Pentru mulți, Nürburgring nu este doar un sat mic, ci același nume al unui circuit de curse situat în Germania. A fost creat și testat aproape simultan de concurenții clubului auto general german în 1927. În acest moment, pista este o bază sportivă excelentă pentru piloții din categoriile GP2 și DTM. În plus, pista găzduiește teste anuale de mașini super-rapide, ai căror producători doresc să stabilească un record personal pentru Nürburgring. Despre mărcile ale căror mașini au primit titlul de cele mai rapide, vă vom spune în această publicație.
O mică digresiune în istorie
Inițial, pista de la Nurburgring nu avea o suprafață modernă și rezistentă. Și circuitul în sine a inclus doar patru „inele”. Acestea au fost „Bucla Unită” (Gesamtstrecke) cu o lungime de 28,265 km, „Bucla de Nord” - 22,810 km (Nordschieife), „Bucla de Sud” - 7,747 km (Südschleife) și „inelul” Betonschieife folosit pentru căldură- la conducerea mașinilor înainte de cursă.
Vă reamintim că locul de desfășurare a competițiilor obișnuite de curse cu motor„Formula 1” a fost exact „Bucla de Nord” a Nurburgring-ului. Recordurile pe ea au fost stabilite de concurenți celebri precum Michael Schumacher. Acest pilot legendar este încă considerat lider în numărul de titluri de campionat și de victorii în Grand Prix în F-1.
Ce are special bucla de nord?
Pe durata existenței sale, pista a fost reconstruită și îmbunătățită în mod repetat. Astăzi este cel mai căutat loc printre sportivii amatori pasionați de mașini de curse. Aici piloții vin în fiecare an pentru a merge pe pista profesionistă cu briza.
În plus, ei încearcă să o facă în zilele turistice, când îți poți folosi nu doar mașina, ci și închirierea unei mașini sport profesionale. Mulți dintre începători sunt 100% siguri că, cu diligența necesară, un astfel de antrenament îi va ajuta ulterior să stabilească noi recorduri la Nurburgring. Cu toate acestea, visele lor nu sunt întotdeauna destinate să devină realitate.
Bucla de Nord așa cum este
Nordschleife este considerată nu numai cea mai faimoasă, ci și una dintre cele mai lungi piste de curse de pe Pământ. Pista în sine este situată într-un loc pitoresc printre copaci și păduri. Lățimea sa este de aproximativ 8-9 m. Conține aripi fiabile și în alte echipate cu grilă. Potrivit multor fani ai condusului rapid, această pistă vă ajută să vă perfecționați complet abilitățile de conducere.
Ea este renumită pentru exigența ei față de piloți și imprevizibilitate, drept urmare piesa a devenit „vorbitoare”numele Green Hell (tradus ca „green hell”). În același timp, este folosit nu numai de pasionații de mașini, ci și de producătorii de mașini de curse care sunt gata să-și stabilească recordul la Nurburgring în timpul unui test drive. Potrivit acestora, această pistă este cea care oferă șansa de a evalua posibilitățile reale ale unui vehicul de curse. Conform datelor preliminare, traseul constă din 40 de viraj la dreapta și 33 de viraj la stânga de diferite niveluri de dificultate.
Deținătorii recordului de la Nürburgring: cine sunt aceștia?
Pe parcursul existenței sale, pista Nordschleife a văzut mulți curse de curse și mașini. Cu toate acestea, mulți dintre concurenți nu au reușit niciodată să stabilească recordul de la Nürburgring și să-și lase amprenta în istoria curselor cu motor. Să ne amintim de acei câștigători care au reușit!
Deci, până în prezent, poziția de lider aparține unuia dintre cele mai recente modele Porsche - Cayman GT4. Aceasta este o mașină unică echipată cu un motor turbo puternic de 3,8 litri, un motor cu șase cilindri cu o capacitate de 385 de „cai”, precum și cu mecanică modernă.
Datorită designului său intern, mașina este foarte manevrabilă și ușor de controlat. Datorită acestui fapt, este capabil să accelereze de la oprire la 100-295 km/h în doar 4,2 s. Nu cu mult timp în urmă, acest model a cucerit Nurburgring-ul. Recordurile pe care alți piloți de curse le stabiliseră până în acest moment au fost în cele din urmă doborâte. Mașina a trecut de cercul „Buclei Nordului” în doar 7 minute și 40 de secunde. Din acest motiv, Porshe se află pe primul loc în topul celor mai rapide cinci mașini de pe Nürburgring.
Cei mai străluciți lideri în cursa de viteză: locurile 2 și 3
Locul doi în clasamentul celor mai rapide mașini din lume, testat pe pista de la Nurburgring, este ocupat de mașinile Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. În ciuda faptului că „Ford” a condus pista în 7 minute și 40 de secunde, ar putea deveni foarte bine câștigătorul cursei. Cel puțin această mașină anume a fost favorită de multă vreme. Atât producătorii înșiși, cât și experții auto din întreaga lume s-au bazat pe el. Dar nici motorul de 550 de cai putere și nici designul ergonomic al mașinii nu au ajutat la realizarea planului.
Pe locul trei am plasat Audi R8 V10, Pagani Zonda S și Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 este o mașină sport cu adevărat uimitoare de la Audi. Este echipat cu un motor puternic de 525 CP. cu. și are tracțiune integrală.
În ciuda dorinței declarate a producătorului de a depăși Porshe Cayman GT4, recordul de la Nürburgring nu a fost doborât. Spre disperarea tuturor, mașina sport a trecut în 7 minute și 44 de secunde.
Frumosul Pagani Zonda S, lansat în 2005, a demonstrat o perioadă similară fanilor săi. Porsche 911 GT3 RS a încheiat cursa cu trei secunde mai devreme. Drept urmare, judecătorii au înregistrat timpul de trecere a pistei, care este de 7 minute și 47 de secunde. Dar de această dată, Porsche a venit cu o secundă mai târziu decât italianul cu un motor de 6,2 litri și 640 CP. cu. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Link de închidere în primele cinci Nurburgring
Pe locul patru printre cele mai rapide mașini pe care le-am clasatun model atât de legendar precum BMW M3 GTS, care a finalizat circuitul în doar 7 minute și 48 de secunde. În mod interesant, BMW a ocupat, timp de mulți ani la rând, o poziție de lider printre mașinile sport puternice (acest lucru este evidențiat și de tabelul recordurilor de la Nurburgring de mai jos).
Ultimul loc în clasamentul celor mai rapide mașini a fost ocupat de Dodge Viper SRT-10 și Cadillac CTS-V. Amintiți-vă că recordul turului de la Nurburgring pentru acest „monstru american” Dodge cu un motor de 8,3 litri și 500 de cai putere a fost de 7 minute și 50 de secunde. Un alt gigant american Cadillac cu un motor de 556 de litri. cu. a trecut cursul cu 9 secunde întârziere (7:59).
Astfel, liderul incontestabil al cursei a fost Porshe Cayman GT4, al cărui timp de trecere la categoria mașini sport nu a fost învins de ceilalți participanți ai raliului. În acest moment, amintitul record de la Nurburgring stabilit de compania producătoare Porsche nu a fost bătut de nimeni. Care au fost deținătorii recordului din anii precedenți?
Cine sunt deținătorii recordului cursei în 2013?
Cel mai bogat an în recorduri este 2013. În acest timp, am reușit să doborâm recordurile stabilite anterior în trei clase deodată în cursa Nordschleife. Un exemplu izbitor de nominalizați-participanți în urmă cu doi ani a fost Alfa Romeo 4C „italiană”. Această mașină spectaculoasă și frumoasă, cu un motor turbo puternic, poate accelera în 4,5 secunde până la 250 km/h. În timpul cursei, pilotul Alpha (de data aceasta Horst von Saurma, un cunoscut editorialist sportiv, conducea o mașină sport) a reușit să-și aducăvehiculul prin Bucla în doar 8 minute și 4 secunde.
A doua mașină memorabilă care a stabilit recordul electric de la Nürburgring a fost Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Este de remarcat faptul că acest model a condus o anumită distanță în doar 8 minute cu o coadă mică. Totodată, pilotul mașinii a reușit în sfârșit să-l împingă de pe soclu pe liderul lui Audi R8 e-tron, care nu fusese înlocuit până la un anumit punct.
Porsche 918 Spyder „german” a devenit liderul hibrizilor de serie. A reușit să-i depășească pe toți predecesorii săi și să depășească pista în 6 minute și 57 de secunde. Holden Commodore SS V Ute și-a stabilit propriul record în clasa comercială și utilitare, învingându-l pe celăl alt câștigător, Audi R8 e-tron, cu un minut și jumătate.
Recorduri Nürburgring: cei mai recenti deținători de recorduri pe curse
În 2014, Nissan GT-R Nismo a câștigat categoria de mașini sport de mare volum. În 2013, o versiune anterioară a modelului și-a finalizat autotrack în doar 7 minute și 8.679 secunde. Și exact un an mai târziu, producătorii japonezi au reușit să mențină acest record, deși s-au străduit foarte mult să-l bată.
În același an, noul Honda Civic Type R, care a fost introdus într-o serie de vehicule cu tracțiune față, a reușit să debuteze și, în același timp, să doboare recordul de viteză. Mașina a trecut de Bucla de Nord în 7 minute și puțin peste 50 de secunde. Aceasta este doar o mică listă a liderilor care au reușit deja să se declare în acest an. Cu toate acestea, 2015 abia a început.deci se va schimba și numărul deținătorilor de recorduri. Sperăm că de data aceasta recordurile de la Nürburgring vor depăși toate așteptările.
