Submarinul „Zaporozhye” - un fragment al epocii, un artefact al URSS prăbușită. Ea a plecat în Ucraina și ar fi trebuit să fie precursorul armadei flotei, dar, ca multe lucruri în statulitatea ucraineană, protocoalele au rămas din cuvinte, iar amatorii au fost angajați în restaurarea submarinului. Deci bunele intenții se transformă într-un fapt rușinos care adaugă negativitate pușculiței țării.
Creație
Submarinul „Zaporozhye” a fost așezat la șantierele navale ale Amiralității din Leningrad la 24 martie 1970, lansat din stoc la 29 mai și pus pe larg la 6 noiembrie a aceluiași an. Câteva luni mai târziu, pe 20 ianuarie 1971, a fost repartizat Flotei Navale de Nord a URSS. Ca parte a Marinei Uniunii, a fost listat sub numele de cod B-435. În clasificarea NATO, acest tip de submarin primește numele de „Foxtrot”. Submarinul a fost proiectat pentru traversări lungi de ocean - a fost primul tip de submarin destinat vânzărilor la export. Ultimul exemplar a fost lansat în 1983. Majoritatea bateriilor subacvaticebărcile au fost deja scoase din funcțiune și eliminate sau sunt piese de muzeu.
Submarinul proiect 641 Zaporozhye a petrecut 20 de ani ocupați în serviciul Marinei Ruse. În această perioadă au fost efectuate 14 traversări pe distanțe lungi, printre porturi se numără Tunisia, Siria, Cuba, Maroc. Echipa a efectuat serviciul principal în apele Mării Barents și Mării Mediterane, arat Oceanul Atlantic. Distanța totală parcursă de submarin este de 13.000 de mile marine.
Ea a intrat în flota Mării Negre pe 27 august 1990, pentru care a fost transferată la noua ei destinație pe căile navigabile interioare. Golful de Sud al Sevastopolului a devenit baza pentru cazare. După prăbușirea URSS și împărțirea Flotei Mării Negre între Rusia și Ucraina, submarinul B-435 a mers pe partea ucraineană, unde a primit numărul de coadă U01 și un nou nume - Zaporozhye.
Repararea perioadei URSS
Prima revizie majoră a submarinului „Zaporozhye” a avut loc după campania din Atlantic din 1972. Reparațiile curente au fost efectuate la bord din 1979 până în 1981 în Kronstadt. După ce a fost transferat la flota Mării Negre, au fost efectuate reparații la Sevastopol (Kilenbukhta). Din cauza lipsei de finanțare pentru achiziționarea de baterii, ea a fost pusă în libertate.
Viața unui submarin în realitățile ucrainene
Soarta submarinului „Zaporozhye” este o melodramă militară în care râsetele și lacrimile se amestecă, în timp ce militantismul este doar în numele genului istoriei. De când barcasupranumit nava amiral a Marinei Ucrainene și considerate rudimentul unor mari arme subacvatice, au creat anturajul potrivit sub forma unei divizii. Acesta a constat din:
• Şeful Statului Major - Căpitan Rangul I.
• Căpitan adjunct pentru muncă educaţională.
• Specialişti de profil (medic, miner, navigator etc.).• Asistenți la început. cartier general cu gradul de căpitani de gradul 2.
Divizia avea un post de comandă cu personal corespunzător, format din marinari militari de rang în alt. Toată lumea trebuia să servească doar la o singură unitate existentă, care era submarinul Zaporozhye. În același timp, nu era de așteptat reaprovizionarea flotei - nu existau profesioniști capabili să construiască nave de război, fondurile alocate s-au pierdut imediat în buzunarele funcționarilor.
Obosit de apetitele tot mai mari ale diviziei mitice, conducerea Forțelor Navale ale Ucrainei a decis să o desființeze, iar submarinul a fost transferat pe nave de suprafață. În februarie 2001, a avut loc o sărbătoare solemnă a următoarei aniversări a submarinului - nava a împlinit 35 de ani. Solemnitatea situației a fost diluată cu un detaliu picant: submarinul Zaporozhye a fost sudat pe dig cu cabluri de oțel, altfel s-ar fi scufundat pur și simplu.
caz grecesc de reparații ucrainene
După ce a fost predat Ucrainei, submarinul Zaporojie s-a întors pentru reparații, care au fost efectuate în Balaklava. În 2003, după andocare, submarinul a fost lansat, dar nu a fost pus în stare de funcționare. Motivul pentru aceasta este absențabaterii. Conducerea Marinei Ucrainene a decis să achiziționeze baterii noi de la compania greacă Germanos S. A. Costul s-a ridicat la 3,5 milioane de dolari SUA, în timp ce companiile rusești s-au oferit să cumpere baterii mai ieftin, dar partea ucraineană a refuzat.
Faptul că bornele bateriilor nu se potrivesc submarinului sovietic, s-a dovedit când urmau să le monteze, în plus, nici dimensiunile totale ale bateriilor nu se potriveau. Așa că barca a rămas întinsă încă șase ani, iar bateriile au adunat praf în apropiere, pe mal sub baldachin. Ideea de a reface „întreaga flotă de submarine a țării”, formată dintr-o singură ambarcațiune, a luat foc pe Yuriy Yekhanurov, care era atunci ministrul apărării al Ucrainei. În 2009, submarinul ucrainean „Zaporozhye” a fost scos de pe debarcader și plasat într-un doc plutitor pentru reparații de nave.
Lucrează fără sfârșit
Lucrările la doc au continuat până în ianuarie 2010, s-au instalat baterii pe submarin, s-au efectuat lucrări de instalare pentru asamblarea hidroacustică, stații radar și sisteme de comunicații. Într-o stare pe jumătate reparată, submarinul a participat la exercițiile navale „Fairway of the World”, desfășurate în 2011. În timpul exercițiului, a rezolvat sarcinile de salvare a unui submarin care se scufundase la fund.
Reparația îndelungată a mândriei flotei ucrainene a fost continuată în 2012 pe teritoriul șantierului naval al Flotei Ruse de la Marea Neagră. Au fost înlocuite părți din placarea carenei, tuburile torpile, sistemul de direcție a fost revizuit, carena a fost vopsită și altele.de lucru, inclusiv instalarea notoriilor baterii fabricate în Grecia.
Nu totul a decurs atât de bine pe cât ne-am dori, iar problemele financiare au umbrit viața Ministerului Apărării al Ucrainei. În 2014, a existat un proces între Biroul de Proiectări Cernomorets (antreprenor reparații submarine) și armată, unde primul a cerut plata serviciilor prestate în valoare de 3 milioane de grivne. Procesul a fost dat în favoarea biroului, dar banii nu au fost niciodată transferați.
Serviciu sub steagul Ucrainei
În martie 2012, submarinul Zaporozhye a pornit în sfârșit în prima sa misiune de antrenament ca parte a marinei ucrainene. Ea a reușit să meargă în larg în aprilie a aceluiași an. Suma totală cheltuită pentru repararea submarinului este de aproximativ 60 de milioane UAH.
Verificarea sistemelor hidroacustice, sonarului, instalatiilor diesel, bateriilor a fost efectuata in iunie 2012. Prima scufundare după reparație a avut loc în același an, în iulie. Submarinul s-a scufundat până la adâncimea periscopului, care este de 14 metri. Ultimele exerciții și sărbători comune cu participarea flotei ucrainene și ruse au avut loc la Sevastopol în același an 2012.
În 2013, submarinul „Zaporojie” a fost acceptat solemn în marina ucraineană și acostat în golful Streletskaya.
Condiții preliminare pentru exodul din Ucraina
Lovitura de stat care a avut loc în Ucraina în 2014 i-a pus pe toți locuitoriițări, inclusiv armata, înainte de o alegere. Cineva a reușit să o facă imediat, cineva încă așteaptă ca situația să revină la un curs rezonabil, dar șansele sunt din ce în ce mai mici. Locuitorii peninsulei Crimeea au fost nevoiți să ia o decizie cu viteza fulgerului și nu a fost greu, având în vedere evenimentele care aveau loc în acel moment la Kiev.
Ucraina plănuia să înceapă să-și mărească flota odată cu apariția submarinului Zaporozhye în arsenal. Dar este mult mai ușor să faci discursuri de foc decât să duci la îndeplinire sarcini strategice. Schimbați președinți ucraineni, miniștri ai apărării, lideri ai „independenței” au promis marinarilor multe, dar nu au făcut nici măcar puțin. Submarinul Zaporojie nu a primit niciodată o reparație completă de-a lungul anilor de ședere în marina ucraineană, echipajul nu a putut niciodată să efectueze exerciții sau să facă o călătorie pe mare pe un submarin capabil să navigheze pe ocean, autoritățile ucrainene nu s-au deranjat să facă dotați submarinul cu arme moderne, deși a fost declarat ca unitate de luptă.
Numai datorită eforturilor echipajului și căpitanilor navei, submarinul „Zaporozhye” al Forțelor Navale ale Ucrainei a rămas pe linia de plutire. În martie 2014, echipajul, la fel ca întreaga țară, s-a împărțit în două tabere: unii doreau să rămână parte din Nenka, care nu promitea nicio perspectivă, alții au decis să își asume o șansă și să rămână în profesie, dar sub conducerea Rusiei St.. Steagul lui Andrei.
Cronica tranziției
Negocierile cu echipajul în martie 2014 au avut loc într-o atmosferă tensionată, de opt ori s-au făcut propuneri din partea rusă de a mutaa întregii puteri de luptă, împreună cu vasul, pe partea Marinei Ruse. Pe 11 martie, marinarii au fost sprijiniți de șefii din orașul Zaporojie și au trimis mâncare echipajului asediat.
Pe 25 martie, aeronavele de atac rusești au reușit să captureze submarinul. Echipajul navei era într-o scindare: unii dintre marinari au refuzat să renunțe și au coborât în interiorul navei, restul au decis să predea nava. Decizia de mutare a fost luată de comandantul celui de-al doilea echipaj Shageev R. M. Steagul naval ucrainean a fost coborât pe submarinul Zaporojie, stema și plăcuțele cu numele navei au fost demontate.
O parte a echipajului, condusă de căpitanul Klochan D. V., care dorea să rămână în serviciul Marinei Ucrainene, a părăsit nava. Dar după ceva timp, căpitanul primei echipe a mers după submarin de partea Rusiei. Steagul Sfântului Andrei a fost ridicat peste artefactul flotei ucrainene, care era simbolic, dar utilizarea practică a submarinului ca unitate de luptă, din păcate, este imposibilă. După ce a făcut o tranziție independentă, submarinul ucrainean „Zaporozhye” a ancorat în Golful de Sud al Sevastopolului.
Ce urmează?
La 29 martie 2014, Flota Mării Negre a Federației Ruse a emis un verdict privind imposibilitatea utilizării submarinului Zaporojie. Administrația din Balaklava a propus aducerea submarinului Project 641 ca exponat la Muzeul Războiului Rece. Puțin mai târziu, în iulie 2014, militarii au anunțat că vor preda submarinul Ucrainei abia după încheierea războiului civil din estul țării.
În 2015 Cernomorets Design Bureau, cu carepartea ucraineană nu a plătit niciodată, a demontat bateriile, iar conducerea biroului de proiectare a făcut o propunere de a crea un muzeu pe baza submarinului. În 2016, amiralul Vitko, comandantul Flotei Mării Negre a Marinei Ruse, a luat decizia finală ca submarinul Zaporojie să nu facă parte niciodată din flota de luptă.
Unde este acum nava amiral eșuată a flotei ucrainene? Ea este ancorată în South Bay. Submarinul este sub supraveghere, se efectuează lucrări preventive ale sistemelor și mecanismelor. Cea mai recentă propunere de utilizare a acestuia a fost făcută de O. Belaventsev, Reprezentantul Plenipotențiar al Președintelui Federației Ruse în Crimeea. Potrivit acestuia, submarinul ar putea deveni un muzeu sau o expoziție: „Trebuie să vorbim cu veteranii pe această temă. La urma urmei, acesta este un submarin construit de Uniunea Sovietică”, a spus el.
