La sfârșitul anilor 90, pentru a asigura o opoziție efectivă față de submarinele NATO, designerii ruși au început să lucreze la modernizarea aeronavei Il-38. Noul model de avion modificat a primit denumirea Il-38N.
Aeronava modernizată a intrat în serviciu cu Marina Rusă în anii 2000 și a fost numită pe bună dreptate „ucigașul submarinului” de către americani. Articolul oferă o descriere a aeronavei antisubmarin, a caracteristicilor sale tehnice și a armelor.
Noțiuni introductive
În anii 1990, designerii de aviație au primit un ordin de la Ministerul rus al Apărării de a reechipa combatanții Il-38 cu noi echipamente radio-electronice. Dezvoltatorii au primit sarcina de a crea o aeronavă care, la fel ca predecesorul său, ar fi folosită pentru a distruge submarinele inamice, dar ar fi mai eficientă.
Dezvoltator
Proiectul IL-38N a fost realizat la Biroul de Proiectare al S. V. Ilyushin. Esența lucrării a fost modernizarea Il-38 existentă.
Această aeronavă a fost creată odată la Biroul de proiectare Ilyushin pe baza pasagerului Il-18V, ca parte a proiectului"Ton". Lansarea acestui model a fost efectuată între 1967 și 1972. În acest timp, au fost asamblate 65 de astfel de aeronave. IL-38 este în serviciu de aproape 50 de ani. Aceasta este considerată o durată de viață considerabilă a unei unități de aviație. În acest sens, unii experți militari au sugerat că, după o operațiune atât de lungă, IL-38 va fi tăiat în fier vechi sau predat ca expoziție unui muzeu. Cu toate acestea, aeronava folosește o „umplutură” de foarte în altă calitate și o structură fiabilă. Pentru toți anii de serviciu cu Il-38, au existat doar două accidente de zbor, cauza cărora a fost factorul uman. Acum, designerii au decis să îmbunătățească Il-38 cât mai mult posibil, echipându-l cu un nou sistem de căutare și ochire și prelungindu-i durata de viață cu 15 ani. Concomitent cu modernizarea aeronavei destinate Marinei Ruse, Biroul de Proiectare Ilyushin proiecta un model de avion similar pentru Marina Indiei: Il-38 SD. Specialiștii ruși au modernizat șase modele de bază ale Il-38. Aeronavele au fost reechipate și predate clientului în 2010. În acest moment, patru IL-38 SD servesc deja în marina indiană.
Teste
Pentru prima dată, Il-38N cu un număr roșu de coadă a fost testat în aprilie 2001. Aeronava era controlată de comandantul echipajului V. M. Irinarkhov și asistentul comandantului, onorat pilot de încercare al Rusiei V. I. Butov. Câțiva ani mai târziu, o aeronavă antisubmarină cu un număr de coadă galbenă a fost trimisă pentru retestare. Testele au fost în cele din urmă finalizate în 2012. Il-38 modernizat a fost transferat la nevoile Flotei de Nord a Rusiei. Până în prezent, informații despreutilizarea acestei unități de aviație nu este oferită pentru acces gratuit.
Despre sistemul de la OAO Leninets
Il-38N îmbunătățit diferă de modelele anterioare prin prezența unui nou sistem de căutare și ochire, care îi oferă capabilități semnificativ extinse. Baza acestui sistem a fost modelul de export Sea Dragon ("Sea Serpent"), care a fost lansat de designerii americani de avioane încă din 1962. Versiunea rusă este listată ca sistem Novella-P-38. La primirea unui ordin de la Ministerul Apărării, designerii ruși au decis să echipeze vechiul Il-38 cu acest sistem de căutare și ochire. Datorită introducerii acestui sistem, aeronava Il-38N a devenit posibil să detecteze ținte aeriene la o distanță de până la 90.000 de metri. În plus, Il-38 modernizat este capabil să urmărească 50 de ținte de suprafață pe o rază de cel mult 32.000 de metri. Poziția țintă nu afectează performanța de urmărire.
Dispozitiv cabină
Sistemul de căutare și ochire este controlat din cabina Il-38N cu participarea a doi operatori. Cabina este echipată cu două posturi de lucru.
Operatorii sunt prevăzuți cu două ecrane multifuncționale color cu cristale lichide, un panou de control și o tastatură. Ecranele afișează situația tactică și o hartă digitală de navigare.
Componente sistemului
Instalarea „Novella-P-38” este un complex de vizualizare și căutare de navigație. Sistemul constă din următoarelecomponente:
- Sistem radar de în altă rezoluție.
- Sistemul de termoviziune Lanner-A cu laser, televiziune și canale de imagini termice, pentru care este prevăzută stabilizarea giroscopică.
- Sistem radiohidroacustic.
- Sistem magnetometric.
- Comandă tactică.
- Sistem responsabil cu inteligența electronică.
Caracteristicile IL-38N
Aeronava este echipată cu patru motoare AI-20M. Puterea fiecăruia este de 4250 litri. cu. Aeronava, care a atins o înălțime de 6 km, este capabilă să atingă o viteză maximă de până la 650 km/h. Il-38N are o viteză de croazieră de 465 km/h. Diferite versiuni de aviație au propriul tavan practic, care variază între 8-10 km. IL-38 modernizat este capabil să transporte mărfuri cu o greutate de până la 8400-9000 kg.
Compoziția aeronavei
Echipajul este format din șapte persoane:
- Doi piloți. Dintre aceștia, unul servește ca comandant al navei, iar al doilea - asistentul său.
- Navigator-navigator.
- Navigatorul-operator al stației radar.
- SIDS (Aircraft Receiving Display Device) Operator.
- Inginer de zbor.
- Operator radio de zbor.
Design exterior
Fuselajul IL-38 modernizat este gri închis. Numărul de coadă al aeronavei este indicat cu cifre galbene. Il-38N este echipat cu atașamente noi, care este un sistem RTR care realizează inteligență electronică.
Locația atașamentelor era un container special deasupra fuselajului. Există o presupunere că sistemul RTR va fi utilizat ulterior pentru a menține comunicarea cu sistemul de recunoaștere a spațiului marin Liana și de desemnare a țintelor. Cu toate acestea, acuratețea acestor informații, care a devenit cunoscută presei, nu a fost încă verificată.
Locul pentru locația sistemului de cercetare și căutare este partea din față a fuzelajului. Un container sferic special a fost dezvoltat pentru sistem.
Despre arme
Pentru versiunea de luptă a IL-38 modificat, sunt furnizate următoarele:
- Încărcări de adâncime anti-submarin.
- Geamanduri radio-acustice de diferite tipuri. Numărul total de geamanduri nu depășește 150 de unități.
- Torpile AT-1 sau AT-2 și APR-2.
- Aprinderea bombelor aeriene.
- Mine navale.
Imbunătățit suplimentar, Il-38 poate fi echipat cu rachete aeriene Caliber-A cu o rază de zbor de 5.000 km. Sarcina utilă pentru care aeronava antisubmarin este proiectată nu depășește nouă tone.
Despre scopul
La un moment dat, IL-38 în mod independent sau împreună cu navele executau următoarele sarcini:
- Căutați și distrugeți submarinele inamice.
- A efectuat operațiuni maritime de recunoaștere și căutare și salvare.
- Câmpurile minate au fost instalate cu implicarea IL-38.
Potrivit experților, apariția Il-38 în largul coastei, chiar și la mare distanță, are un impact psihologic tangibil asupra unui potențial inamic. Pentru astaeste suficient să se efectueze zboruri regulate fără a încălca regulile de utilizare a spațiului aerian. Un exemplu viu în acest sens este perturbarea exercițiilor americano-japoneze în 2010. Ambele părți se temeau că un Il-38 rusesc, reglat la frecvența radarului lor, va fi capabil să intercepteze informații extrem de secrete. Din acest motiv, manevrele militare americane și japoneze au fost reduse.
Ca urmare a modernizării (vezi mai sus), capacitățile de luptă ale acestei aeronave antisubmarin au fost mărite de patru ori. Datorită introducerii componentelor noului sistem de căutare și vizualizare, a devenit posibilă utilizarea Il-38 îmbunătățită pentru a rezolva diverse sarcini militare, inclusiv detectarea țintelor subacvatice și de suprafață, precum și distrugerea rapidă a submarinelor folosind încărcături de adâncime.. În funcție de misiunea de luptă, compoziția echipamentului poate varia. Aeronava este capabilă să patruleze zona care i-a fost atribuită pentru o lungă perioadă de timp. După ce a primit informațiile necesare despre țintă, comandantul Il-38N poate transmite informațiile primite altor aeronave sau nave, precum și să atace cu succes inamicul pe cont propriu.
Utilizarea aeronavelor nu se limitează la lupta cu submarinele inamice. Acest model de aeronavă este folosit pentru a rezolva diverse probleme economice naționale. Datorită prezenței unor senzori speciali care pot detecta orice anomalie gravitațională, Il-38 modernizat este la mare căutare în oceanologie, ecologie, explorare geologică, explorarea gheții etc.
Astăzi, cu ajutorul IL-38, echipatSistemul „Novella-P-38”, sunt compilate hărți magnetice și gravitaționale ale Oceanului Arctic.
