Trăim într-o eră a urbanizării rampante, în care orașele se extind și își măresc populația în fiecare zi. Odată cu aceasta, crește și numărul de vehicule pe străzile orașului: mașini, camioane, autobuze și tramvaie. Dar de foarte multe ori drumurile urbane nu sunt deloc proiectate pentru fluxuri de trafic atât de puternice. Cum abordează orașele această problemă și cum sunt gestionate blocajele de trafic?
Blocaj de trafic - ce este?
Congestionarea traficului (sau aglomerarea traficului) este o acumulare excesivă de vehicule pe o anumită secțiune de drum. În același timp, utilizatorii drumului se deplasează cu o viteză foarte mică sau nu se mișcă deloc.
Ce este interesant, conform Regulamentului Rutier în vigoare la noi, nu avem conceptul de „aglomerație” sau „aglomerație” în domeniul juridic. Indirect, congestia este discutată doar într-un singur paragraf din Reguli - paragraful 13.2. Adevărat, în 2006, s-a decis introducerea unui nou indicator rutier (temporar) pe teritoriul Federației Ruse, avertizândșoferii despre ambuteiajele de pe autostradă.
Combaterea blocajelor de trafic din lume este una dintre provocările urbane globale. La urma urmei, prezența blocajelor constante de trafic în oraș are un efect negativ asupra funcționalității sale, de multe ori poate chiar paraliza viața normală a sistemului orașului. La urma urmei, dacă vă imaginați orașul ca un organism mare, atunci căile și drumurile sale de comunicație pot fi comparate cu arterele corpului uman. Prin urmare, municipalitățile din cele mai mari orașe ale lumii acordă o mare atenție acestei probleme, inventând noi modalități de a face față blocajelor de trafic.
Trafic stradal - un pic de istorie
E greu de crezut, dar problema aglomerației în trafic a apărut cu mult timp în urmă. Blocajele au avut loc în orașe deja în secolul al XVII-lea și erau blocaje de trăsuri! În acest moment au apărut multe trăsuri pe străzile orașului, ceea ce era greu de făcut față de străzile înguste.
Al doilea val de congestionare a traficului în orașele mari se încadrează la sfârșitul secolului al XIX-lea, când a apărut o formă de transport în comun precum tramvaiul. De ceva timp, problema ambuteiajelor a fost rezolvată în anii 20-30 ai secolului XX în legătură cu construcția sistemelor de metrou în orașele mari. Cu toate acestea, în a doua jumătate a secolului al XX-lea, această problemă se face simțită din nou și, până în prezent, lupta împotriva blocajelor în trafic din lume rămâne o sarcină urgentă.
Cele mai mari blocaje din istorie
Istoria a înregistrat multe exemple de ambuteiaje urbane majore. Vă aducem în atenție pe cele trei cele mai faimoase dintre ele:
- New York, 1969. Ambuteiajul are o lungime de 70 (!) de kilometri. Cauză:festival rock major din oraș.
- Chicago, 2011. S-a produs un adevărat colaps al sistemului de transport al orașului, ambuteiajele au durat până la 12 ore. Motiv: furtună de zăpadă.
- Sao Paulo, 2013. Acesta este cel mai mare blocaj de trafic din istorie de până acum, atingând o lungime de 309 de kilometri!
Motivul principal este factorul uman
De fapt, există o mulțime de motive pentru acest fenomen. Cu toate acestea, cea mai importantă cauză a blocajelor în trafic este factorul uman. Pe drum, poți întâlni adesea personalități în stilul „și voi trece!”. Ca urmare, o situație de urgență pe o autostradă aglomerată, un ambuteiaj și sute de șoferi cu o dispoziție răsfățată. O atitudine frivolă și frivolă față de trafic poate avea consecințe foarte negative. De asemenea, se pot forma ambuteiaje și din cauza unei defecțiuni neașteptate a mașinii pe autostradă. Acest lucru se poate întâmpla oricui, oriunde.
Totuși, se întâmplă și să se formeze un blocaj de trafic pe un drum plat și lat, fără motiv. Astfel de cazuri sunt mult mai interesante, în special, pentru cercetătorii urbani, iar lupta împotriva ambuteiajelor în acest caz devine și mai dificilă.
Cauzele congestionării traficului
Motivele apariției lor pot fi obiective și subiective, permanente sau situaționale. Și este de remarcat faptul că lupta împotriva ambuteiajelor nu este atât lupta împotriva aglomerației în sine, cât lupta împotriva cauzelor acestora. Prin urmare, această problemă necesită un studiu atent.
Să luăm în considerare cele mai elementare și comune motive:
- încălcări în proiectarea drumului;
- prezența intersecțiilor complexe nereglementate;
- lipsa buzunarelor la stațiile de transport public;
- încălcări ale semaforului;
- disponibilitatea locurilor de parcare în locuri neamenajate în acest scop.
Acestea au fost cauze constante de congestie. Motivele situaționale (sau aleatorii) includ următoarele:
- blocarea mișcării pentru a muta tuplurile;
- reparații drumuri;
- condiții meteo (furtuni, ninsori, averse etc.);
- încălcări grave ale regulilor de circulație de către utilizatorii individuali ai drumului;
- accidente de trafic.
Consecințele principale ale congestionării traficului
Consecințele congestionării traficului pot fi foarte negative. Mai exact, acestea sunt:
- reducerea capacității carosabilului;
- daune economice aduse întregului oraș;
- pierdere de timp prețios de către participanții la trafic;
- creșterea emisiilor nocive în mediul urban;
- consum crescut de combustibil;
- poluarea fonică urbană;
- stres suplimentar pentru șoferi și locuitorii orașului.
Trafic stradal și știință
Este interesant de observat că lupta împotriva ambuteiajelor îi îngrijorează nu numai pe reprezentanții autorităților, ci și pe oamenii de știință, în special, pe matematicieni. Au folosit modelarea matematică pentru a răspunde la întrebările: „De unde vin ambuteiajele?” și„cum să tratăm cu ei?”.
Oamenii de știință au descoperit deja că aglomerația poate apărea fără niciun motiv sau condiții prealabile aparente. Prin urmare, au ajuns la concluzia că blocajele în trafic pot apărea adesea pe străzile orașului din cauza comportamentului agresiv al unor utilizatori ai drumului.
Primul exemplu istoric de rezolvare a acestei probleme poate fi considerat apelul la Primăria din Paris al celebrului om de știință Blaise Pascal din 1654. El a sugerat optimizarea procesului de deplasare a vagoanelor în capitala Franței. Cercetări profunde asupra fluxului de trafic au loc de peste o sută de ani.
Rezolvarea blocajelor de trafic: moduri clasice
Sute de minți din întreaga lume își bat mințile pentru soluția acestei probleme de actualitate. Cu ajutorul unor cercetări practice și teoretice serioase, omenirea a reușit să dezvolte următoarele metode de a face față blocajelor de trafic:
- îmbunătățirea schimburilor și intersecțiilor, precum și construirea altora noi;
- stabilirea transportului public (cel mai strălucit exemplu din lume este orașul brazilian Curitiba);
- folosirea benzilor cu direcția de mișcare alternativă;
- ajustarea corectă a semafoarelor;
- largirea carosabilului;
- introducerea taxelor de intrare în anumite zone (cu probleme) ale orașului;
- propaganda unui comportament rațional pe drum;
- dezvoltarea metroului, precum și a ciclismului;
- utilizarea activă a metodelor și tehnologiilor computerizate.
Combaterea blocajelor în trafic în lume: exemple interesante
Zonele metropolitane mari suferă cel mai mult din cauza congestionării traficului: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicago, Moscova și alte orașe.
Interesant încercarea de a rezolva congestionarea traficului în Atena. Acolo, în zilele lucrătoare, pe numere pare, doar acele mașini ale căror numere de înmatriculare se termină cu un număr par au voie să intre pe străzi. În datele calendaristice impare, este adevărat opusul. Astfel, fiecare mașină poate merge în oraș o dată la două zile. Dacă polițiștii observă o mașină în oraș care a încălcat aceste reguli, atunci proprietarul acesteia va trebui să plătească o amendă de 72 de euro. O metodă similară este folosită în Sao Paulo.
Dar în Singapore se luptă cu blocajele de trafic cu cote. După cum știți, acest oraș suferă de o lipsă de spațiu. Prin urmare, în Singapore, șoferul nu trebuie doar să cumpere o mașină, ci și să cumpere o cotă pentru utilizarea acesteia. Cotele sunt vândute la licitație, iar costul lor mediu este de aproximativ 8.000 USD.
Dar cum este lupta împotriva blocajelor în trafic la Moscova? În acest moment, întreaga luptă se rezumă în principal la construirea de noi noduri și stații de metrou. Un proiect foarte util în lupta împotriva blocajelor în trafic a devenit resursa de Internet Yandex-Traffic, care are informații actualizate despre starea fluxurilor de trafic din oraș.
Astfel, congestionarea traficului este o consecință inevitabilă a proceselor de urbanizare. Lupta împotriva ambuteiajelor din lume se desfășoară în moduri diferite, iar oamenii de știință care lucrează la această problemă dezvoltă din ce în ce mai multe noimetode de astfel de luptă.
