloc de transport separat.
• Sudah. Folosit activla nivel mondial. Acestea includ bărci, nave, bărci cu aburi, nave cu vele, iahturi. În prezent, navele cu vele nu sunt aproape niciodată folosite. Principalul tip de combustibil sunt produsele de rafinărie de petrol.
• Avioane. Un tip de transport public în curs de dezvoltare și relativ modern. Distribuit în întreaga lume, în special în țările dezvoltate. În Rusia sunt folosite mai rar. Mișcarea se realizează prin aer folosind principiul propulsiei jetului. Produsele petroliere sunt încă folosite ca combustibil.
• Taxii de traseu. Un tip relativ nou de transport urban. Acum este utilizat pe scară largă în Rusia și în țările post-sovietice. Transportul persoanelor în microbuze este organizat de companii private de transport. Spre deosebire de taxiuri, ruta este determinată de aceste companii și de oraș, nu de pasager.
• Transport rutier de pasageri (taxi). Un taximetrist poate lucra singur sau pentru o companie privată. În al doilea caz, tarifele vor fi semnificativ mai mici.

Autobuz

Autobuz - transport urban de persoane cu alimentare autonomă. Autobuzul orașului se mai numește și transport stradal pe roți. Este convenabil pentru manevrabilitate și lipsa de atașare la șine sau fire. Se poate deplasa chiar și pe drumuri de pământ. Un autobuz transportă de la 200 la 4500 de pasageri pe oră. Valoarea maximă pentru autobuzele urbane este de 9-10 mii de persoane. Este utilizat în mod activ ca vehicul principal și auxiliar. Toate orașele au propria lor rețea de rute de autobuz. Într-un momenttraseul de mișcare poate fi ajustat sau modificat. Acest lucru se face de obicei atunci când extindeți orașe și adăugați noi districte.

În orașele și satele mici, autobuzul este practic singura formă de transport disponibilă. În așezările mai mari, este de obicei combinat cu taxiuri cu rută fixă. Dezavantajele utilizării unor astfel de vehicule până acum sunt:

• costuri de operare,
• poluarea aerului și a solului,
• poluare fonică,
• necesitate de reparații frecvente din cauza defecțiunilor.

Tranziția treptată la autobuzele electrice va elimina toate aceste neajunsuri.

Autobuz în Rusia

În țara noastră, transportul cu autobuzul a fost folosit în mod tradițional pe scară largă. Este folosit atât pentru transport intracity, cât și pentru transport suburban și interurban. Peste 1.500 de localități din Rusia au rute de autobuz și o flotă de autobuze. Distanța medie parcursă de un pasager cu autobuzul este de 6 km. În ciuda prevalenței transportului interurban cu autobuzul, acesta este încă considerat un mod de transport intra oraș. Autobuzele se strică adesea când călătoresc pe distanțe lungi. De asemenea, în acest caz, accidentele grave nu sunt neobișnuite, în principal din cauza oboselii șoferului pe o călătorie lungă.

Stații de autobuz au fost create în marile orașe din Rusia, similare ca design și funcționare cu gările de cale ferată. Despre sosirea, plecarea, întârzierea zborului etc., angajații stației de autobuz anunță pasagerii prindifuzor.

Rolul troleibuzului în transportul de pasageri

Troleibuzul ca mijloc de transport nu este atât de popular și este folosit în principal în orașele mari. Rute interurbane de troleibuz (linii de troleibuz) există în Crimeea și Donbass, unde există încă din vremea sovietică. Cu toate acestea, la scară globală, este destul de exotică.

Troleibuzul folosește o rețea aeriană de fire de contact. Prin urmare, aparține categoriei de transport electric fără șine. Numărul maxim de pasageri transportați este de 8-9 mii de persoane pe oră. Avantajele utilizării acestui tip de transport sunt compatibilitatea cu mediul, costurile de operare scăzute și fiabilitatea relativă. În același timp, sunt cheltuieli importante în construcția liniilor de troleibuz și manevrabilitate redusă. Destul de des există încălcări ale contactului troleibuzului cu rețeaua de sârmă cantata, ceea ce duce la oprirea forțată și la oprirea vehiculului direct pe traseu.

Troleibuzele sunt utilizate în mod activ în Rusia și țările CSI, în principal în orașele mari și mijlocii. Cu o populație de peste 250.000 de oameni. utilizarea acestui mod de transport poate deveni adecvată.

Tramvaiul ca mijloc de transport

Tramvaiul este, de asemenea, un transport urban de suprafață de pasageri, tipic pentru orașele mari din Rusia și țările fostei URSS. Cu toate acestea, treptat se demodează și acum este folosit din ce în ce mai puțin. Tramvaiele din Moscova au o istorie lungă, unde au apărut cu foarte mult timp în urmă. Un astfel devehiculul poate deservi până la 12-15 mii de persoane pe oră. În trecut, tramvaiele erau populare și transportau mai mulți pasageri decât orice alt tip de transport urban. Sunt considerate dispozitive prietenoase cu mediul, dar în același timp destul de zgomotoase, care se pot strica pe traseu, ceea ce poate provoca blocaje în trafic. De asemenea, un dezavantaj este manevrabilitatea redusă. Cu toate acestea, tramvaiele sunt o formă populară de transport în Moscova.

Metro - transport subteran al orașelor mari

Acesta este și un mod de transport feroviar, dar mult mai puternic decât un tramvai. Metroul poate fi deja catalogat drept mijloc de transport tradițional, în timp ce continuă să se dezvolte constant. Numai în Moscova se introduc constant noi stații și se construiesc linii noi. Multe orașe au planuri de extindere a rețelei de metrou. Se acordă multă atenție designului stațiilor (acestea sunt în mare parte subterane). Fiecare dintre ele are un aspect unic, unic și propriile caracteristici individuale. Dar varietatea vagoanelor și locomotivelor de metrou este incomparabil mai mică decât cea a autobuzelor.

Capacitatea metroului este foarte mare. Într-o oră, un tren poate deservi până la 40-50 de mii de oameni. Construcția metroului este oportună în cele mai mari orașe cu o populație de peste 1 milion de oameni. În același timp, construcția metroului în sine necesită investiții serioase.

Taxii de rută

După prăbușirea Uniunii Sovietice, acest mod de transport semi-comercial a devenit foarte popular. microbuzenu au o legătură clară cu opririle (deși recent autoritățile din regiunile rusești încearcă să-și limiteze libertatea de mișcare), ceea ce este foarte convenabil, mai ales pentru persoanele cu mobilitate redusă. Rutele acestora pot fi schimbate oricând. Dezavantajele utilizării lor sunt că sunt mai puternice decât autobuzele, încarcă străzile și contribuie la poluarea mediului. Acest tip de transport este utilizat activ și pentru traficul suburban, iar în transportul interurban sunt utilizate rar. Costul transportului de persoane cu microbuzul a crescut rapid în ultimii ani.

Trenuri și trenuri electrice

Acesta este un tip tradițional de transport pentru distanțe medii și lungi. De regulă, nu poluează prea mult mediul și sunt mai fiabile și mai sigure decât autobuzele. Acest tip de transport de pasageri practic nu are dezavantaje. Cu toate acestea, un dezavantaj relativ este prețul ridicat pentru călătoriile cu trenuri de lungă distanță. De asemenea, au o viteză relativ mică în comparație cu un avion. În orașe se folosesc trenuri de navetiști și uneori transportul monorail. Prețurile biletelor de tren sunt relativ mici. Dezavantajul este că nu există multe stații și rute de tren în interiorul orașelor. Dar sunt potrivite optim pentru transportul suburban.

Transport aerian

Transportul aerian este răspândit în întreaga lume. În Rusia, rutele care duc la stațiunile de pe coasta Mării Negre sunt populare. Avantajul incontestabil al aviației este viteza mare de mișcare, carevă permite să reduceți drastic timpul de călătorie. Prețurile pentru biletele de avion sunt apropiate de cele pentru trenurile de lungă distanță. Cu toate acestea, acest mod de transport are și dezavantajele sale: dependența de vreme și un mic risc de accidente, care au adesea consecințe tragice. Cu toate acestea, statisticile arată că este mult mai periculos să folosești o mașină privată pentru călătorii pe distanțe lungi.

Transport pe apă

Este împărțit în râu și mare. În Rusia, transportul pe apă fluvială este mai dezvoltat. În general, doar un număr mic de pasageri folosesc serviciile acestui tip de transport, deși în antichitate era de mare importanță.

Gestionarea transportului urban de pasageri

Au fost înființate ministere și departamente relevante pentru a gestiona diferite moduri de transport. Managementul sistemului de transport presupune un set de măsuri care vizează coordonarea activității elementelor de transport atât între ele, cât și în legătură cu mediul extern. Conducerea unui vehicul necesită cunoașterea regulilor rutiere, plata taxelor, distribuirea tronsoanelor plătite și gratuite ale rețelei de drumuri, luarea în considerare a particularităților traficului la transportul unui număr mare de pasageri etc. Toate acestea determină regulile de utilizare a pasagerilor urbani. transport.

Cum se va dezvolta transportul public în viitor

Multe țări din întreaga lume dezvoltă proiecte pentru electrificarea diferitelor moduri de transport, inclusiv transportul public. Liderii în acest sens sunt Europa, China și Japonia. În primul rând la electrictracțiunea este planificată să fie transferată cu autobuzele. În unele orașe din China, acest proces este aproape finalizat. O parte din autobuze poate fi reorientată către utilizarea hidrogenului. Perioada de timp probabilă pentru un astfel de transfer este de 10-15 ani. Taxiul electric se dezvoltă și el în mod activ. În Statele Unite, toate aceste procese sunt mai lente, dar se pot accelera după schimbarea președintelui țării. În acest moment, administrația Trump încetinește implementarea unor astfel de proiecte.

Puțin mai târziu, navele de pasageri și aeronavele de mică capacitate vor fi transferate pe motoare electrice. În ceea ce privește navele mari, situația este încă incertă.

Transferul treptat al transportului la tracțiune electrică va rezolva problemele de mediu, va reduce nivelul de zgomot, va îmbunătăți caracteristicile tehnice ale vehiculelor și va reduce funcționarea acestora.