Din păcate, din ce în ce mai des auzim despre noi dezastre și accidente. Secolul douăzeci și unu - timpul tehnologiei și dezvoltării, poate fi numit și secolul dezastrelor. În ciuda faptului că omenirea a atins cote fără precedent în tehnologie și industrie, se pare că nu toate invențiile au fost de folos oamenilor. Sau poate că motivul este că nu au învățat cum să folosească în mod corespunzător aceste beneficii?
Momentul ciocnirii navei și șlepului de pe Irtysh
Într-o zi fierbinte de vară, 17 august 2013, mulți locuitori din Omsk au decis să plece în vacanță cu o barcă de vizitare a obiectivelor turistice. La ora 13:00 a plecat de la dana Omsk pentru a efectua următorul zbor de vizitare a obiectivelor turistice. Mamele cu bebeluși, soții în vârstă care sărbătoresc aniversarea nunții și mulți alți pasageri nici nu și-au imaginat că o coliziune între o navă și o navă de marfă pe Irtysh va avea loc în curând. Traseul cu barcaa fugit de la Omsk la Achair.
După cea mai mare parte a drumului, lângă satul Novaia Stanitsa, nava și nava de marfă s-au ciocnit pe Irtysh. În acel moment, toți pasagerii au simțit o zguduire puternică, în urma căreia nava cu motor „Polesie-8” a primit o gaură și a început parțial să se submergă în apă.
Salvare de prim ajutor
Spre disperarea celor cincizeci și șase de pasageri de la bord, comandantul nu a primit niciun manual de salvare. După cum sa dovedit mai târziu, nimeni nu l-a văzut deloc în momentul accidentului și după acesta. Ajutoarele au sosit la timp de la muncitorii barjei de marfă și de la oameni care se odihneau pe mal, care până în momentul coliziunii, fără să bănuiască nimic, făceau la grătar shish kebab. Văzând ce s-a întâmplat, mulți, luând bărci, s-au grăbit să ajute, transportând astfel unele dintre victime la țărm chiar înainte de sosirea ambulanței.
Victime ale tragediei
Din păcate, ciocnirea unei nave și a unei nave de marfă pe Irtysh a dus la faptul că opt persoane nu au putut fi salvate, deși, conform datelor preliminare, au fost doar patru morți. La început, nu a fost posibil să se găsească încă șase persoane care erau listate ca date dispărute. Până în prezent, Ministerul Situațiilor de Urgență a infirmat această informație inițială, afirmând cu încredere că nu există persoane dispărute. Pasagerii răniți în coliziune au fost internați imediat la spitalul de urgență nr. În acea zi, spitalul era pur și simplu supraaglomerat. Medicii îngrijorați și rudele victimelor se năpusteau peste tot, din când în când o targă pâlpâia pe coridor.
Consecințe Teribile
Toți chirurgii au fost chemați imediat la muncă. Între timp, alți medici i-au examinat pe bolnavi. Ciocnirea unei nave și a unei nave de marfă uscate pe Irtysh … Mulți oameni nu vor uita această zi pentru foarte mult timp: toată lumea are haine ude, în plus, sunt încă pline de sânge. Este greu de imaginat cât de mult șoc a experimentat fiecare pasager. După cum știți, imediat după ciocnire, apa a intrat în navă cu o forță fără precedent. A fost extrem de dificil să se întreprindă acțiuni de salvare conștiente, deoarece accidentul navei de pe Irtysh a fost o surpriză completă.
După cum a arătat sondajul, multe dintre victime aveau fracturi (de membre și coaste) de complexitate diferită, la aproape fiecare pasager rănit în accident s-au găsit comoții cerebrale și lacerații. Ca să nu mai vorbim de trauma emoțională care va rămâne după acest eveniment teribil. Din păcate, încă unsprezece persoane se aflau într-o stare destul de gravă după accident. Unele dintre ele aveau nevoie de operațiuni cu adevărat serioase, care nu puteau fi efectuate decât la în altă calitate la Moscova.
În acest scop, două elicoptere ale Ministerului Situațiilor de Urgență au fost trimise imediat la Omsk pentru a putea livra răniții în capitală în viitorul apropiat. La fața locului a fost efectuată o operațiune de salvare, în care au fost implicate șase nave, inclusiv o macara plutitoare. Sediul operațional a încercat să afleposibile motive pentru ciocnirea navei și a navei de marfă pe Irtysh. Mulți susțin că responsabilitatea revine cârmaciului ambarcațiunii de agrement, deoarece s-a dovedit că dezastrul s-a produs din cauza unei abateri semnificative de la cursul preplanificat.
Investigație încurcată
Poliția a spus că căpitanul era în stare de ebrietate în momentul coliziunii, deși această informație a fost ulterior respinsă. După cum sa menționat mai sus, responsabilitatea poate reveni timonierului, din cauza unei abateri semnificative a navei de la curs. Oricum ar fi, autorul tragediei riscă o pedeapsă cu închisoarea de până la șapte ani.
Ședința desfășurată la primărie pe această temă a adus unele rezultate. S-a decis să plătească integral înmormântarea morților și să plătească despăgubiri familiilor lor în valoare de două sute de mii de ruble. Victimele vor primi doar cincizeci până la o sută de mii. Unii dintre ei vor merge în instanță pentru a pedepsi compania care deține nava prăbușită.
După cum știm deja, în prezent sunt luate în considerare două versiuni ale dezastrului. Prima este acțiunile greșite și necalificate ale echipajului navei, a doua este defecțiunea sau funcționarea defectuoasă a echipamentului. Oricum ar fi, morții nu pot fi returnați, dar făptuitorii trebuie pedepsiți pentru ca pe viitor să fie cât mai puține astfel de incidente.
