Aeronavă: definiție generală și caracteristici

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-12 12:06

Interacțiunea cu masele de aer, cu care aeronava este susținută în atmosferă, are diferențe semnificative față de relația cu aerul reflectat de pe suprafața Pământului. Conceptul de „aeronavă” este definit de legislația actuală a țării, precum și de Convenția de la Chicago. În Rusia, toate navele destinate zborurilor sunt înregistrate într-o anumită ordine. Aceasta este o condiție necesară conform legilor stabilite.

Definirea aeronavei

Nu toate aeronavele sunt clasificate ca aeronave. Dispozitivele care se ridică și se mișcă în aer numai din cauza împingerii sau inerției jetului nu sunt incluse. Acestea sunt nave cu un anumit principiu de sprijin, rachete și tehnologie spațială, baloane neghidate.

Aparatele de zbor sunt împărțite în clase. Mai jos sunt cele principale:

• A - baloane gratuite;
• B - baloane controlate (blimps);
• C - aeronave și altele;
• S - navă spațială.

Nave civile (tipuri)

Avioanele de aviație civilă sunt împărțite în 2 tipuri: generale și comerciale, în funcție de scopul utilizării lor.

Dacă o navă este implicată în domeniul de activitate al companiilor aeriene care transportă persoane și diverse mărfuri pe bază comercială, atunci este clasificată ca navă comercială. Dacă aeronava este folosită pentru zboruri personale sau de afaceri, atunci se referă la aviația generală.

În prezent, cererea pentru al doilea tip de aviație este în creștere. Tinde să îndeplinească sarcini pe care aviația care operează pe o bază comercială nu este capabilă să le rezolve. O aeronavă de aviație generală civilă capabilă să transporte încărcături mici. Este folosit in sporturile aviatice, pentru transportul turistilor, precum si in alte scopuri. Această aeronavă are potențialul de a economisi în mod semnificativ timpul pasagerilor.

Nasele acestei aviații nu zboară conform programului, nu au nevoie de un aerodrom mare pentru a decola și a ateriza. Persoanele care folosesc servicii de aviație civilă de acest tip își pot alege propria rută către locul desemnat, fără a avea nevoie să emită și să înregistreze bilete de avion.

Aeronavele sunt clasificate informal în funcție de greutatea lor specifică. Ele pot fi mai ușoare sau mai grele decât spațiul aerian. Navele ușoare (aerostat, dirijabil) se pot ridica în atmosferă fără a apela la ajutorul unei centrale electrice speciale, dar cele grele (avion, planor) nu pot. Avioanele grele au diferențe înstructura prin care sunt susținute în atmosferă.

Zbor cu avionul (clasificare)

Zborurile acestor nave sunt clasificate în funcție de scopul lor, pilotaj și navigație (instrumental și vizual), zona de operare, altitudine, teren și ora zilei.

După destinație, zborurile sunt clasificate în:

• transport, transport de persoane și diverse bunuri;
• efectuarea de lucrări aeriene legate de agricultură, construcții, conservarea naturii și alte domenii de activitate;
• formare concepută pentru instruirea personalului de zbor;
• antrenament, folosit pentru consolidarea cunoștințelor piloților;
• cercetare necesară pentru diverse lucrări și altele.

În funcție de zona de execuție, acestea sunt: aerodrom, arie, rută și off-roută.

În funcție de altitudine, zborurile sunt împărțite în cele la altitudini foarte joase, joase, medii, ridicate, stratosferice.

În funcție de factorul pe care sunt realizate (peste câmpie, munți, deșert, suprafață apei, teritorii polare), zborurile au și propriile calificări specifice.

Cerințe pentru echipaj

Echipajul unei aeronave este responsabil pentru funcționarea acesteia. Poate include persoane care au un bagaj complet de cunoștințe speciale și au documente privind calificările care confirmă acest fapt. Echipajului de zbor poate fi permis să efectueze zboruri numai prin decizieconsiliu medical, trebuie să aibă orele de zbor necesare pentru a lucra.

Anumite norme pe care membrii echipajului trebuie să le respecte sunt prescrise în Codul aerian al țării noastre.

Echipaj de zbor

Comandantul, copilotul, inginerul de zbor sunt de obicei membri ai echipajului de zbor. Comandantul este responsabil pentru siguranța aeronavei și a persoanelor aflate la bord. El controlează toate lucrările efectuate la bordul navei, având autoritatea necesară pentru aceasta.

Copilotul este asistentul comandantului, el are dreptul de a-și îndeplini atribuțiile.

Inginerul de zbor monitorizează direct starea mecanismelor și echipamentelor, fără a căror activitate coordonată aeronava nu va putea funcționa corect.

Personal tehnic

Principala sarcină a însoțitorilor de bord este de a controla siguranța pasagerilor, implementarea acțiunilor stabilite prin reglementări speciale. În cazul unei situații neobișnuite, aceste persoane sunt responsabile pentru efectuarea evacuării pasagerilor. Însoțitorii de bord au, de asemenea, obligația de a crea condiții confortabile pentru persoanele aflate la bord.

Personalul de serviciu este subordonat însoțitorului de bord superior, care își coordonează acțiunile cu comandantul.

Aeronava este întotdeauna controlată de oameni - echipajul de zbor sau de la distanță. În orice moment al zborului, o persoană poate controla procesul muncii sale.