Puterea navală renascătoare a Rusiei mulțumește toți adevărații patrioți. După mulți ani, timp în care flota a căzut în decădere, reînarmarea ei a început în sfârșit, însoțită de punerea în funcțiune a unor noi unități de luptă care să îndeplinească cerințele noului secol. Printre acestea se numără și fregata Proiectul 11356 Amiral Grigorovici, lansată pe 14 martie 2014.
Ce este o fregata rusă
În clasificarea sovietică a Marinei nu exista o astfel de clasă de nave precum fregata. Au fost construite nave antisubmarin mari (BPK) și ambarcațiuni de patrulare (SK), care au purtat sarcina principală în asigurarea inviolabilității frontierelor lungi de apă ale URSS. Din 1968, navele militare ale proiectului 1135, fiind construite la uzina Yantar, au început să intre în arsenalul flotei. O serie de optsprezece nave, ca de obicei, a fost numită după prima sa unitate, Petrelul. Serviciul de pază a fost efectuat și de Noreys (proiectul 11351), construit în număr mai mare (39 de unități). Unele dintre ele sunt încă în serviciu, dar timp și marevalurile sunt nemiloase, echipamentul tinde să se uzeze și să îmbătrânească moral. Se tine cont de experienta acumulata de constructorii naval in dezvoltarea acestor tipuri. Ele vor fi înlocuite cu nave ale unui nou proiect - 11356. Clasa „Amiral Grigorovici” corespunde conceptului de „fregate” adoptat în multe flote ale lumii, atât în ceea ce privește deplasarea, cât și capacitățile de luptă. Poate că această clasă va prinde rădăcini în Marina Rusă.
În onoarea cui nava și serialul sunt numite
Proiectul amiralului Grigorovici în următorii ani va fi continuat de încă patru fregate deja așezate, purtând numele celebrilor amirali ruși Essen, Makarov, Butakov și Istomin. Acești comandanți navali sunt cunoscuți în principal persoanelor interesate de istoria Rusiei și a forțelor sale armate. Toți au devenit celebri în timpul apărării eroice a Port Arthur în timpul războiului ruso-japonez din 1905-1907. În același timp, concetățenii noștri știu cel mai puțin despre cel în cinstea căruia este numită nava titulară a seriei - fregata Amiral Grigorovici. Poate că acest lucru s-a întâmplat pentru că biografia onoratului om de stat militar nu corespundea prea bine cu ideile propagandiștilor sovietici despre patriotism.
De la intermediar la amiral
I. K. Grigorovici s-a născut în 1853. A venit în flotă ca aspirant, absolvent al școlii navale. A primit cunoștințe excelente, din acest motiv, ca ofițer în vârstă de douăzeci și cinci de ani, a fost trimis în statele nord-americane ca parte a unui grup de specialiști pentru a primi patru nave din clasa crucișătoare comandate de la șantierele navale din Philadelphia. Cinci ani mai târziu, în 1883,Grigorovici a devenit pentru prima dată comandantul unui „vrăjitor” foarte modest, fără a părăsi portul portului. Părea că cariera nu progresează cu mare succes, dar autoritățile au observat un ofițer talentat, sârguincios și deloc mormăiitor. Au urmat mai multe transferuri, serviciul a devenit mai greu, dar mai interesant.
Soarta amiralului
La sfârșitul secolului al XIX-lea, a servit ca atașat naval la Londra, iar în 1904 a primit o nouă numire ca comandant al bazei navale din Port Arthur, unde a ajuns pe podul Țesareviciului, un armadillo. În timpul asediului japonez, I. K. Grigorovici s-a arătat din partea cea mai bună, reușind să asigure apărarea cu tot ce era necesar. Din 1911, viceamiralul a fost ministru al Marinei Imperiale Ruse. Planurile sale și-au găsit dezvoltarea după 1917. Toate navele de luptă ale Rusiei Sovietice, o treime din distrugătoare și aproape jumătate dintre crucișătoare au fost lansate în anii de dinainte de război conform programelor de modernizare elaborate de Grigorovici. Amiralul însuși, însă, nu a acceptat puterea bolșevică, a trăit după revoluția de pe Coasta de Azur franceză, unde - după șase ani de emigrare - a murit în 1930.
Cenusa onoratului om de stat și personal naval rus și-a găsit locul final de odihnă în 2005. Conform testamentului defunctului, acesta este înmormântat în seiful familiei de la cimitirul Nikolsky din Sankt Petersburg.
Aspectul navei
Amiralul Grigorovici a fost lansat pe 14 martie, cu o oarecare întârziere cauzată de vremea rea. Stră-strănepotul a participat la ceremoniecomandantul naval Artem Moskovchenko, precum și nepoata sa Olga Petrova, care a spart tradiționala sticlă de șampanie de pe tulpină. Așa că, pentru prima dată, nava „Amiral Grigorovici” s-a întâlnit cu valurile mării. Fotografia a surprins acest moment solemn. Nu există nicio îndoială că recunoașterea meritelor comandantului naval înaintea țării sale natale i-a atins pe descendenții săi.
După o rudă, bunicul era un șef strict, cu siguranță verifica totul, de la pupa la prova, înainte de a accepta o fregata. Grigorovici, se pare, ar fi fost mulțumit de rezultatul inspecției. Nava a ieșit grozav. După ce a moștenit toate cele mai bune calități ale proiectelor anterioare, această navă multifuncțională a dobândit noi proprietăți, tipice pentru cele mai moderne modele de arme navale. Contururile sale subacvatice oferă o navigabilitate excelentă, iar corpul și suprastructurile sunt realizate folosind tehnologii cu vizibilitate redusă. Echipamentul corespunde celei mai noi tehnologii și electronice. Fregata Amiral Grigorovici arată impresionant, modern și dinamic.
Destinația navei
Fiecare navă de război este construită pentru un anumit scop, pentru a îndeplini sarcini foarte specifice. Acest tip de armă diferă de multe altele prin costul foarte ridicat atât al unității în sine, cât și al funcționării sale ulterioare.
Proiectul fregata 11356 „Amiral Grigorovici” este destinat serviciului de luptă în bazinul mediteranean, iar orașul gloriei rusești, Sevastopol, a fost planificat încă de la început. Flota Mării Negre are nevoie de nave moderne, de activitatea sporită a țărilor NATO din regiunenecesită un răspuns. Cu toate acestea, raza de acțiune autonomă (aproximativ cinci mii de mile marine) permite și depășirea zonei de patrulare conturate, de exemplu, pentru a lupta cu pirații, precum și în alte cazuri extraordinare. Sarcinile pe care le poate rezolva fregata Amiral Grigorovici sunt foarte diverse. El este capabil să reziste cu succes la atacurile cu torpile, aer și rachete, este capabil să respingă acțiunile ostile. Armele de la bord sunt destul de suficiente pentru a lovi orice țintă subacvatică sau de suprafață, inclusiv nave de mare capacitate care transportă avioane.
Complex de arme
Arma principală a navei sunt lansatoarele Kalibr-NK pentru rachete de croazieră Onyx (3M-54TE). Sunt opt dintre ele, acestea sunt sisteme foarte serioase care sunt capabile să lovească orice obiect pe mare și pe uscat. Nu au analogi în lume.
Pentru a se proteja împotriva posibilelor atacuri din aer, nava „Amiral Grigorovici” este echipată cu două sisteme de apărare aeriană, purtând numele „Shtil-1” (36 de rachete ghidate în arsenal) și „Broadsword”. Prima dintre ele este o rachetă cu mai multe canale, ceea ce înseamnă capacitatea de a conduce și de a lovi mai multe ținte în același timp. Al doilea este un sistem de rachete și artilerie extrem de eficient, precum cele două sisteme Kortik, care sunt, de asemenea, responsabile pentru securitatea spațiului aerian. Două instalații A-190 conțin constructiv cele mai rapide tunuri din lume cu un calibru de 100 mm. Două TA dețin fiecare trei torpile de 533 mm. Protecția puternică este completată de lansatorul de bombe cu reacție RBU-6000 testat în timp. Și, desigur, fregata 11356Amiralul Grigorovici, ca orice navă de patrulă modernă, nu s-ar putea descurca fără propria sa aripă aeriană sub forma unui elicopter Ka-31 (este posibil să se folosească Ka-27 PL).
Vizibilitate scăzută
Astăzi, camuflajul este înțeles nu numai ca fiind vopsit în culori de camuflaj, care oferă furtivitate maximă pe fundalul apei mării și al cerului. Acest lucru este, de asemenea, necesar, detectarea vizuală rămâne una dintre cele mai importante metode de recunoaștere, dar mai important este să rămâneți invizibil pentru radarele unui potențial inamic. Principiul radarului rămâne același ca la începutul invenției sale. Fasciculul de electroni de în altă frecvență reflectat afișează pe ecran locația tuturor obiectelor care se ridică deasupra nivelului mării. Pentru a reduce vizibilitatea, puteți acționa în două moduri: redirecționați fluxul de particule în ceal altă direcție sau absorbiți radiația. Împreună, aceste măsuri se numesc „Tehnologii ascunse”. Fregata Proiectul 11356 „Amiral Grigorovici” și, desigur, toate navele ulterioare ale acestei serii, au o vizibilitate redusă pentru radarele unui potențial inamic. Acest lucru se realizează printr-o formă specială a carenei, cu contururi formate din planuri înclinate, acoperiri speciale absorbante și echipamente electronice, ceea ce face dificilă detectarea navei cu ajutorul radarului. Majoritatea armelor și echipamentelor sunt ascunse în spatele suprafețelor de protecție. Desigur, este imposibil să faci o navă complet invizibilă pentru radare, dar va fi destul de dificil să găsești fregata Grigorovici în mare.
Module
Tradițion altehnologie, carena navei este așezată pe o rampă, apoi este construită de jos în sus în ansamblu. Așa s-au construit navele din cele mai vechi timpuri. Dar în ultimele decenii, tehnologia a devenit oarecum diferită. se ține cont de necesitatea modernizării rapide și a instalării de echipamente noi, uneori mari. Coca este construită pe părți, astfel încât dacă este nevoie de dezamorsare, acest lucru nu ar cauza probleme tehnologice. Construcția fregatei „Amiral Grigorovici” a fost realizată într-un mod modular, cel mai progresiv de până acum. Nava are o rezervă de potențial de modernizare, permițându-vă să înlocuiți orice componente, de la unități de alimentare la echipamente electrice.
fregata indiană
Întreprinderea de stat Yantar există încă din 1945, victorios. În Koenigsberg german a existat un șantier naval „Schihau”, care a devenit baza producției de nave după război, când acest oraș b altic a devenit sovietic. În timpul existenței centralei, aici au fost lansate peste o sută și jumătate de nave, majoritatea de luptă.
Din 2007, la ordinul guvernului indian, a fost efectuată o comandă specială la Șantierul Naval B altic: se construiesc nave pentru Marina unei țări prietene. Proiectul este același, 11356, conform căruia a fost creată fregata „Amiral Grigorovici”. Diferența este însă semnificativă. Elementul comun al celor doi „frați” este carena, iar echipamentul și armele sunt diferite. Fregatele indiene sunt înarmate cu sisteme de rachete Brahmos cu lansatoare verticale.
Navibilitatea rușilorCumpărătorilor le-au plăcut atât de mult navele încât și-au exprimat dorința de a le construi singuri, conform documentației tehnice achiziționate. Li se acordă asistență cuprinzătoare în cadrul programului de cooperare militară. Numele primelor patru fregate din seria indiană sunt Talwar, Tarkash, Trikand și Teg.
EW complex
Războiul electronic împotriva mijloacelor de comunicare și control ale inamicului a devenit acum sarcina principală, a cărei soluție de succes garantează practic victoria asupra oricărui inamic. Fregata 11356 „Amiral Grigorovici” este înarmată cu patru CREB PK-10 „Brave”. Aceste lansatoare cu zece butoaie amintesc de bombardierele propulsate de rachete, dar au o altă sarcină. În loc să lovească direct navele inamice, ei trag proiectile care pot dezactiva electronicele de luptă ale inamicului. Interferența creată va priva flota inamică de posibilitatea schimbului de informații, va orbit radarele, va dezactiva sistemele de apărare aeriană.
Sisteme de control al incendiilor
Au dispărut vremurile de fotografiere a globului ocular. Nici măcar obiectivele optice perfecte nu mai îndeplinesc cerințele marinarilor militari din cauza efemerității situației din arena maritimă a ostilităților. Luarea deciziilor cu privire la deschiderea focului este apanajul comandantului, iar echipajul are încredere în automatizare pentru a calcula parametrii împușcăturii. Nava „Amiral Grigorovici” are la bord cele mai puternice sisteme informatice care servesc la țintirea rapidă a armelor către țintă. Informațiile provin de la radarul Puma, sistemul de control Vympel 123-02 este angajat în lansări de rachete, iar PUTS este responsabil pentru torpileBlizzard-11356.
Mărimi și cantități
Mărimea navelor este judecată după deplasare. „Amiralul Grigorovici” este o navă de patrulare și, prin urmare, nu ar trebui să fie uriașă, ca un portavion. Pescajul său este mic, de până la 7,5 metri, ceea ce este destul de în concordanță cu caracteristicile Mării Negre, care este puțin adâncă în multe locuri. Deplasarea este de aproximativ patru mii de tone, ceea ce nu vorbește nici de dimensiuni colosale. De exemplu, pe crucișătorul „Petru cel Mare” ajunge la 25 de mii de tone.
Fregata Amiral Grigorovici: fotografie și proporții
Fregatele sunt nave mari, dar nu cele mai mari. Aceasta este cheia manevrabilității, vitezei și stării lor. Cu toate acestea, nici fregata Amiral Grigorovici nu poate fi numită mică. Fotografiile oferite de serviciul de presă al Marinei indică elocvent o lungime destul de mare (125 de metri). Coca este alungită, nava este, parcă, „comprimată” de-a lungul părților laterale, ceea ce indică propulsia sa. Centrala electrică, constând din două turbine cu gaz, accelerează vasul la 30 de noduri și chiar mai repede în modul post-ardere.
Echipajul este format din 18 ofițeri, 142 de marinari și douăzeci de pușcași, un total de 180 de oameni. Conducerea unei nave atât de complexe precum fregata „Amiral Grigorovici” necesită un nivel ridicat de pregătire, coerență și coeziune. Doar adevărații profesioniști care iubesc marea și, bineînțeles, Patria pot servi în echipa sa.
