Producerea rulmenților depinde direct de condițiile în care sunt utilizați. De exemplu, dacă există riscul ca un mediu agresiv să aibă un efect dăunător asupra suprafeței interioare a produselor, acestea sunt produse sub formă de structuri închise. Desigur, poluarea mecanică nu intră înăuntru, dar comandantul nu poate ajunge acolo pentru a efectua lucrări de întreținere. Acestea din urmă sunt necesare pentru a menține starea de funcționare a mecanismului. Citiți acest articol pentru a afla dacă un rulment etanș trebuie lubrifiat și cum să faceți acest lucru.
Introducere
Înainte de a vă întreba cum să lubrifiați rulmenții etanșați, ar trebui să înțelegeți ce sunt aceștia? Rulmentul este un element cheie în mecanismele care conțin piese în mișcare sau rotative. Potrivit experților, designul rulmenților deschisi este adaptat pentru întreținere. Acest lucru înseamnă că puteți aplica cu ușurință lubrifiantul adecvat pe role sau bile carese rotește în partea interioară a cuștii. Când lubrifiați rulmenți de tip etanș, veți avea dificultăți. Cu toate acestea, există modalități de a face față acestei sarcini. Mai multe despre ele mai jos.
Despre mecanismele de tip închis
Înainte de etanșarea structurii, instalarea etanșării și a inelului de fixare, în interiorul acesteia este introdus un lubrifiant special. Corespunde conditiilor in care va fi functionat rulmentul. Astfel, lubrifiantul este proiectat pentru o anumită perioadă, timp în care este garantată funcționarea neîntreruptă a produsului. Dacă resursa unui rulment închis este epuizată, acesta este pur și simplu înlocuit. Pentru a nu da greș mult timp, mulți meșteri prelungesc artificial durata de viață, și anume, prelucrează periodic rolele cu unul sau altul lubrifiant.
Despre lubrifierea dezasamblarii. De unde să începi?
Rulmenții închiși trebuie dezasamblați înainte de a fi lubrifiați. În această etapă, veți avea nevoie de o șurubelniță, o punte sau un ac. În primul rând, inelul de etanșare este îndepărtat, îndepărtat cu grijă din canelură și îndepărtat. Dacă nu există niciun inel care fixează etanșarea în mecanismul nodal, scoateți marginea șaibei cu un obiect ascuțit. Potrivit experților, după astfel de acțiuni, pe sigiliu se pot forma lovituri, și anume suprafața interioară. Acest lucru nu ar trebui permis, deoarece prin ele în timpul funcționării ulterioare a rulmentului, murdăria va intra în mecanism. În plus, articulația înțesată are scurgeri rapide de lubrifiant.
Progresul muncii
Pentru cei care nu știu să lubrifieze rulmenții etanșați, meșteri experimentați recomandă să facă următoarele. După ce mecanismul nodal este dezasamblat, trebuie să îndepărtați grăsimea veche. Benzina este ideală în acest scop. După o clătire temeinică, suprafața interioară a rulmentului trebuie uscată cu aer comprimat. În timpul procedurii, murdăria rămasă este îndepărtată. Pentru a verifica cum ați curățat rulmentul, doar răsuciți-l. Dacă ați făcut totul bine, apoi rotiți, nu va produce o criză.
În plus, unsoare nouă este înfundată în mecanism. Pentru cei care sunt interesați de modul de lubrifiere a rulmenților etanșați, experții recomandă să nu umpleți mai mult de 70% din volumul elementului nodal. Aceasta înseamnă că spațiul din rulment dintre elementele de rulare nu trebuie să fie complet umplut. La sfârșit, montați rulmentul înapoi cu o etanșare și fixați-l sau fixați-l cu un inel în canelură.
Cum se lubrifiază un rulment etanș fără a fi demontat?
Potrivit experților, această metodă este potrivită pentru mecanismele nodale neseparabile în care etanșarea este prezentată sub forma unei șaibe metalice. Pentru a funcționa, veți avea nevoie de o seringă medicală sau de un manșon strâns care conține un piston intern.
Este important ca diametrele acestor dispozitive să se potrivească cu diametrul exterior al garniturii. Esența acestei proceduri este formarea excesuluipresiunea lubrifiantului cu pătrunderea sa ulterioară în golurile dintre etanșare și suport. Judecând după numeroasele recenzii, această metodă este considerată destul de laborioasă și nu foarte fiabilă. Potrivit experților, partea interioară a mecanismului nu va fi întotdeauna tratată cu o cantitate suficientă de lubrifianți, iar acest lucru, la rândul său, va afecta negativ durata de viață. Pentru proprietarii de mașini care sunt interesați de modul de lubrifiere a rulmentului închis de pe butucul roții, astăzi sunt lansate lubrifianți speciali de nouă generație. Potrivit producătorului, utilizarea acestor materiale va prelungi semnificativ durata de viață a acestor elemente cheie.
În concluzie
Mulți experți recomandă verificarea unui rulment etanș înainte de a-l folosi ca măsură preventivă. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați mecanismul nodal. Dacă aveți instrumentul adecvat, puteți face această sarcină rapid, fără a provoca vreo deteriorare specială produsului. Cu toate acestea, cei mai mulți meșteri de acasă folosesc unelte improvizate în acest scop. Ca urmare a acțiunilor inepte în rulment, circuitul de protecție este deteriorat, cutia de presa este îndoită sau inelul de blocare este rupt. Acest lucru explică de ce, pentru ambalarea cu lubrifiant, mulți meșteri încearcă să nu încalce integritatea din fabrică a rulmentului.
