SAU-100: istoric, specificații și fotografii

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:04

Până în 1944, comanda Armatei Roșii a ajuns la concluzia că mijloacele de care dispuneau pentru a contracara tancurile fasciste nu erau suficiente. Era urgent necesară întărirea calitativă a forțelor blindate sovietice. Dintre diferitele modele aflate în serviciu cu Armata Roșie, PT SAU-100 merită o atenție deosebită. Potrivit experților militari, Armata Roșie a devenit proprietarul unei arme antitanc extrem de eficiente, capabilă să reziste cu succes tuturor modelelor de serie de vehicule blindate Wehrmacht. Veți afla despre istoria creării, dispozitivului și caracteristicile de performanță ale SAU-100 din acest articol.

Introducere

SAU-100 (foto cu vehicule blindate - mai jos) este o instalație de artilerie autopropulsată antitanc sovietică de greutate medie. Acest model aparține clasei de distrugătoare de tancuri. Tancul mediu T-34-85 a servit drept bază pentru crearea sa. Potrivit experților, SPG-100 sovietic este o dezvoltare ulterioară a SPG SU-85. Caracteristicile de performanță ale acestor sisteme nu se mai potriveau militarilor. Datorită puterii insuficiente a instalațiilor de artilerie sovietică, tancurile germane precum Tiger și Panther au reușit să impună o luptă de la distanțe mari. Prin urmare, s-a planificat înlocuirea SAU-85 cu SAU-100 în viitor. Producția în serie a fost efectuată la Uralmashzavod. În total, industria sovietică a produs 4976 de unități. În documentația tehnică, această unitate este listată ca distrugător de tancuri SU-100.

Istoria creației

SU-85 este considerat primul sistem de artilerie din clasa distrugătoarelor de tancuri, care a fost produs de industria de apărare sovietică. Crearea sa a început la începutul verii anului 1943. Tancul mediu T-34 și tunul de as alt SU-122 au servit drept bază pentru instalare. Cu tunul D-5S de 85 mm, această instalație a rezistat cu succes tancurilor medii germane la o distanță de până la o mie de metri. De la distanță apropiată, blindajul oricărui tanc greu și-a făcut drum din D-5S. Excepție au fost „Tigrul” și „Pantera”. Aceste tancuri Wehrmacht s-au diferențiat de restul prin puterea lor de foc și protecție sporită a blindajului. În plus, aveau sisteme de ochire foarte eficiente. În acest sens, Comitetul Principal de Apărare a stabilit sarcina designerilor sovietici de la Uralmashzavod - să creeze arme antitanc mai eficiente.

Acest lucru ar fi trebuit să se facă într-un timp foarte scurt: doar septembrie și octombrie au fost la dispoziția armuririlor. Inițial, a fost planificat să se schimbe ușor corpul SU-85 și să-l echipeze cu un tun D-25 de 122 de milimetri. Acest lucru ar duce însă la o creștere a masei instalației cu 2,5 tone. În afară de,muniția și cadența de foc ar scădea. Designerii nu au fost mulțumiți de obuzierul D-15 de 152 de milimetri. Cert este că, cu acest pistol, trenul de rulare ar fi supraîncărcat, iar mașina ar fi redus mobilitatea. La acel moment, se lucra simultan la pistoale cu țeavă lungă de 85 mm. După teste, a devenit clar că aceste arme au o capacitate de supraviețuire nesatisfăcătoare, deoarece mai multe dintre ele au explodat în timpul tragerii. La începutul anului 1944, la fabrica nr. 9 a fost creat un tun D-10S de 100 de milimetri.

Lucrarea a fost supravegheată de designerul sovietic F. F. Petrov. D-10S a fost bazat pe tunul antiaerian naval B-34. Avantajul D-10S era că putea fi montat pe un tun autopropulsat fără a supune echipamentul la vreo modificare de design. Masa mașinii în sine nu a crescut. În martie, un prototip experimental „Obiect nr. 138” cu un D-10S a fost creat și trimis pentru testare în fabrică.

Testing

În testele din fabrică, vehiculele blindate au parcurs 150 km și au tras 30 de obuze. După aceea, a fost dusă la testele la nivel de stat. La poligonul de cercetare și testare a artileriei Gorohovets, prototipul a tras 1.040 de focuri și a parcurs 864 km. Drept urmare, tehnica a fost aprobată de comisia de stat. Acum, angajații de la Uralmashzavod s-au confruntat cu sarcina de a înființa cât mai curând posibil producția de serie a noului complex autopropulsat.

Despre producție

Producția distrugătoarelor de tancuri SU-100 a început la Uralmashzavod în 1944. În plus, o licență pentru fabricarea de tunuri autopropulsate în1951 achizitionat de Cehoslovacia. Potrivit experților, numărul total de distrugătoare de tancuri SU-100 produse de industriile sovietice și cehoslovace variază între 4772-4976 de unități.

Descriere

Potrivit experților, SAU-100 are același aspect ca și rezervorul de bază. Partea frontală a vehiculelor blindate a devenit locul compartimentelor administrative și de luptă, în pupa era un loc pentru motor-transmisie. În construcția tancurilor germane, s-a folosit aspectul tradițional, când unitatea de putere a fost instalată pe pupa, iar roțile motoare și transmisia erau în față. Un tun autopropulsat E-100 Jagdpanzer avea un dispozitiv similar. Lucrările de proiectare la acest model au fost efectuate în 1943 în orașul Friedberg. Nemții, după cum vedem, au încercat și ei să optimizeze cât mai mult producția de vehicule blindate. De exemplu, experții Wehrmacht au considerat că producția unui tanc Maus foarte greu ar fi costat prea mult țara. Prin urmare, Jagdpanzer a fost dezvoltat ca o alternativă la Maus. În echipajul de luptă al tancului SAU-100 sunt patru persoane, și anume: un șofer, comandant, trăgător și încărcător.

Șoferul era situat în partea frontală din stânga, iar comandantul - pe partea dreaptă a pistolului. În spatele lui era un loc de muncă pentru încărcător. Tunerul stătea în spatele mecanicului din partea stângă. Pentru ca echipajul să poată îmbarca și debarca, coca blindată a fost echipată cu două trape rabatabile - în acoperișul turnului comandantului și la pupa. Echipajul de luptă putea ateriza prin trapă, care era situată în partea de jos a compartimentului de luptă. Trapă în timoneriefolosit pentru pistoale panoramice. Dacă este necesar, membrii echipajului ar putea trage din arme personale. În special în acest scop, carcasa blindată a tunurilor autopropulsate a fost echipată cu găuri care au fost închise cu ajutorul dopurilor de blindaj. Acoperișul cabinei a fost echipat cu două ventilatoare. Capacul din compartimentul motor-transmisie și placa superioară rabatabilă a pupei conțineau mai multe trape prin care mecanicul, ca la T-34, putea ajunge la unitatea de transmisie și putere. O vedere de ansamblu a fost oferită prin fantele de vizualizare din turela tancului în număr de cinci bucăți. În plus, turela era echipată cu un dispozitiv de vizualizare cu periscop Mk-4.

Despre arme

SAU-100 a folosit ca armă principală un tun D-10S de 100 de milimetri, 1944. Un proiectil perforator tras din această armă s-a deplasat către țintă cu o viteză de 897 m/s. Indicatorul energiei maxime a botului a fost de 6, 36 MJ. Acest pistol avea o poarta de pană orizontală semi-automată, coborâri electromagnetice și mecanice. Pentru a asigura o ghidare verticală lină, D-10S a fost echipat cu un mecanism de compensare cu arc. Pentru dispozitivele de recul, dezvoltatorul a prevăzut o frână-recoiler hidraulic și o moletă hidropneumatică. Au fost așezate pe ambele părți deasupra trunchiului. Greutatea totală a pistolului, șurubului și mecanismului de deschidere a fost de 1435 kg. Pistolul a fost instalat pe placa frontală a cabinei pe toroane duble, ceea ce a făcut posibilă țintirea în plan vertical în intervalul de la -3 la +20 grade și pe orizontală - +/-8 grade. Dirijarea pistolului a fost efectuată de sectorul de ridicare manuală șișuruburi rotative. În timpul împușcării, D-10S s-a rostogolit înapoi cu 57 cm. Dacă a fost necesar să se efectueze foc direct, echipajul a folosit vizorul articulat telescopic TSh-19 cu o creștere de patru ori. Acest sistem a oferit vizibilitate în câmpul vizual de până la 16 grade. Dintr-o poziție închisă s-au folosit panorama și nivelul lateral al lui Hertz. În decurs de un minut, până la șase focuri de armă ar putea fi trase din pistolul principal. În plus, echipajului de luptă au fost atașate două pistoale-mitralieră PPSh-41 de 7,62 mm, patru grenade antitanc și 24 de dispozitive defensive antipersonal F-1 cu fragmentare F-1. Mai târziu, PPSh a fost înlocuit cu o pușcă de as alt Kalashnikov. Potrivit experților, în Marele Război Patriotic, echipajul SAU-100 în cazuri rare ar putea folosi mitraliere ușoare suplimentare.

Despre muniție

Pentru armamentul principal al tunurilor autopropulsate au fost furnizate 33 de focuri unitare. Cojile au fost stivuite în timonerie - în acest scop, producătorul a realizat rafturi speciale. Şaptesprezece dintre ei erau pe partea stângă a lateralului, opt pe spate, opt pe dreapta. În Marele Război Patriotic, muniția consta din obuze de calibru cu cap ascuțit și cu cap tocit, care perforau armura, se fragmentează și se fragmentează puternic exploziv.

După sfârșitul războiului, muniția a fost completată mai întâi cu obuze perforatoare mai eficiente UBR-41D, care aveau vârfuri de protecție și balistice, iar apoi cu cele de subcalibru și cumulative nerotative. În pistoalele autopropulsate cu muniție obișnuită au existat fragmente puternic explozive (șaisprezece piese), perforatoare (zece) și cumulative (șapte).scoici). Arme suplimentare, și anume PPSh, au fost echipate cu 1420 de cartușe de muniție. Au fost stivuite în magazine de discuri (douăzeci de bucăți).

Despre șasiu

Potrivit experților, în acest domeniu pistolul autopropulsat practic nu diferă de tancul de bază T-34. Fiecare dintre părțile tunurilor autopropulsate avea roți de drum cu fronton (cinci fiecare). Diametrul lor era de 83 cm. Pentru șasiu au fost prevăzute benzi de cauciuc cu o roată de antrenare, suspensie Christie's și leneș. Instalare fără role de transport - rolele de transport au fost folosite pentru a agăța ramura superioară a centurii. Roțile motoare cu angrenaj pe creasta sunt amplasate în spate, iar leneșii cu întinzători sunt în față. Spre deosebire de T-34, șasiul tunurilor autopropulsate, și anume rolele sale frontale, a fost întărit cu trei rulmenți. S-a modificat și diametrul arcurilor de sârmă de la trei la 3,4 cm. Senul era reprezentat de 72 de șenile din oțel ștanțat, a căror lățime este de 50 cm.

În efortul de a îmbunătăți permeabilitatea monturii de artilerie, șenile în unele cazuri au fost echipate cu urechi. Au fost fixate cu șuruburi la fiecare al patrulea și al șaselea șin. În anii 1960 Tunurile autopropulsate au fost produse cu roți de drum ștanțate, ca la T-44M.

Despre centrala electrică

Pistolele autopropulsate foloseau un motor diesel V-2-34 cu 12 cilindri, în formă de V, în patru timpi, cu răcire cu lichid. Această unitate este capabilă să dezvolte o putere maximă de până la 500 de cai putere la 1800 rpm. Indicatorul de putere nominală a fost de 450 de cai putere (1750 rpm), operațional - 400cai putere (1700 rpm). Lansarea sa a fost efectuată cu ajutorul unui demaror ST-700, a cărui putere era de 15 cai putere. Tot în acest scop s-a folosit aer comprimat, care era conținut în doi cilindri. Motorul diesel era însoțit de două purificatoare de aer Cyclone și două radiatoare de tip tubular. Capacitatea totală a rezervoarelor interne de combustibil a fost de 400 de litri de combustibil. Au fost, de asemenea, patru rezervoare externe de combustibil cilindrice suplimentare de 95 de litri fiecare. Nu erau conectate la întregul sistem de alimentare cu tunul autopropulsat al artileriei.

Despre transmisie

Acest sistem este reprezentat de următoarele componente:

• ambreiaj principal cu frecare uscată cu mai multe discuri;
• transmisie manuală cu cinci trepte;
• două ambreiaje laterale cu mai multe plăci cu frecare uscată și frâne tip bandă folosind plăcuțe din fontă;
• două unități finale simple pe un singur rând.

Toate unitățile de control sunt de tip mecanic. Pentru ca șoferul să poată face viraj și să frâneze tunurile autopropulsate, două pârghii au fost plasate pe ambele părți ale locului de muncă.

Despre echipamentele de stingere a incendiilor

Ca și în alte modele de vehicule blindate ale URSS, această montură de artilerie autopropulsată avea un stingător portabil cu tetraclor. Dacă în interiorul cabinei se producea brusc un incendiu, echipajul ar trebui să folosească măști de gaze. Faptul este că, ajungând pe o suprafață fierbinte, tetraclorura intră într-o reacție chimică cu oxigenul conținut în atmosferă, având ca rezultat formarea fosgenului. Aceasta esteo substanță otrăvitoare puternică de natură asfixianta.

TTX

SAU-100 are următoarele caracteristici de performanță:

• vehicule blindate cântăresc 31,6 tone;
• există patru persoane în echipaj;
• lungimea totală a tunurilor autopropulsate cu un tun este de 945 cm, carenă - 610 cm;
• lățime de instalare 300 cm, înălțime 224,5 cm;
• degajare - 40 cm;
• echipament cu armuri omogene, laminate din oțel și turnate;
• grosimea fundului și a acoperișului - 2 cm;
• pe autostradă, tunurile autopropulsate parcurg până la 50 km pe oră;
• Vehiculele blindate depășesc terenuri accidentate cu o viteză de 20 km/h;
• pistol autopropulsat cu o marjă merge pe autostradă - 310 km, fond - 140 km;
• Presiunea specifică pe sol este de 0,8 kg/mp. vezi;
• montura de artilerie depășește pante de 35 de grade, pereți de 70 de centimetri și șanțuri de 2,5 metri.

În concluzie

Conform experților militari, această instalație de artilerie autopropulsată în timpul Marelui Război Patriotic s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune sisteme antitanc. Caracteristicile SAU-100 au permis trupelor Armatei Roșii să reziste cu succes „Tigrilor” și „Panterelor” fasciști. Aceste mostre de vehicule blindate Wehrmacht au fost distruse cu ajutorul tunurilor autopropulsate sovietice de la o distanță de 1500 m. Protecția blindate a lui Ferdinand nu a rezistat unei lovituri directe de tunurile autopropulsate-100. În perioada postbelică, aceste monturi de artilerie autopropulsate au fost în serviciu în multe state pentru o lungă perioadă de timp.

În cea mai mare parte, acestea sunt țările din fosta Uniune Sovietică, Slovacia și Republica Cehă. Câteva zeci de tunuri autopropulsate sunt folosite astăzi ca monumente memoriale în diferite muzee militare.