Calea ferată Kaliningrad este o parte importantă a comunicațiilor de transport în întreaga regiune Kaliningrad. În prezent există ca o filială a SA „Căile Ferate Ruse”. Ca unitate separată, a fost înființată în 1992, după prăbușirea Căii Ferate B altice. Decretul corespunzător a fost emis de Consiliul Federal de Miniștri. Controlul rutier este situat în Kaliningrad, la adresa: strada Kiev, casa 1.
Istorie
Istoria căii ferate Kaliningrad datează din 1939. Atunci a apărut această secțiune de cale ferată pe teritoriul Prusiei de Est.
După Marele Război Patriotic, o parte a Prusiei de Est, în special teritoriile în care se află acum regiunea Kaliningrad, a trecut în URSS.
Integrarea căilor ferate germane cu cele sovietice a început în 1946. Aproape toate liniile de cale ferată locale, în special cele care mergeau spre Polonia vecină, au fost demontate. Pe toate celel alte secțiuni ale liniei de cale ferată, liniile au fost schimbate la ecartamentul rusesc,care, după cum știți, a fost diferit de european încă din vremea țarismului.
Înainte ca calea ferată Kaliningrad să devină o ramură a Căilor Ferate Ruse, a existat o ramură a căii ferate Kaliningrad. Periodic, a făcut parte din Căile Ferate Lituaniene (în două perioade - din 1946 până în 1953 și din 1956 până în 1963). Între aceste două perioade, drumul Kaliningrad a făcut parte din Marea B altică. Și din 1963 până la prăbușirea Uniunii Sovietice, a făcut parte din Căile Ferate B altice.
Funcții
În același timp, fără excepție, toate tronsoanele căii ferate Kaliningrad nu au fost modificate. Excepție au fost tronsoanele care asigurau legături de transport între regiune și statele învecinate.
În plus, un astfel de site a supraviețuit până în prezent. Până de curând, trenul Kaliningrad-Gdynia-Berlin circula pe calea ferată de 1435 mm, ca în Europa. Compoziția nu a schimbat ecartamentul. Această rută a fost anulată recent.
Hondarițe feroviare
Deoarece regiunea Kaliningrad este singura din Rusia care nu se învecinează cu nicio altă regiune internă, legătura feroviară aici este specială.
Calea ferată Kaliningrad, ale cărei granițe coincid cu granițele de stat ale țărilor vecine, este în contact cu două tronsoane de cale ferată de graniță.
Aceasta este Căile Ferate Lituaniene. Sunt pornițicăi de la Sovetsk la Pagegyai și de la Cernîșevski la Kybartai. La fel și Căile Ferate de Stat Poloneze - pe tronsonul de la Mamonovo la Braniewo. Are o singură cale cu ecartament diferit.
Mesajul pasagerului
Numai două linii sunt electrificate în regiunea Kaliningrad. Calea ferată le-a echipat pentru traficul suburban în regiunea centrului regional. În același timp, în regiune există până la două depozite de locomotive. Unul dintre ele este situat în Kaliningrad, iar celăl alt este în estul regiunii, în Chernyakhovsk.
Calea ferată Kaliningrad, cu o lungime de peste 1800 de kilometri, oferă un serviciu bogat de navetiști.
Astfel, șase perechi de trenuri pleacă zilnic spre principala stațiune b altică a Teritoriului Chihlimbar - orașul Svetlogorsk. Același număr circulă zilnic între Zelenogradsk și Kaliningrad. Există o altă linie de cale ferată în direcția Mării B altice - acesta este Zelenograd - Pionersky. Două sau trei perechi de trenuri electrice circulă în fiecare zi.
În alte direcții, comunicarea suburbană este asigurată mult mai rar. Deci, un tren pe zi pleacă spre B altiysk și apoi numai în zilele lucrătoare. Aceeași situație cu trenurile către Strelnya și Cernyakhovsk.
Un tren pe zi, indiferent de zilele roșii ale calendarului, circulă spre Sovetsk. Încă unul - lui Mamonov. Dar în weekend, traseul lui este scurtat la Ladushkino.
Gări ale drumului Kaliningrad
Rețea extinsăregiunea are calea ferată Kaliningrad. Stațiile sunt situate în toate direcțiile. În total sunt câteva zeci dintre ele, ținând cont de peroanele de cale ferată. Cele mai mari sunt situate în Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsky, Pionersky, Sovetsk și B altiysk.
Dar există și stații destul de mari în așezările mai mici. Acestea sunt Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk și Yantarny.
Adevărat, nu toate aceste posturi sunt active în prezent. De exemplu, șinele de cale ferată din Yantarny nu au fost folosite de câțiva ani din cauza profitabilității scăzute. Ceea ce, desigur, se reflectă în dezvoltarea economică a cartierului orașului, potențialul său turistic.
Tren de marcă „Yantar”
Semnicul distinctiv al Căilor Ferate Kaliningrad este trenul de marcă „Yantar”, care urmează ruta Kaliningrad - Moscova. A apărut în 1964.
În prezent, pe drum, trece prin teritoriile Lituaniei și Belarusului. Pe drumul său sunt orașe precum Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk și Vyazma, cu o ultimă oprire în capitala Rusiei.
Trenul este format din vagoane cu șapte compartimente, iar una dintre ele este concepută pentru persoanele cu dizabilități. Include, de asemenea, șapte mașini cu locuri rezervate, o mașină SV (confort sporit) și un vagon restaurant.
În vremea sovietică, apropo, lungimea trenului nu era mai mică de 18-20 de vagoane. În ultimii ani, din cauza scăderii traficului de pasageri, numărul de vagoanea scăzut.
Aspectul trenului s-a schimbat de mai multe ori de-a lungul anilor. Doar culorile galben și albastru din designul său au rămas neschimbate, care simbolizează chihlimbarul și, respectiv, Marea B altică.
Pentru a cumpăra un bilet pentru acest tren, trebuie să aveți un pașaport străin. În același timp, nu este necesar să aveți viză, în ciuda faptului că trenul trece prin teritoriul Lituaniei, care face parte din Uniunea Europeană. Există acorduri între Lituania și Rusia privind eliberarea unei vize simplificate de tranzit feroviar pentru pasageri, care este eliberată de consul chiar în mașină. Este valabil trei luni dus-întors.
Din cauza cerințelor pentru pașaport, nu puteți cumpăra un bilet online către Kaliningrad.
