Un dirijabil se numește aeronavă, care constă dintr-o cârmă, un motor cu șurub și un balon. Datorită acestui dispozitiv, balonul se poate deplasa arbitrar în spațiul aerian, indiferent de rafale și direcția vântului.
Long lead
Timp de mult timp, Hindenburg a fost considerat cel mai mare zeppelin din lume (190.000 m3). Numit cea mai mare navă dirijabilă din lume în memoria președintelui Reich-ului german Paul von Hindenburg.
Construcția sa a început în mai 1931. Și deja la începutul lui martie 1936, nava a făcut primul zbor. Până la finalizarea construcției, era cea mai mare aeronavă capabilă să se deplaseze prin aer. Lungimea sa a fost de 245 m, diametrul în partea sa cea mai lată a fost de 41,2 metri.
Dirijabilul avea patru motoare Daimler-Benz LOF-6 cu o putere de operare de 900 CP. s., în timp ce maximul a fost de 1.200 de litri. s.
Hindenburg este o navă rigidă plină cu hidrogen inflamabil. Combustibilul necesar pentru funcționarea motoarelor (circa 60 de tone) a fost turnat în rezervoare (2.500 de litri fiecare). Dirijabilul ar putea ridica în aer 50 de oameni și aproximativ 100 de tone de marfă. Viteza maximă a lui Hindenburg a fost de 135 km/h.
Începutul utilizării comerciale a dirijabilului este 31 martie 1936. 37 de pasageri, peste 60 kg de corespondență și 1.200 de tone de marfă au plecat în America de Sud.
Pentru a crește capacitatea de transport, dirijabilul avea dușuri (în loc de căzi) și aproape totul era din aluminiu, chiar și pianul.
La începutul anului 1937, cabina lui Hindenburg a fost modernizată și a început să găzduiască 72 de pasageri.
Ultimul zbor a început pe 3 mai 1937. Pe 6 mai, terminând zborul transatlantic și aterizarea, cea mai mare aeronavă din lume s-a prăbușit. Dintr-un motiv necunoscut, hidrogenul s-a aprins, iar aeronava a izbucnit în flăcări. În urma dezastrului, 35 de persoane au murit (în total, la bord erau 97 de pasageri și membri ai echipajului Hindenburg și un lucrător al Bazei Aeronautice Navale Americane). Rezonanța a fost foarte mare, deși numărul victimelor este considerat foarte mic pentru un accident de avion.
Astăzi există două versiuni ale ceea ce s-a întâmplat. Primul, oficial, susține că Hindenburg-ul a luat foc din cauza unei probleme de cablare. Incendiul a fost provocat de un front de furtună, din care zeppelinul a încercat să scape.
Al doilea, neoficial, prezentat de un istoric american, spune că un dispozitiv exploziv a detonat pe una dintre buteliile de gaz.
Cel mai faimos portavion pentru dimensiunea sa
Zeppelin numit „Akron” (184.000 m3) a fost proiectat pentru a găzdui cinci avioane de vânătoare. El a fost inventatîn America în 1929. Camerele sale de aer erau umplute cu heliu.
Graf Zeppelin
Graf Zeppelin revendică și titlul de „cel mai mare dirijabil din lume”, care este, de asemenea, considerat cel mai de succes proiect de inginerie. A efectuat peste 140 de zboruri în aproape 19 ani. Zboruri, atât de marfă, cât și de pasageri, au fost efectuate peste Atlantic. Și în 1929, Graf Zeppelin a făcut o călătorie în jurul lumii.
A fost inventat în Germania în 1928. A fost umplut cu heliu.
Cea mai mare antenă radio
Cele mai mari aeronave din lume nu sunt doar vehicule de pasageri sau militare. Este cunoscut și cel mai mare zeppelin moale din lume - ZPG-3W (23.648 m3), care a fost destinat măsurătorilor radar. Întreaga cavitate a aeronavei era ocupată de o antenă radio. A fost inventat în 1950 în America. Umplutură - heliu.
Din 1958 până în 1961, dirijabilele de acest tip au efectuat zboruri cu o durată de până la 200 de ore. Au rezistat la ninsori, ceață și rafale de vânt de până la 30 m/s.
Noi tehnologii pe cer
Pe 17 august anul acesta, un dirijabil a reapărut pe cerul Marii Britanii. Astăzi este cea mai mare navă dirijabilă din lume. Airlander 10 este creația noilor tehnologii. Combină elemente ale unui avion, ale unei aeronave și ale unui elicopter.
Abilitatea lui principală - spun experții - este un zbor fără pilot de două săptămâni. Dirijabilul este plin cu heliu. Este capabil să zboare cu un echipaj la bord timp de cinci zile fără a ateriza, transportând aproximativ 10 tone de diverse mărfuri. Viteza estimată a lui Airlander 10 este de aproximativ 150 km/h.
Adevărat, la al doilea zbor de probă, zeppelinul a lovit pământul cu nasul. Nici un rău făcut. Dezvoltatorii susțin că acestea sunt fleacuri. După remedierea erorilor și a noilor teste, cea mai mare navă dirijabilă din lume (foto de mai jos) este planificată să fie pusă în producție.
Ideea redevine relevantă
„Hindenburg” poartă încă titlul de „cea mai mare aeronavă din lume”. Toate baloanele ulterioare au fost semnificativ mai mici.
Mărimea navelor aeronautice a fost dictată de necesitatea de a transporta o cantitate mare de marfă în oameni. În plus, pasagerii visau să zboare cu confort maxim.
De aceea, dirijabilele au fost dotate cu cabine, saloane pentru divertisment, restaurante confortabile. În principiu, totul este ca pe navele de croazieră scumpe, doar pe calea aerului și mult mai rapid.
Poate de aceea ideea de a crea o aeronavă uriașă confortabilă este mereu în aer. Designerii consideră că, pe lângă viteză și confort, capacitatea de transport a unor astfel de vehicule joacă un rol important.
Una dintre ideile interesante a fost propusă de studentul britanic Mac Byers. El a dezvoltat conceptul unui zeppelin de lux deosebit de mare și crede că până în 2030 ideea poate fi realizată. Nava se va numi Aether.
Cu o lungime proiectată de 250 m, va fi cea mai mare navă dirijabilă din lume. Proiect de spatiu interiorimpresionant. Sala uriașă cu două etaje este realizată în stilul „open space”. Din acesta puteți merge la un restaurant spațios, ale cărui mese sunt situate lângă ferestrele uriașe. Cabinele individuale sunt mari si confortabile, paturile sunt duble, iar baile sunt dotate cu accesorii moderne. Mulți oameni cred că Eterul seamănă foarte mult cu Hindenburg…
