Cum se întorc tramvaiele și troleibuzele?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:08

Chiar și în copilărie, mulți dintre noi ne-am întrebat: cum se rotesc tramvaiele și troleibuzele? Pentru copii, această acțiune părea adesea a fi un fel de miracol de neînțeles creat de un mașinist-vrăjitor. Cu toate acestea, dacă acest lucru este încă un mister pentru dvs., atunci este timpul să vă dați seama cum trec tramvaiele pe șine.

Despre mecanismul de deplasare al troleibuzelor

Pentru a pune mașina în mișcare în direcția cerută de-a lungul unui traseu dat, este necesară deplasarea ambelor tije în aceeași direcție, de care depinde deplasarea troleibuzului. Pentru a îndeplini o anumită funcție, se folosește o săgeată care controlează direcția. Pentru a vira mașina la stânga, șoferul trebuie să treacă de săgeată cu motorul pornit.

În ceea ce privește virajul la dreapta, acest proces are loc sub acțiunea arcurilor de retur. Mecanismul de mișcare al unui troleibuz este mult mai simplu decât cel al unui tramvai, așa că acum trebuie să ne aprofundăm în studiul unei probleme mai complexe și anume: cum se învârt tramvaiele?

Despre mecanismele de mișcare pentrutramvaie

Săgeata transportului în cauză are sistem electronic de control al traficului la distanță. În interiorul mecanismului se află o acționare electrică dublă. Mecanismul este pus în funcțiune datorită rețelei de contacte, care se află sub o tensiune electrică de aproximativ 600 volți.

Prima dintre acţionarea electrică intră în circuitul electric cu o conexiune serială în direcţia de mişcare şi se află în interiorul săgeţii de control din partea dreaptă în raport cu deplasarea tramvaiului, ceal altă unitate electrică este situată pe rămas.

Pe firul de contact la o distanță de aproximativ 17 metri în fața săgeții propriu-zise, există contacte de aer care coboară arcul, care acționează ca un receptor al curentului electric al tramvaiului, încet și fără mișcări bruște. întreruperea conexiunii cu firul de contact. La o distanță de aproximativ 2,5 zeci de metri după săgeată, în partea stângă în sensul de mers, lângă firul de contact, există alte contacte de aer.

Dacă, conform traseului, mișcarea trebuie să continue în direcția corectă, atunci șoferul conduce mașina sub contactele de aer, care se îndreaptă spre săgeată, în timp ce oprește motorul. Astfel, săgeata rămâne în direcția corectă pentru a face virajul. Dacă șoferul trebuie să vireze la stânga, atunci trebuie să pornească mai întâi motorul. În momentul în care tramvaiul trece pe sub contactele de aer cu motoarele pornite, apare un circuit electric. Din acest motiv, săgeata își schimbă direcția, astfel încât șoferul să poatăvirați trenul spre stânga.

Acum ar trebui să fiți atenți la contactele de aer situate după săgeată pentru a înțelege exact cum se rotesc tramvaiele. La acest interval al traseului ia naștere deja un alt circuit electric. Datorită acestui contact, săgeata revine la starea inițială, astfel încât un alt șofer să poată face aceleași manipulări. Astfel, am răspuns la întrebarea cum se întoarce tramvaiul la bifurcă.

Concluzie

Acest subiect poate fi de neînțeles și dificil la început, dar credeți-mă că dacă vă aprofundați bine, vă veți da seama cu ușurință. Sperăm că acum veți putea explica altora cum se învârt tramvaiele. Mult succes în dezvoltarea ulterioară și autoeducația!