Vehicul de luptă ușor sovietic, folosit în multe conflicte din anii 1930 și în cel de-al Doilea Război Mondial, avea indicele T-26. Acest rezervor a fost produs în număr mai mare (mai mult de 11.000 de bucăți) decât oricare altul din acea perioadă. În 1930, în URSS au fost dezvoltate 53 de variante ale T-26, inclusiv un tanc aruncător de flăcări, un vehicul de inginerie de luptă, un tanc cu telecomandă, un pistol autopropulsat, un tractor de artilerie și un transport de trupe blindat. Douăzeci și trei dintre ele au fost produse în serie, restul au fost modele experimentale.
original britanic
T-26 avea un prototip - tancul englezesc Mk-E, care a fost dezvoltat de Vickers-Armstrong în 1928-1929. Simplu si usor de intretinut, a fost destinat exportului in tari mai putin avansate din punct de vedere tehnologic: URSS, Polonia, Argentina, Brazilia, Japonia, Thailanda, China si multe altele. Vickers și-a făcut publicitate tancului în publicațiile militare, iar Uniunea Sovietică și-a exprimat interesul pentru această dezvoltare. Conform unui contract semnat la 28 mai 1930, compania a livrat URSS 15 vehicule cu turelă dublă (tip A, înarmate cu două mitraliere Vickers răcite cu apă de 7,71 mm) împreună cu un complet complet.documentatia tehnica pentru productia lor in masa. Prezența a două turnulețe capabile să se rotească independent permitea tragerea atât la stânga, cât și la dreapta în același timp, ceea ce la acea vreme era considerat un avantaj avantajos pentru spargerea fortificațiilor de câmp. Mai mulți ingineri sovietici au fost implicați în asamblarea tancurilor la uzina Vickers în 1930. Până la sfârșitul acestui an, URSS a primit primele patru Mk-E tip A.
Începe producția de masă
În URSS, la acea vreme, lucra o comisie specială, a cărei sarcină era să selecteze un tanc străin pentru replicare. Tancul englezesc Mk-E a primit denumirea temporară B-26 în documentația sa. În iarna anilor 1930-1931, două astfel de mașini au fost testate la terenul de antrenament din zona Poklonnaya Gora, la care au rezistat cu succes. Drept urmare, deja în februarie, sa decis să înceapă producția lor în URSS sub indicele T-26.
Tancul din primul lot experimental, echipat cu turele de fabricație sovietică, a fost testat pentru rezistența la focul de pușcă și mitralieră la sfârșitul verii anului 1931. A fost tras de la o pușcă și o mitralieră „Maxim” folosind cartușe convenționale și perforatoare de la o distanță de 50 m. S-a constatat că rezervorul a rezistat la foc cu daune minime (doar unele nituri au fost deteriorate). Analiza chimică a arătat că plăcile de blindaj frontale erau realizate din armură de în altă calitate, în timp ce acoperișul și plăcile inferioare ale turnulelor erau din oțel obișnuit. La acea vreme, armura produsă de uzina Izhora, folosită pentru primele modele T-26,inferioară calitativ celei engleze din cauza lipsei de echipamente metalurgice moderne din URSS.
Dezvoltarea primelor modificări în 1931
Inginerii sovietici nu au repetat doar Vickers de 6 tone. Ce nou au adus la T-26? Tancul din 1931, ca și prototipul său britanic, avea o configurație cu două turelă cu două mitraliere, câte una pe fiecare turelă. Principala diferență dintre ele era că pe T-26 turnurile erau mai în alte, cu sloturi de vizionare. Turelele sovietice aveau o ambazură circulară pentru mitraliera tanc Degtyarev, spre deosebire de cea dreptunghiulară folosită în designul britanic original pentru mitraliera Vickers. Partea din față a carcasei a fost, de asemenea, ușor modificată.
Corpurile T-26-x cu două turele au fost asamblate folosind plăci de blindaj de 13-15 mm nituite pe cadru din colțurile metalice. Acesta a fost suficient pentru a rezista la focul mitralierei. Tancurile ușoare ale URSS, produse la sfârșitul anilor 1932-1933, aveau atât coca nituită, cât și sudată. Ce nu se poate spune despre noutate. Tancul sovietic T-26 dezvoltat în 1931 avea două turele cilindrice montate pe rulmenți cu bile; fiecare dintre turnuri s-a rotit independent cu 240°. Ambele turnuri ar putea oferi bombardamente în arcurile de tragere din față și din spate (100 ° fiecare). Care a fost principalul dezavantaj al unui astfel de tanc T-26? Versiunea cu turelă dublă a avut un design prea complex, ceea ce i-a redus fiabilitatea. În plus, toată puterea de foc a unui astfel de tanc nu putea fi folosită pe o singură parte. Prin urmare, la începutul anilor 30, această configurație de luptămașini.
Tanc ușor T-26 cu turelă unică
Performanța sa a fost îmbunătățită semnificativ în comparație cu configurația cu turnuri gemene. Produs din 1933, a avut inițial o turelă cilindrică cu un tun model 20K de 45 mm și o mitralieră Degtyarev de 7,62 mm. Acest pistol a fost o copie îmbunătățită a tunului antitanc model 19K (1932), care a fost unul dintre cele mai puternice ale timpului său. Foarte puține tancuri din alte țări aveau arme similare, dacă există. Ce alte arme era capabil să transporte noul T-26? Un tanc din 1933 ar putea avea până la trei mitraliere suplimentare de 7,62 mm. Această creștere a puterii de foc a fost menită să ajute echipajele să învingă echipe speciale antitanc, deoarece armamentul original al mitralierei a fost considerat insuficient. Fotografia de mai jos arată unul dintre modelele T-26, care se află în Muzeul Tancurilor Kubinka, care este cea mai mare colecție de vehicule militare din lume.
În continuare, să vorbim despre specificațiile tehnice.
Ce motor avea tancul T-26
Caracteristicile sale, din păcate, au fost determinate de nivelul construcției motoarelor din anii 20 ai secolului XX. Rezervorul era echipat cu un motor pe benzină cu 4 cilindri, cu o capacitate de 90 de litri. cu. (67 kW) răcit cu aer, care a fost o copie completă a motorului Armstrong-Sidley folosit la Vickers de 6 tone. Era situat în partea din spate a rezervorului. Motoarele de tancuri de fabricație sovietică timpurie erau de proastă calitate, darîmbunătățit din 1934. Motorul rezervorului T-26 nu avea un limitator de viteză, ceea ce ducea adesea la supraîncălzirea și ruperea supapelor sale, mai ales vara. Lângă motor au fost amplasate un rezervor de combustibil de 182 de litri și unul de ulei de 27 de litri. A folosit benzină cu o valoare octanică ridicată, așa-numita benzină Grozny; realimentarea cu combustibil de rată a doua ar putea deteriora supapele din cauza detonării. Ulterior, a fost introdus un rezervor de combustibil mai încăpător (290 litri în loc de 182 litri). Ventilatorul de răcire a motorului a fost instalat deasupra acestuia într-o carcasă specială.
Transmisia lui T-26 a constat dintr-un ambreiaj principal uscat cu o singură placă, o cutie de viteze cu cinci trepte în partea din față a rezervorului, ambreiaje de direcție, transmisii finale și un grup de frâne. Cutia de viteze era conectată la motor printr-un arbore de transmisie care trecea de-a lungul rezervorului. Maneta schimbătorului de viteze a fost montată direct pe cutie.
Modernizare 1938-1939
Anul acesta, tancul sovietic T-26 a primit o nouă turelă conică cu o rezistență mai bună la gloanțe, dar a păstrat aceeași carcasă sudată ca modelul din 1933. Acest lucru nu a fost suficient, așa cum arată conflictul cu japonezii militariști în 1938, așa că tancul a fost modernizat din nou în februarie 1939. Acum a primit un compartiment de turelă cu plăci de blindaj laterale înclinate (23 °) de 20 mm. Grosimea zidurilor turnului a crescut la 20 mm la o înclinare de 18 grade. Acest tanc a fost desemnat T-26-1 (cunoscut sub numele de T-26 Model 1939 în sursele contemporane). Încercările ulterioare de a consolida panoul frontal au eșuat, deoarece producția T-26 s-a încheiat curând în favoarea altor modele, cum ar fi T-34.
Apropo, greutatea de luptă a tancurilor T-26 în perioada 1931-1939 a crescut de la 8 la 10,25 tone. Fotografia de mai jos arată modelul T-26 din 1939. Apropo, este și din colecția celui mai mare muzeu de tancuri din lume din Kubinka.
Cum a început istoria de luptă a T-26
Tancul ușor T-26 a avut loc pentru prima dată în timpul războiului civil spaniol. Apoi, Uniunea Sovietică, începând din octombrie 1936, l-a furnizat guvernului republican cu un total de 281 de tancuri de modelul 1933
Primul lot de tancuri către Spania republicană a fost livrat pe 13 octombrie 1936 orașului-port Cartagena; cincizeci de T-26 cu piese de schimb, muniție, combustibil și aproximativ 80 de voluntari sub comanda comandantului brigăzii a 8-a mecanizată separată, colonelul S. Krivoshein.
Primele vehicule sovietice livrate la Cartagena au fost destinate antrenării tancurilor republicane, dar situația din jurul Madridului a devenit mai complicată, astfel că primele cincisprezece tancuri au fost reunite într-o companie de tancuri, comandată de căpitanul sovietic Paul Armand (leton). după origine, dar crescut în Franța).
Compania lui Arman a intrat în luptă pe 29 octombrie 1936, la 30 km sud-vest de Madrid. Douăsprezece T-26 au avansat 35 km în timpul unui raid de zece ore și au provocat pierderi semnificative franquistilor (au pierdut aproximativ două escadroanecavalerie marocană și două batalioane de infanterie; douăsprezece tunuri de câmp de 75 mm, patru tanchete CV-33 și douăzeci până la treizeci de camioane militare de marfă au fost distruse sau avariate), în timp ce trei T-26 au fost pierdute din cauza bombelor cu benzină și a focului de artilerie.
Primul caz cunoscut de lovire într-un război cu tancuri a avut loc în ziua în care tancul comandantului de pluton, locotenentul Semyon Osadchy, s-a ciocnit cu două tanchete italiene CV-33, aruncând una dintre ele într-un mic defileu. Membrii echipajului unei alte tancuri au fost uciși de focul de mitralieră.
Mașina căpitanului Arman a fost arsă de o bombă cu benzină, dar comandantul rănit a continuat să conducă compania. Tancul său a distrus unul și a avariat două tanchete CV-33 cu foc de tun. La 31 decembrie 1936, căpitanul P. Arman a primit Steaua Eroului URSS pentru acest raid și participarea activă la apărarea Madridului. Pe 17 noiembrie 1936, compania lui Arman avea doar cinci tancuri pregătite pentru luptă.
T-26 au fost folosite în aproape toate operațiunile militare ale războiului civil și au demonstrat superioritate față de divizia germană de tancuri ușoare și tanchetele italiene CV-33, înarmate doar cu mitraliere. În timpul bătăliei de la Guadalajara, superioritatea T-26 a fost atât de evidentă încât designerii italieni au fost inspirați să dezvolte un prim tanc mediu italian similar, Fiat M13/40.
….și samuraiul a zburat la pământ sub presiunea oțelului și a focului
Aceste cuvinte ale unui cântec celebru de la mijlocul secolului trecut reflectă participarea tancurilor ușoare T-26 la conflictele sovieto-japoneze, care au continuat bătăliaistoricul tancului. Prima dintre acestea a fost o ciocnire în iulie 1938 la Lacul Khasan. Brigada a 2-a mecanizată și două batalioane de tancuri separate care au participat la ea aveau un total de 257 de tancuri T-26.
Brigada a 2-a mecanizată avea și noi personal de comandă nou numit, 99% din personalul său de comandă anterior (inclusiv comandantul de brigadă P. Panfilov) au fost arestați ca inamici ai poporului cu trei zile înainte de a fi promovați în poziții de luptă. Acest lucru a avut un impact negativ asupra acțiunilor brigăzii în timpul conflictului (de exemplu, tancurile sale au petrecut 11 ore pentru a finaliza un marș de 45 km din cauza necunoașterii traseului). În timpul atacului asupra dealurilor Bezymyannaya și Zaozernaya, deținute de japonezi, tancurile sovietice s-au întâlnit cu apărări antitanc bine organizate. Ca urmare, 76 de tancuri au fost avariate și 9 au ars. După încheierea luptei, 39 dintre aceste tancuri au fost restaurate în unități de tancuri, în timp ce altele au fost reparate în condiții de magazin.
Un număr mic de T-26 și tancuri cu aruncătoare de flăcări bazate pe acestea au participat la luptele împotriva trupelor japoneze de pe râul Khalkhin Gol în 1939. Vehiculele noastre de luptă erau vulnerabile în fața echipelor de distrugătoare de tancuri japoneze înarmate cu cocktail-uri Molotov. Calitatea proastă a sudurilor a lăsat goluri în plăcile de blindaj, iar benzina în flăcări s-a infiltrat cu ușurință în compartimentul de luptă și în compartimentul motorului. Tunul de tip 95 de 37 mm de pe un tanc ușor japonez, în ciuda ratei sale mediocre de foc, a fost eficient și împotriva T-26.
În ajunul celui de-al doilea război mondial
În ajunul celui de-al doilea război mondial, Armata Roșie era formată dinaproximativ 8.500 de T-26 din toate modificările. În această perioadă, T-26 se aflau în principal în brigăzi separate de tancuri ușoare (fiecare brigadă 256-267 T-26) și în batalioane de tancuri separate, ca parte a diviziilor de pușcă (10-15 tancuri fiecare). Acesta a fost tipul de unități de tancuri care au luat parte la campania din regiunile de vest ale Ucrainei și Belarusului în septembrie 1939. Pierderile de luptă în Polonia s-au ridicat la doar cincisprezece T-26. Cu toate acestea, 302 tancuri au suferit defecțiuni tehnice în timpul marșului.
Au participat și la Războiul de iarnă din decembrie 1939 - martie 1940 cu Finlanda. Brigăzile de tancuri ușoare au fost echipate cu diverse modele ale acestor tancuri, inclusiv configurații cu două și o singură turelă produse din 1931 până în 1939. Unele batalioane erau echipate cu vehicule vechi, fabricate în principal în anii 1931-1936. Dar unele unități de tancuri au fost echipate cu noul model din 1939. În total, unitățile din districtul militar Leningrad numărau 848 de tancuri T-26 la începutul războiului. Împreună cu BT și T-28, ei au făcut parte din principala forță de lovitură în timpul străpungerii liniei Mannerheim.
Acest război a arătat că tancul T-26 este deja depășit și rezervele de proiectare sunt complet epuizate. Tunurile antitanc finlandeze de calibrul 37 mm și chiar 20 mm, puștile antitanc au pătruns cu ușurință în armura subțire antiglonț a T-26, iar unitățile echipate cu acestea au suferit pierderi semnificative în timpul străpungerii liniei Mannerheim, în care vehiculele aruncătoare de flăcări bazate pe șasiul T-26 au jucat un rol important.
Al Doilea Război Mondial - ultima bătălie a T-26
T-26 au format baza forțelor blindate ale Armatei Roșii în primele luni ale invaziei germane dinUniunea Sovietică în 1941. De la 1 iunie a acestui an, nava spațială avea 10.268 de tancuri ușoare T-26 de toate modelele, inclusiv vehicule blindate de luptă pe șasiu. Majoritatea vehiculelor de luptă din corpul mecanizat sovietic din raioanele militare de graniță erau formate din acestea. De exemplu, Districtul Militar Special de Vest avea 1136 de astfel de vehicule la 22 iunie 1941 (52% din toate tancurile din district). În total, erau 4875 de astfel de tancuri în districtele militare de vest la 1 iunie 1941. Cu toate acestea, unii dintre ei nu erau pregătiți pentru luptă din cauza lipsei de piese, cum ar fi bateriile, șenile și roțile de șenile. Astfel de neajunsuri au dus la abandonarea a aproximativ 30% din T-26-urile disponibile inactive. În plus, aproximativ 30% din rezervoarele disponibile au fost produse în 1931-1934 și și-au stabilit deja durata de viață. Astfel, în cele cinci districte militare vestice sovietice existau aproximativ 3100-3200 de tancuri T-26 de toate modelele în stare bună (aproximativ 40% din toate echipamentele), ceea ce era doar puțin mai mic decât numărul tancurilor germane destinate invadării URSS.
T-26 (în special modelul 1938/1939) a putut rezista la majoritatea tancurilor germane în 1941, dar a fost inferior modelelor Panzer III și Panzer IV care au participat la Operațiunea Barbarossa în iunie 1941. Și toate unitățile de tancuri ale Armatei Roșii au suferit pierderi grele din cauza supremației aeriene complete a Luftwaffe-ului german. Majoritatea T-26-urilor au fost pierdute în primele luni de război, în special în timpul bombardamentelor de artilerie inamice și a loviturilor aeriene. Mulți s-au stricat din motive tehnice și din cauza lipsei pieselor de schimb.
Totuși, în primele luni de războisunt cunoscute și multe episoade eroice ale rezistenței tancurilor sovietice pe T-26 la invadatorii fasciști. De exemplu, batalionul combinat al Diviziei 55 Panzer, format din optsprezece T-26 cu o singură turelă și optsprezece turnulețe duble, a distrus șaptesprezece vehicule germane în timp ce acoperea retragerea Diviziei 117 Infanterie din zona Zhlobin.
În toamna anului 1941, în toamna anului 1941, T-26-urile reprezentau încă o parte semnificativă a forțelor blindate ale Armatei Roșii (o mulțime de echipamente sosite din districtele militare interne - Asia Centrală, Urali, Siberia, parțial din Orientul Îndepărtat). Pe măsură ce războiul a progresat, T-26-urile au fost înlocuite cu T-34 cu mult superioare. De asemenea, au participat la bătălii cu germanii și aliații lor în timpul bătăliei de la Moscova din 1941-1942, în bătălia de la Stalingrad și în bătălia Caucazului în 1942-1943. Unele unități de tancuri ale Frontului de la Leningrad și-au folosit tancurile T-26 până în 1944.
Înfrângerea armatei japoneze Kwantung în Manciuria în august 1945 a fost ultima operațiune militară în care au fost folosite. În general, trebuie remarcat faptul că istoria tancurilor este un lucru curios.
