Una dintre cele șapte minuni ale lumii este Farul Alexandriei, o structură construită pe insula Pharos în secolul al III-lea î. Hr. Clădirea este situată în apropierea celebrului oraș egiptean Alexandria, în legătură cu care i s-a dat acest nume. O altă opțiune ar putea fi expresia „farul Faros” - de la numele insulei pe care se află.
Scop
Prima minune a lumii - Farul din Alexandria - a fost inițial menită să ajute marinarii rătăciți care doresc să ajungă la țărm, depășind în siguranță recifele subacvatice. Noaptea, poteca era iluminată de flăcări și fascicule de lumină emise dintr-un incendiu imens, iar în timpul zilei de coloane de fum emanate dintr-un foc situat chiar în vârful acestui turn pe mare. Farul din Alexandria a servit fidel aproape o mie de ani, dar a fost grav avariat de un cutremur din 796 î. Hr. După acest cutremur, în istorie s-au înregistrat încă cinci cutremurări foarte puternice și lungi, careîn cele din urmă a dezactivat această magnifică creație a mâinilor umane. Desigur, au încercat să o reconstruiască de mai multe ori, dar toate încercările au dus doar la faptul că din ea a rămas o mică fortăreață, care a fost construită de sultanul Kait Bey în secolul al XV-lea. Această cetate este cea care poate fi văzută astăzi. Ea este tot ce rămâne din această creație maiestuoasă a omului.
Istorie
Să intrăm puțin mai adânc în istorie și să aflăm cum a fost construită această minune a lumii, pentru că este cu adevărat incitant și interesant. Cât de multe s-au întâmplat, care sunt caracteristicile construcției și scopul acesteia - despre toate acestea vă vom spune mai jos, nu vă leneși să citiți doar.
Unde este Farul Alexandriei
Farul a fost construit pe o mică insulă numită Faros, în largul coastei Alexandriei, în Marea Mediterană. Întreaga istorie a acestui far a fost asociată inițial cu numele marelui cuceritor Alexandru cel Mare. El a fost creatorul primei minuni a lumii - un lucru de care toată omenirea este mândră. Pe această insulă, Alexandru cel Mare a decis să înființeze un port mare, ceea ce a făcut de fapt în anul 332 î. Hr. în timpul vizitei sale în Egipt. Structura a primit două nume: primul - în cinstea celui care a decis să o construiască, al doilea - în onoarea numelui insulei pe care se află. Pe lângă un astfel de far faimos, cuceritorul a decis să construiască un alt oraș cu același nume - unul dintre cele mai mari porturi din Marea Mediterană. Trebuie remarcat faptul că, în întreaga sa viață, Alexandru cel Mare a construit aproximativ optsprezece polițe cu numele„Alexandria”, dar aceasta a intrat în istorie și este cunoscută până în zilele noastre. În primul rând, orașul a fost construit și abia apoi principala sa atracție. Inițial, construcția farului ar fi trebuit să dureze 20 de ani, dar nu există un astfel de noroc. Întregul proces a durat doar 5 ani, dar, în ciuda acestui fapt, construcția a văzut lumea abia în 283 î. Hr., după moartea lui Alexandru cel Mare - în timpul guvernării lui Ptolemeu al II-lea - regele Egiptului.
Caracteristici de construcție
Alexandru cel Mare a decis să abordeze problema construcției cu foarte multă atenție. Potrivit unor surse, de mai bine de doi ani alege un loc pentru construirea portului. Cuceritorul nu a vrut să creeze un oraș în Delta Nilului, căruia i-a găsit un înlocuitor foarte bun. Şantierul a fost amplasat la douăzeci de mile sud, lângă lacul uscat Mareotis. Anterior, a existat o platformă a orașului egiptean Rakotis, care, la rândul său, a facilitat ușor întregul proces de construcție. Întregul avantaj al locației era că portul putea primi nave atât din Marea Mediterană, cât și din râul Nil, ceea ce era foarte profitabil și diplomatic. Acest lucru nu numai că a sporit profiturile cuceritorului, dar l-a ajutat și pe el și pe adepții săi să construiască legături puternice atât cu negustorii, cât și cu marinarii vremii. Orașul a fost creat în timpul vieții Macedoniei, dar farul Alexandriei a fost dezvoltarea lui Ptolemeu primul Soter. El a fost cel care a finalizat designul și i-a dat viață.
Farul Alexandriei. Fotografie
Privind imaginea, putem observa că farul este format din mai multe„straturi”. Trei turnuri mari de marmură stau pe baza unor blocuri uriașe de piatră, cu o greutate totală de câteva sute de mii de tone. Primul turn are forma unui dreptunghi imens. În interiorul acestuia se află încăperi destinate locuinței soldaților și lucrătorilor portului. În vârf era un turn octogonal mai mic. Rampa în spirală era o trecere către turnul cilindric superior, în interiorul căruia se afla un foc mare, care servea drept sursă de lumină. Întreaga structură cântărea câteva milioane de mii de tone, cu excepția decorațiunilor și a aparatelor din interiorul acesteia. Din această cauză, pământul a început să se tărească, ceea ce a cauzat probleme serioase și a necesitat fortificații suplimentare și lucrări de construcție.
Start de foc
În ciuda faptului că farul Pharos a fost construit în perioada 285 - 283 î. Hr., acesta a început să funcționeze abia la începutul secolului I î. Hr. Atunci a fost dezvoltat întregul sistem de lumini de semnalizare, funcționând grație unor discuri mari de bronz care direcționează lumina în mare. În paralel cu aceasta, a fost inventată o compoziție de praf de pușcă care emana o cantitate imensă de fum - o modalitate de a indica drumul în timpul zilei.
Înălțimea și distanța luminii de ieșire
Înălțimea totală a Farului din Alexandria este de la 120 la 140 de metri (diferența este diferența de înălțime la sol). Datorită acestui aranjament, lumina de la foc a fost vizibilă la o distanță de peste 60 de kilometri pe vreme strălucitoare (există dovezi că lumina era vizibilă timp de 100 de kilometri sau mai mult pe vreme calmă) și până la 45-50 de kilometri în timpul unui furtună. Direcția razelor eradatorită construcției speciale pe mai multe rânduri. Primul rând era o prismă tetraedrică, a cărei înălțime ajungea la 60-65 de metri, cu o bază pătrată, o suprafață de 900 de metri pătrați. Aici erau depozitate inventarul și tot ceea ce era necesar pentru alimentarea cu combustibil și întreținerea focului „etern”. Baza pentru partea de mijloc a fost un capac plat mare, ale cărui colțuri erau decorate cu statui mari de tritoni. Această cameră era un turn octogonal de marmură albă, în alt de 40 de metri. A treia parte a farului este construită din opt coloane, deasupra cărora se află o cupolă mare, care este decorată cu o statuie mare de bronz a lui Poseidon, de opt metri. Un alt nume pentru statuie este Zeus Mântuitorul.
Flacăra eternă
Menținerea focului a fost o sarcină dificilă. Zilnic era nevoie de peste o tonă de combustibil pentru ca focul să poată arde cu forța necesară. Lemnul, care era materialul principal, era livrat în cărucioare special echipate de-a lungul unei rampe în spirală. Căruțele erau trase de catâri, ceea ce necesita mai mult de o sută pentru o urcare. Pentru ca lumina din foc să se răspândească cât mai departe, în spatele flăcării, la poalele fiecărei coloane, s-au așezat foi uriașe de bronz, cu ajutorul cărora direcționau lumina.
Scop suplimentar
Conform unor manuscrise și documente supraviețuitoare, Farul din Alexandria a servit nu numai ca sursă de lumină pentru marinarii pierduți. Pentru soldați, a devenit un post de observație, pentru oameni de știință - un observator astronomic. Conturile spun ce era acoloun număr mare de echipamente tehnice foarte interesante - ceasuri de diferite forme și dimensiuni, o giruetă, precum și multe instrumente astronomice și geografice. Alte surse vorbesc despre prezența unei biblioteci uriașe și a unei școli care predau discipline elementare, dar aceasta nu are dovezi semnificative.
Moarte
Moartea farului s-a datorat nu numai a mai multor cutremure puternice, ci și a faptului că golful aproape că a încetat să mai fie folosit, deoarece a devenit foarte înfundat. După ce portul a devenit inutilizabil, plăcile de bronz care aruncau lumină în mare au fost topite în monede și bijuterii. Dar acesta nu a fost sfârșitul. Moartea completă a farului a avut loc în secolul al XV-lea, în timpul unuia dintre cele mai puternice cutremure care au avut loc vreodată în largul coastei Mării Mediterane. După aceea, rămășițele au fost restaurate de mai multe ori și au servit drept fortăreață, precum și cămin pentru puținii locuitori ai insulei.
În lumea de astăzi
Astăzi, farul Pharos, a cărui fotografie poate fi găsită foarte ușor, este unul dintre puținele monumente de arhitectură pierdute în istorie și timp. Acesta este ceva care încă interesează atât oamenii de știință, cât și oamenii obișnuiți cărora le plac lucrurile vechi de secole, pentru că îi sunt asociate multe evenimente, lucrări literare și descoperiri științifice, importante pentru întreaga dezvoltare a lumii. Din păcate, nu a mai rămas mare lucru din cele 7 minuni ale lumii. Farul Alexandriei, sau mai bine zis, doar o parte din el, este una dintre acele structuri cu care omenirea se poate mândri. Adevăr,tot ce rămâne din ea este doar nivelul inferior, care a servit drept depozit și loc de reședință pentru militari și muncitori. Datorită multor reconstrucții, clădirea nu a fost complet distrusă. A fost transformat într-un mic castel-cetate, în interiorul căruia locuiau locuitorii rămași ai insulei. Este exact ceea ce puteți vedea când vizitați insula Pharos, care este destul de populară printre turiști. După o renovare și o renovare completă, farul are un aspect mai modern, făcându-l o clădire modernă cu secole de istorie.
Alte planuri
Farul din Alexandria este unul dintre obiectele aflate sub protecția UNESCO. Din acest motiv, în fiecare an se efectuează diverse reparații pentru a proteja cetatea de distrugere. A fost chiar o vreme când se vorbea despre reluarea completă a înfățișării lor de odinioară, dar acest lucru nu s-a făcut niciodată, pentru că atunci farul își va pierde statutul de una dintre minunile lumii. Dar trebuie să vezi dacă ești în istorie.
